Колеса - это то, что делает автомобиль автомобилем. Проколол покрышку - и путь тебе заказан. Разве что в шиномонтаж. Машинам Рено Мариона, запечатленным на фотографиях, объединенных в серию под названием Air Drive, резина не нужна. Может, кто-то и думает, что чем больше диски, чем оригинальнее их дизайн, тем круче тачка, но французский фотограф к их числу не относится. Он вообще считает, что всем нам было бы только лучше, если бы колес у машин как раз не было. Как минимум, с точки зрения экологии. Частицы износа авторезины - один из основных источников городской пыли. Да и сами поношенные покрышки не так просто утилизировать, не говоря уже о том, как сильно коптят небо заводы по их производству. Но пока такие вот парящие над асфальтом автомобили - лишь художественная фантазия. А когда она сбудется, и девать оставшиеся в наличии, но уже никому не нужные покрышки будет некуда, даже страшно подумать, на сколько революций их хватит.
Когда я обрабатывал фотографии, убирал колеса и дорисовывал кузов, то будто заново открывал для себя работу дизайнера, но уже с точки зрения автомобильного направления. С точки зрения профессии это было очень круто!"
Идея сделать серию подобных снимков пришла мне в голову давно, когда я был еще ребенком. Именно так я представлял себе автомобили XXI века. Теперь уже очевидно, как я ошибался!
Большую роль в создании серии сыграли научно-фантастические фильмы, такие как "Назад в будущее", "Бегущий по лезвию бритвы", а также комиксы французского художника Жана Жиро, более известно под псевдонимом Мебиус.
Первая партия из шести фотографий серии Air Drive, которую я опубликовал в феврале 2013 года, была встречена весьма одобрительно, особенно пользователями Интернета, фотографии появлялись во многих блогах и на популярных сайтах. Мне кажется, главным образом в восторг пришли три типа людей: любители олдтаймеров, поклонники фото-арта и фанаты научной фантастики. Тогда я решил, что серию нужно продолжить, и новая порция снимков была готова к ноябрю. Сейчас я работаю над другими проектами, но, возможно, снова вернусь к своим летающим машинам. Но вообще, я удивлен тому ажиотажу, который вызвали мои работы в сети. Это мне льстит и мотивирует меня.
Я никогда не забываю о том, что я фотограф. Невозможно просто взять и перестать им быть. Я всегда смотрю на мир как будто через видоискатель.
Может быть, кому и приходила в голову мысль, что прежде чем делать снимок, я снимал с машины колеса. Но это, конечно же, не так. Это - монтаж, я фотографировал настоящие автомобили, а колеса убирал посредством фотошопа.
Сначала я снимал в Женеве. Именно там мне почему-то попадались самые разные и самые интересные машины. Я просто бродил по улицам и искал модель, которая бы мне понравилась, а потом фотографировал ее. По идее, для такой фотосессии можно было бы снимать модельки машин, но я хотел работать с настоящими автомобилями. И мне нужен был еще и подходящий фон, я искал пустые места, чтобы там превалировали те же оттенки, что и у кузова автомобиля. Сделав своего рода фотонаброски с самыми разными машинами, я, в конце концов, пришел к выводу, что парящие в воздухе олдтаймеры смотрятся намного лучше, чем современные автомобили. Кроме того, именно такие машины ближе всего к моим детским мечтам.
Меня много что вдохновляет. В первую очередь, творчество режиссеров Терренса Малика и Уэса Андерсона, а также фотографов Алека Сота и Надава Кандера. Может быть, кино вдохновляет меня больше, потому что соединение изображения и музыки рождает интересные истории".
Я не хотел, чтобы в кадре была узнаваемая архитектура - это лишило бы фотографию известной доли экзотики. Неизвестные же здания добавляют снимку таинственности, создают определенную атмосферу. В том числе и поэтому я изначально отправился на съемки в Женеву.
