Этой весной расчетливый потребитель может неплохо сэкономить при покупке нового автомобиля. На фоне слабых показателей автомобильного рынка производители дружно выводят в продажу новинки, одновременно снижая цены на предыдущие модели, а дилеры щедры на скидки и подарки.
Те, кто готов купить машину прошлогоднего модельного ряда, могут рассчитывать на существенную скидку
Фото: Юрий Мартьянов, Коммерсантъ / купить фото
Цены в полный рост
2014 год для автомобильного рынка начался не лучшим образом. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в январе по сравнению с аналогичным периодом 2013 года продажи снизились на 6%. Причем падает рынок преимущественно в бюджетном сегменте, в то время как премиальный, напротив, растет. Так, продажи марок Renault, Lada и Ford снизились на 13%, 21% и 33% соответственно. Объем реализации марок среднеценового сегмента (KIA, Hyundai, Chevrolet, Skoda, Suzuki) остался примерно на прошлогоднем уровне.
Наиболее уверенно себя чувствуют игроки премиального сегмента, они даже позволяют себе повышать цены. Например, в январе BMW продемонстрировала рост продаж на 17%. Еще лучше чувствуют себя Mercedes-Benz (42%) и Honda (60%). "С 24 февраля цены на весь представленный ряд автомобилей BMW и MINI, а также мотоциклы BMW Motorrad были увеличены на 1%",— рассказал "Деньгам" директор по корпоративным коммуникациям "BMW Group Россия" Василий Мельников. Получается, что в нише дорогих автомобилей вряд ли можно ждать серьезных скидок и акций.
Несмотря на то что в среднем ценовом сегменте дела с продажами обстоят не столь хорошо, как в премиуме, некоторые компании также повышают цены. Рост рекомендованных розничных цен на автомобили Hyundai 2014 года составил около 20 тыс. руб. Ранее о повышении цен объявили Chevrolet и Opel. Цены на автомобили этих марок выросли в среднем на 30 тыс. руб.
Некоторые компании оставили цены без изменения, но не исключают их повышения в ближайшем будущем. "В отличие от некоторых наших конкурентов мы сохранили рекомендованные цены на автомобили Volvo в начале 2014-го на уровне конца прошлого года,— говорит финансовый директор Volvo Car Russia Владимир Лагутин.— Также могу сказать, что, несмотря на последние события на валютных рынках, Volvo не планирует повышения уровня цен в России в краткосрочной перспективе. Однако мы будем продолжать следить за динамикой валютных курсов и учитывать действия наших конкурентов, так что я не исключаю того, что мы будем вынуждены скорректировать свою позицию по данному вопросу уже в ближайшие месяцы".
В компании KIA также признают, что цены вырастут. "Практически все автопроизводители зависят от импорта комплектующих, так что в конечном итоге девальвация приведет к росту цен на автомобили,— говорит управляющий директор KIA Motors Rus Артем Гусаров.— Только за январь рубль потерял 7% по отношению к евро. Скорее всего, в течение года это найдет отражение в пересмотре цен автопроизводителями, и Kia здесь не исключение".
По словам Владимира Дмитриева, директора по маркетингу Nissan в России, компания цены на свои автомобили в этом году тоже пока не поднимала. Однако ее специалисты внимательно следят за ситуацией на рынке. Таким образом, многие производители сейчас ждут стабилизации курса рубля, чтобы провести корректировку цен в соответствии с новыми реалиями.
Эксперты полагают, что автомобильные компании, имеющие производственные мощности в России, находятся в чуть более выгодной ситуации, поскольку часть их затрат номинирована в рублях. То есть существует вероятность, что в 2014 году автомобили экономкласса, произведенные в России, будут дорожать чуть медленнее, чем остальные.
По оценкам директора "Рольф-центр" Skoda Светланы Виноградовой, средняя стоимость автомобилей может вырасти минимум на 5-7%. Ежегодно компании закладывают повышение стоимости автомобилей в среднем на 3-5%. На цену влияют и косвенные факторы: повышение стоимости сырья и энергоресурсов для производства автомобилей, транспортные затраты на их доставку и т. д.
Работа над скидками
Однако на фоне растущих цен и падающего рынка у расчетливого покупателя появились возможности сэкономить. Во-первых, традиционно весной многие автопроизводители представляют новинки, а предыдущие модели начинают продавать со скидками.
