ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) предлагает использовать концессионную схему при строительстве высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Казань, говорится в обновленной организационно-правовой модели проекта, представленной в Минтранс РФ.
Согласно презентации проекта, первый участок магистрали Москва — Владимир стоимостью 191,9 млрд руб. монополия готова построить за счет собственных средств. Планируется, что участки Владимир — Нижний Новгород (226,9 млрд руб.), Нижний Новгород — Чебоксары (232 млрд руб.) и Чебоксары — Казань (136,9 млрд руб.) построят три концессионера, которые будут отобраны по итогам конкурса. При этом в роли концессионера может выступить РЖД или его дочернее общество. С учетом расходов на инфраструктуру и подвижной состав общая оценочная стоимость проекта не изменилась по сравнению с предыдущей финансовой моделью и составляет 1,068 трлн руб. Доля проекта, реализуемая концессионерами, составляет 684,4 млрд руб. В рамках концессии предусмотрены бюджетные субсидии на этапе строительства в размере 317 млрд руб. Предполагается, что концессионеры вложат 43 млрд руб. из собственных средств и привлекут за счет кредитов 225 млрд руб. За счет выпуска инфраструктурных облигаций планируется привлечь 100 млрд руб. Возврат средств концессионеров будет осуществляться за счет сбора платы за пользование инфраструктурой ВСМ с перевозчиков.