Когда я работал над второй частью серии, я уже имел в голове довольно четкое представление, какую модель машины и в каком месте я хочу снять. Локацию для съемок я теперь уже находил в Париже, а о машинах договаривался с коллекционерами, с ними я познакомился после первых публикаций Air Drive. Им понравились мои фотографии, и они предложили мне использовать для работы свои олдтаймеры.
Я не знаю, могу ли я сказать, что у меня есть свой собственный стиль. Скорее я бы сказал, что вселенная моих работ весьма необычна. Я люблю простую эстетику банальности, а пейзажи приводят меня в состояние мира и спокойствия".
Если бы на снимках были фигуры людей, ореол таинственности неизбежно разрушился бы, исчезла бы хрупкая сюрреалистическая атмосфера. Я предпочитаю чистые изображения.
Если это кому-то интересно, для съемки первой части я использовал Canon 5D Mark II, а потом перешел на среднеформатную Leica S с объективом Leica 30-90mm Vario-Elmar-S ASPH.
Меня как-то спросили, почему мои автомобили, которые могут передвигаться по воздуху, парят на небольшом расстоянии от земли, а не летают в небе. Но дело в том, что они не должны летать высоко, именно такими я их себе всегда представлял. И если бы они летали в небе, то это были бы уже космические корабли.
Создается впечатление, будто Леонардо да Винчи или Жюль Верн придумывали разного рода устройства и предметы, чтобы приучить человека к непредсказуемому будущему, которое обыватель не может себе представить".
Уже сегодня есть компании, которые готовы выпускать летающие автомобили. Они, правда, немного уродливые, но это неважно. Главное - это идея. И это начало чего-то нового!
Когда я был ребенком, я думал, что вот наступит новое тысячелетие, и можно будет путешествовать по параллельным мирам, рядом с нами, на Земле, будут жить инопланетяне, а у людей будут лазерные пистолеты. В общем, так думали, мне кажется, многие дети.
Было бы здорово, если наши сегодняшние мечты становились завтрашней реальностью.
Сейчас я представляю себе будущее, вернее, то, каким бы я хотел его видеть, совсем по-другому: технологических прорывов все больше, особенно в медицине, загрязнения окружающей среды все меньше. И еще я бы хотел, чтобы наш мир был единым, хотя это утопия, конечно. И я по-прежнему хотел бы увидеть в будущем летающие автомобили, космические корабли, порталы для телепортации, в общем, все то, о чем я читал в научно-фантастических рассказах, перечитывая которые я и сегодня могу почувствовать себя ребенком.
Сегодня научная фантастика есть везде, и она тоже будто подготавливает нас к тому, чтобы летать на космических кораблях, встретить людей с других планет или просто прокатиться на летающем автомобиле".
Я не знаю, станут ли летающие автомобили на самом деле нашей повседневной реальностью в ближайшее время, но я мечтал бы сесть за руль одного из них. Если пофантазировать, то под капотом машин на моих фотографиях стоит двигатель, работающий по технологии, которую еще не изобрели. Это своего рода автономный генератор, чистый и экологичнгый. То, почему они могут вот так зависать на месте или плавать в воздухе, я не могу сказать. Это секрет.
Исходя из практических соображений, я не вожу в Париже автомобиль. У меня есть скутер - лучшее средство передвижения по городу, в котором я живу.
Есть много детских желаний, помимо летающих автомобилей, которые так и не сбылись. Телепортация, лазерное оружие, космические путешествия..."
Рено Мариону
37 лет. Он француз и живет в Париже. Двадцать лет он профессионально занимается фотографией. Серия фотографий Air drive сделала его популярным в интернете, хотя у месье Мариона есть много других интересных работ. Например, Private property или Attraction. Кроме того, у него много коммерческих проектов. Среди его заказчиков - журналы Marie Claire Maison и L'officiel Voyage, среди его клиентов - Volkswagen и Nestle.