На рынках авиапродукции Восточной Европы и Ближнего Востока неожиданно резко возрос спрос на американский истребитель F-16 Falcon ("Сокол") — казалось бы, устаревшую модель. В Польше, Чехии, Венгрии и Египте эти машины приходят на смену советским МиГам. Любопытно, что в неменьшей степени, чем российские экспортеры, этой проблемой озадачены и военные эксперты Израиля.
С распадом Варшавского договора израильтяне нашли для себя уникальную нишу на рынке Восточной Европы — они занимались модернизацией устаревших образцов военной техники СССР, главным образом самолетов МиГ-21. Опыт в этом у них предостаточный, так как Израиль уже более трети века имеет дело с, как здесь говорят, оживлением и модернизацией советских самолетов и танков, захваченных когда-то у арабов.
В начале 90-х годов этим бизнесом были охвачены практически все страны — бывшие сателлиты СССР. Сегодня его масштабы резко сократились. Активно сотрудничает в военной сфере с Израилем разве что Румыния. Польша, Чехия и Венгрия довольно активно избавляются от советских МиГов, все чаще предпочитая им видавшие виды американские истребители. И это понятно — именно эти три страны называются в качестве первых кандидатов на вступление в НАТО. И на их рынках все более утверждаются фирмы США, вытесняя израильский бизнес на МиГах.
А в ВВС США сейчас как раз происходит замена первых моделей F-16 на новые. Списанные машины американцы охотно продают и сдают в аренду (сроком на пять лет) восточноевропейцам и своим ближневосточным союзникам. По оценкам израильских специалистов, в настоящее время не менее семи рабочих групп концерна "Локхид-Мартин" находятся в странах Восточной Европы, изучая на месте возможности совместного производства, ремонта и техобслуживания F-16.
Президент корпорации по Восточной Европе Боб Клифорд предлагает передать Чехии и Польше технологию создания и переоборудования фюзеляжей и электронной оснастки, ремонта авиамоторов. Правда, считают израильские эксперты, для них еще не все потеряно — американские проекты весьма и весьма дорогостоящи и вряд ли поэтому окажутся восточноевропейцам по карману. Продажная стоимость уже ненового американского истребителя достигает $10 млн, что в 2-3 раза дороже модернизации МиГ-21.
И все же, не без огорчения констатируют израильтяне, F-16 постепенно становится самым популярным в мире среди машин своего класса, этого требует перестройка армий стран — новобранцев НАТО под стандарты блока. Уже выпущено не менее 106 различных его модификаций для ВВС 19 стран. F-16 строят по лицензии в Турции и Южной Корее; в Японии налаживают производство одного из вариантов. Недавно и египтяне сделали заказ на 21 американский истребитель, они должны быть поставлены к 2000 году. Контракт на сумму $670 млн предусматривает и модернизацию американскими специалистами F-16, уже находящихся в распоряжении ВВС Египта. В настоящее время, считают израильтяне, египтяне располагают 196 Falcon.
Ожидается, что в ближайшее время в Иорданию из США поступит первая эскадра F-16 с танками М-50, зенитными ракетами "Хаук" и приборами ночного видения стоимостью $360 млн. Премьер Иордании Кабарити согласился временно разместить на территории Хашимитского королевства 30 американских истребителей для патрулирования воздушного пространства в Иракском Курдистане в рамках операции "Южная вахта".
Впрочем, оснащая собственные ВВС, израильтяне уже давно сделали ставку на F-16. Правда, их количество стараются держать в тайне, ведь это основная ударная сила на случай возобновления войны с арабами. Тем не менее недавно на страницах авторитетного международного издания по военным вопросам Jane промелькнула информация, что Израиль располагает 243 F-16. Сразу же после этой публикации высшие чины израильской армии выступили с опровержением, давая понять, что и с МиГами у них, мол, все в порядке. Причина, надо полагать, не только в чисто военных секретах, но и в вышеупомянутом бизнесе в Восточной Европе. Потенциальным клиентам ведь полезно показать на собственном примере: мол, сколь ни привлекательны американские F-16, но они дороги, а вот модернизация советских МиГов — неплохое решение для восточноевропейцев, хотя бы и в краткосрочной перспективе. Впрочем, пример Израиля ни поляков, ни венгров не убеждает — израильтянам-то в НАТО вступать не надо.
АЛЕКСАНДР ШУМИЛИН, специально для Ъ из Тель-Авива