Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (КРТИ) объявил конкурс на предпроектные работы по новому транспортному объекту — магистрали, начинающейся от проспекта Стачек и заканчивающейся на проспекте Энергетиков, с Большим Смоленским мостом через Неву. Планируется, что искусственное сооружение ориентировочной стоимостью 12 млрд рублей построят к 2018 году, когда Петербург примет у себя часть матчей чемпионата мира по футболу. Примечательно, что отдельные участки магистрали, необходимой для перераспределения транспортных потоков в Невском районе, могут стать платными. Эксперты прогнозируют, что строительство нового моста через Неву поспособствует улучшению транспортной ситуации в городе.
Городская администрация уже несколько лет не предлагала новых проектов по строительству переправы через Неву
Фото: Фото ИТАР-ТАСС
Мост в створе улицы Коллонтай и Большого Смоленского проспекта — это первый новый проект по строительству переправы через Неву, предложенный администрацией города за последние годы. Из-за постоянной нехватки финансирования и "подвисающих" конкурсов в городе наблюдается дефицит искусственных сооружений через главную водную артерию Петербурга. Последний новый мост через Малую Невку — Большой Петровский — был открыт в Петербурге в сентябре 2010 года. Новым его можно назвать условно, поскольку он начал работать после реконструкции — движение по нему было остановлено в 1993 году.
Согласно конкурсной документации, размещенной на портале госзакупок, новая магистраль с мостом через Неву должна обеспечить транспортное сообщение на участке от пересечения проспектов Большого Смоленского и Обуховской Обороны до перекрестка на проспекте Энергетиков и Заневского. Максимальная цена контракта по предпроектным работам составит 11 млн рублей. Все документы подрядчик должен подготовить к концу текущего года.
Впервые о планах Смольного по строительству переправы в створе улицы Коллонтай сообщил летом 2013 года тогдашний глава КРТИ Дмитрий Буренин. Стоимость аналога подобного моста он оценил в 12 млрд рублей, срок строительства — в три года. По его словам, после строительства переправы автомобили смогут выезжать от улицы Коллонтай мимо Киновеевского кладбища на Октябрьскую набережную, переправляться через мост на проспект Обуховской Обороны, откуда выезжать на Большой Смоленский проспект.
Согласно техническому заданию, на участке от проспекта Обуховской Обороны до проспекта Энергетиков предстоит построить левобережную и правобережную эстакады к Большому Смоленскому мосту, сам вантовый мост длиной более 720 метров, съезды на улицу Коллонтай и на пробивку Союзного проспекта, а также пробить участок новой магистральной улицы (Союзный проспект) от улицы Коллонтай до путепровода через реку Оккервиль и железнодорожные пути (с путепроводом на этом участке).
Любопытно, что проектировщику, помимо прочего, поручено разработать варианты платной эксплуатации отдельных участков дороги. В частности, предложено продумать систему взимания платы, ее программное обеспечение и расположение пунктов по приему денег. В КРТИ "Ъ" сообщили, что пока не решено, по какой схеме будет финансироваться строительство объекта.
На прошлой неделе и. о. главы КРТИ Анатолий Мишанов сообщил журналистам, что в планы Смольного до 2018 года входит строительство еще двух переправ: Серного моста, который сейчас находится на перепроектировании, и пешеходного моста в районе Яхтенной улицы.
Начальник отдела проектирования комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Шашков рассказал, что новый проект Серного моста предполагает, что переправа будет круглосуточной (не разводной). Для обеспечения судоходности Малой Невы мост закрепят на вантах на высоте 16 метров. Построить его планируется к 2018 году. "Новый мост будет включен в систему транспортного обхода центра Петербурга и обеспечит практически бессветофорное движение от аэропорта Пулково до стадиона на Крестовском острове", — добавил и. о. главы комитета Анатолий Мишанов. Планируется, что проектная документация будет готова к первому кварталу 2015 года. Кроме того, город планирует получить пятидесятипроцентное софинансирование из федерального бюджета на его строительство.
По словам чиновника, еще один мост будет построен в районе Яхтенной улицы. Он будет пешеходным, однако в исключительных случаях переправой смогут воспользоваться экстренные службы: скорая помощь, пожарные и полиция.
На содержании у СПб ГУП "Мостотрест", которое подчиняется КРТИ, состоят 447 мостов и путепроводов, 35 транспортных и пешеходных тоннелей. Существенная часть из них уже нуждается в реконструкции.
Начальник аналитического отдела ИК ЛМС Дмитрий Кумановский отмечает, что, вероятнее всего, строительство магистрали с мостом через Неву будет вестись по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП). "Смольный уже сообщал, что новые мосты будут строиться с привлечением частных средств. В городе имеются довольно большие транспортные проблемы на выезде с существующих мостов, которые были построены еще до революции и рассчитаны на тот транспортный поток, который был в те времена. Поэтому новый мост в любом случае будет полезным городу и разрешит тяжелую транспортную ситуацию, которая сложилась в Невском районе. Полагаю, что первоначальная стоимость в 12 млрд в дальнейшем может быть пересмотрена и снижена", — считает аналитик.