Частная компания намерена построить сеть механизированных парковок в столице Якутии, заручившись поддержкой мэрии. Строительство первых двух объектов готова профинансировать ОАО «Венчурная компания „Якутия“», в дальнейшем инвестор обещает привлечь финансирование ВЭБа для создания сети паркингов. Инициатор проекта не сомневается в его окупаемости, поскольку климатические условия не позволяют жителям Якутска бросать машины на улице. Эксперты согласны с тем, что морозы на стороне бизнесмена, в других городах решить проблему парковок помогают жесткие санкции.
Компания ООО «Саха паркинг» при поддержке ОАО «Венчурная компания „Якутия“» (институт развития со 100% участием правительства Якутии. — „Ъ“)намерена построить сеть механизированных многоуровневых парковочных комплексов в Якутске. Соответствующее соглашение с мэрией города было подписано в понедельник. Первый отапливаемый четырехъярусный паркинг на 29 машин будет построен летом, второй также планируется завершить до конца года. Как отмечают в мэрии, сегодня в столице республики уже свыше 80 тыс. единиц зарегистрированного автотранспорта, в городе напряженная ситуация с гаражами и парковками.
На сайте ОАО «Венчурная компания „Якутия“» есть информация о том, что финансирование первых двух парковок предполагается в размере 31 млн. руб. Генеральный директор ОАО «Венчурная компания „Якутия“» Виктор Будищев рассказал „Ъ“, что компанией предлагается схема софинансирования 75:25, то есть четверть стоимости проекта оплачивает его инициатор. В дальнейшем фонд вместе с предпринимателем рассчитывает освоить перспективный строящийся 203 микрорайон. «Через год мы поставим перед мэрией вопрос о строительстве 50-60 парковок по всему городу и запуске сетевого проекта „Народный гараж“. Мы уже ведем переговоры со структурами ВЭБа»,— заявил Виктор Будищев. Генеральный директор ООО «Саха паркинг» Евгений Григорьев пояснил „Ъ“, что на окупаемость парковки выйдут при стоимости машиноместа 7-8 тыс. руб. В наличии спроса он не сомневается: «У нас просто нет выбора, семь месяцев в году машина должна находиться в теплом гараже. Сейчас в Якутске есть либо частные гаражи, либо приспособленные ангары, но фактически рынок не занят»,— объясняет он „Ъ“. В будущем предполагается создание сети парковок с системой абонементов без привязки к конкретной парковке и создание информационного портала. Продажи будут осуществляться через интернет.
Как объяснил „Ъ“ директор аналитического департамента United Traders Михаил Крылов, одной из первых тему современной парковки подняли в Улан-Удэ, но там ее активно обсуждают до сих пор, так как климатические условия дают недостаточно стимулов для выкупа машиномест. «В Красноярске погода суровее, но даже лютый мороз не может побудить людей снять машиноместо, когда кругом полно бесплатной парковки. Жители мешают строить новые парковки, так как создают платному паркингу плохую репутацию, загромождая подъезд к нему личным транспортом. Другим препятствием становится законодательство. В Тюмени строительство многоуровневой парковки натолкнулось на градостроительные нормы, запрещающие размещение такого количества машин в центре»,— добавил эксперт. В Барнауле паркинги долго не строили, а потом оказалось, что удобно их делать уже только под землей. «Но подземные паркинги сложно окупить. Там, где в порядке эксперимента парковки внедряются, нет отбоя от желающих, но при адекватной цене. Нормальной ценой в этих регионах считают 100 руб. в ночь за более-менее охраняемую стоянку, но как только станут ясны преимущества теплой парковки с хорошей пропускной системой, приемлемая стоимость может вырасти»,— объяснил Михаил Крылов. Срок окупаемости у подобных проектов превышает требуемые для частных инвестиций 3-5 лет. Наземные паркинги в крупном городе можно окупить за 10 лет. Окупаемость подземных может достигать 15-20 лет, в зависимости от размера.
Игорь Арнаутов, аналитик «Инвесткафе», утверждает, что проект якутских бизнесменов, исходя из расчетной стоимости машиномест, может окупиться через 9-10 лет. Помимо морозов на стороне инвесторов тот факт, что в Якутии среднемесячный уровень зарплаты выше, чем в других регионах, поэтому расходы на парковочное место не будут настолько существенны. Стоимость парковки в 7 тыс. рублей ниже, чем за обслуживание места в собственном доме, которое составляет около 10 тыс. руб. и не включает расходы, связанные с его приобретением, утверждает аналитик. Что касается других городов Дальнего Востока, где нет климатических проблем, то там цивилизованный паркинг может развиваться за счет высоких штрафов и риска эвакуации автомобиля на штрафстоянку, отметил Игорь Арнаутов.