На территории ульяновской аэропортовой особой экономической зоны (АОЭЗ) будут построены индустриальный парк и ангарный комплекс, что позволит резидентам начинать деятельность без затрат на капстроительство. Руководство филиала ОЭЗ считает, что новый проект не только повысит привлекательность зоны, но и в качестве бизнес-инкубатора поможет развиться компаниям с легкими активами. Эксперты уверены в востребованности проекта, но отмечают, что главное, чтобы хватило средств облбюджета на его реализацию.
Наблюдательный совет ульяновской аэропортовой особой экономической зоны «Ульяновск-Восточный» принял решение о реализации проекта по строительству на территории АОЭЗ индустриального парка (ИП) и авиационного ангарного комплекса, сообщил ульяновский филиал ОЭЗ.
Предполагается, что общая площадь индустриального парка составит около 10 тыс. кв. метров, ангарный комплекс пока будет состоять из двух рабочих мест (ангаров) размерностью под самолеты SSJ‑100, МС‑21 и А‑320. Впрочем, как отмечает руководитель ульяновского филиала ОАО «ОЭЗ» (занимается формированием аэропортовой особой экономической зоны) Денис Барышников, конкретные параметры индустриального парка «будут окончательно понятны после подготовки всей документации проекта». Тем не менее планируется, что общая площадь индустриального парка составит около 10 тыс. кв. метров. «Одно из главных условий для индустриального парка — его универсальность и модульность, возможность переконфигурации помещений внутри закрытого контура для адаптации под запросы потенциальных резидентов», — пояснил руководитель филиала. По его словам, помещения ИП в первую очередь специализированы под сегменты авиастроения и сервисного обслуживания в области авиации, «потому что именно в этих сферах от предприятий по ТОиР воздушных судов возникает вторичный спрос в области обслуживания, диагностики и ремонта оборудования и комплектующих изделий воздушных судов». «А этим, как правило, занимаются так называемые компании легких активов, у которых главный капитал — знания, специалисты, специальное диагностическое оборудование. Им не выгодно вкладывать большие деньги в строительство недвижимости, гораздо проще брать помещения в аренду», — говорит Денис Барышников. Второе направление использования ИП предусматривает размещение компаний, занимающихся крупноузловой сборкой самолетов малой авиации. Так, самарское ООО «Авиатех» намерено разместить там (заняв около трети площадей) производство двухмоторного самолета-амфибии Л‑42 М, поскольку на самарских площадях компания уже не в состоянии расширять производство, необходимость чего обусловлена ростом спроса. В руководстве филиала ОАО «ОЭЗ» уверены, что принцип аренды помещений в индустриальном парке позволит компаниям «идти от простого к сложному и постепенно расширять свой бизнес», впоследствии переходя на собственные площади. «Индустриальный парк будет фактически своего рода бизнес-инкубатором. Арендные ставки должны быть, с одной стороны, привлекательными для резидентов для начала бизнеса, но такими, чтобы с его расширением было выгодно уже стать резидентом в формате «гринфилд», — заметил господин Барышников. По его мнению, с появлением ИП темпы развития АОЭЗ «резко увеличатся», а помещения индустриального парка по мере развития компаний будут освобождаться под новых резидентов.
Ангарный комплекс будет работать по принципу операционной аренды, когда в одном ангаре в разное время или даже одновременно смогут работать сразу несколько компаний. Подобная схема успешно используется в аналогичных авиационных особых зонах в Китае и в Арабских Эмиратах (Дубай). По мнению руководства филиала, такой ангарный комплекс будет востребован компаниями, для которых, исходя из объема будущего производства или ТОиР, нерентабельно строить отдельный корпус. Несколько потенциальных резидентов уже высказали желание воспользоваться ангарами на этих условиях.
Ожидается, что общая стоимость проекта составит около 1,8 млрд рублей. Строительство может быть закончено к середине-концу 2015 года.
Стоит заметить, что главным заказчиком строительства, а затем компанией, управляющей этим имуществом, станет новая дочерняя компания ОАО «ОЭЗ», в которую в течение первого квартала этого года будет преобразован ульяновский филиал. Соучредителями компании станут Минэкономразвития РФ и ОАО «Корпорация развития Ульяновской области» (занимается привлечением инвестиций). Строительство будет вестись за счет средств уставного капитала компании. Но не исключено, что будут привлекаться и заемные средства, в том числе в счет будущей арендной платы потенциальных резидентов.
Гендиректор компании «Инфомост консалтинг» Борис Рыбак, отмечая, что проект может для России стать уникальным в авиационной сфере, уверен, что индустриальный парк и ангарный комплекс «будут обязательно востребованы резидентами», поскольку «это хорошая и уже зарекомендовавшая себя практика зарубежных особых экономических зон». «Главное, чтобы в сегодняшней экономической ситуации на это хватило средств областного бюджета», — заметил эксперт.