В последнее время в разных странах станции метро и другого городского транспорта вновь возводят, используя красивые архитектурные решения и приемы. Один из последних примеров — реконструкция станции скоростной железнодорожной системы PATH на месте башен-близнецов в Нью-Йорке. Проект архитектора Сантьяго Калатравы оценивается в $4 млрд. Можно также упомянуть открытую в 2001 году станцию сингапурского метро Expo (дизайнер Норман Фостер). Специалисты Университета Неаполя в Италии решили выяснить, как красота станций влияет на пассажиров. Для этого они провели исследование на старой линии метро и на открывшейся в 2009 году железнодорожной линии Arcobaleno ("Радуга") с разноцветными станциями. Выяснилось, что пассажиры готовы платить за одну поездку на €0,5 больше, ждать поезд на 7 минут дольше и увеличить на 10 минут время пути до станции ради того, чтобы полюбоваться транспортно-архитектурными красотами. Эксперты отмечают, что при модернизации городского транспорта архитектурный дизайн должен приниматься в расчет наряду с такими вопросами, как частота движения поездов и доступность станций.
Фото: Abaca Press/Фото ИТАР-ТАСС