Так, в марте Nissan планирует выпустить в продажу на российском рынке новую Teana. Она стала выглядеть современнее. Обновили машину и внутри: сделали другой дизайн салона и новый вариатор. В результате изменений цена Nissan Teana уверенно перешагнула за 1 млн руб., а в топовой комплектации — за 1,5 млн руб. Ранее цена на этот автомобиль в зависимости от комплектации была от 850 тыс. руб. до 1,5 млн руб. В марте компания Nissan предлагает скидку на Nissan Teana 2013 года в 100 тыс. руб. на полноприводные модели и 150 тыс. руб.— на переднеприводные. Цена по спецпредложению начинается от 893 тыс. руб. Сегодня, по данным представительства компании, нераспроданных автомобилей этой марки насчитывается около 2 тыс.
Другой новинкой марта обещает стать компактвэн Opel Meriva. Незначительно изменившись внешне, машина получила новый мотор — дизельный двигатель 1,6 л (раньше эта модель поставлялась только с бензиновыми моторами). Минимальная цена на новый Opel Meriva — более 660 тыс. руб., в то время как его предшественник в базовой версии почти на 40 тыс. руб. дешевле. Скидка на Opel Meriva 2013 года составляет 160 тыс. руб.
Этой весной на российском рынке появится и обновленный KIA Sportage, о котором пока и производитель, и эксперты хранят молчание. Зато новая KIA Optima уже пришла в дилерские центры России. Новая версия, по сути, мало чем отличается от предыдущей, зато выглядеть она стала гораздо интереснее и богаче — в дизайн было вложено немало средств. Минимальная цена нового KIA Optima составляет около 970 тыс. руб., тогда как его прошлая версия продается на 70 тыс. руб. дешевле. В течение марта KIA Sportage и KIA Optima 2013 года можно купить с выгодой в 120 тыс. руб. В результате KIA Optima в комплектации Premium продается за 840 тыс. руб. вместо первоначальных 960 тыс. руб. Специальные предложения на KIA Sportage также начинаются от 840 тыс. руб.
Кроме того, покупатель может рассчитывать и на получение интересных бонусов от официальных дилеров. По словам представителя одной из премиальных европейских марок, поддержать спрос на свои машины на фоне общего падения дилеры стараются, максимально задабривая клиента: бюджет на различного рода подарки клиентам в январе-феврале 2014 года вдвое превышает суммы, выделявшиеся на эти цели в ноябре-декабре 2013-го. Речь идет о довольно существенных бонусах: расходы дилерского центра на подарки сейчас могут составлять 15-17 млн руб. в месяц. Это и зимняя резина с ковриками в подарок, и бесплатные опции, и бесплатное сервисное обслуживание на ближайший год-два, и еще много всего полезного и приятного. Условия, как правило, определяются индивидуально. Поторговавшись, можно получить выгоду в денежном выражении в пару сотен тысяч рублей.
Кредитная история
Для поддержания продаж на приемлемом уровне производители не только выводят на рынок новинки, но и активно применяют дополнительные маркетинговые инструменты. Один из наиболее эффективных среди них — кредитование. Не удивительно: госпрограмма субсидирования процентной ставки по автокредитам дала ощутимый результат. В прошлом году почти 47% автомобилей были приобретены в кредит. За второе полугодие 2013-го россияне купили в рамках программы льготного автокредитования 277 тыс. автомобилей. В этом году, по словам вице-премьера Аркадия Дворковича, программа может возобновиться. Соответствующее решение правительство примет исходя из итогов первого квартала.
Одновременно на автомобильном рынке можно наблюдать тенденцию к увеличению спроса на собственные программы финансирования, предлагаемые автопроизводителями. "Можно даже говорить о том, что наличие специальных кредитных программ может стать ключевым конкурентным преимуществом,— считает Владимир Лагутин.— При прочих равных характеристиках автомобилей разных брендов современный покупатель делает выбор в пользу той марки, которая предложит ему наиболее выгодные условия финансирования. Например, в общем объеме купленных в кредит автомобилей шведского бренда по итогам 2013 года доля приобретенных по программам "Volvo Car Кредит" составила 47%".
В компании "Хендэ Мотор СНГ" подобные программы также предусмотрены. "В арсенале нашего маркетинга появилась новая программа Drive Hyundai Finance, которая позволяет клиентам покупать автомобиль в кредит и платить в течение срока эксплуатации только ту часть цены, которая амортизируется за этот период",— рассказал управляющий директор "Хендэ Мотор СНГ" Денис Петрунин. Впрочем, несмотря на сложную обстановку на рынке, сверхщедрых предложений от производителей ждать все же не стоит. "К сожалению, в целом ситуация на рынке и в экономике непростая, и мы не в состоянии бороться с общими макроэкономическими тенденциями: снижается темп роста ВВП, доходов, падает курс рубля",— говорит Владимир Дмитриев.