Муниципалитеты Самарской области могут наделить полномочиями по вводу ограничения движения транспорта для увеличения пропускной способности дорог. С соответствующей инициативой выступила мэрия Самары. Таким образом чиновники надеются уменьшить количество пробок на дорогах города. По мнению экспертов, решать проблему загруженности самарских магистралей нужно не введением ограничений, а расширением существующих и строительством новых дорог.
Проект поправок в региональный закон об автомобильных дорогах и дорожной деятельности за подписью мэра Самары Дмитрия Азарова поступил в губдуму в этот вторник.
На сегодняшний день, согласно областному и федеральным законам, городские власти имеют право перекрывать улицы в следующих случаях: при ремонте или реконструкции дорог, в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, во время проведения публичных или спортивных мероприятий, а также в случае, если состояние дороги может угрожать безопасности дорожного движения.
В мэрии Самары предлагают разрешить муниципалитетам вводить ограничения движения транспорта также для увеличения пропускной способности дорог. Согласно пояснительной записке, речь идет о временном ограничении или прекращении движения в ночное время, в предпраздничные и праздничные дни. Поправки также предусматривают введение ограничений в отношении отдельных категорий транспортных средств. Это, по мнению разработчиков законопроекта, приведет к уменьшению количества пробок в городе.
Как пояснили „Ъ“ в городском департаменте транспорта, законопроект в первую очередь направлен на то, чтобы муниципалитеты могли регулировать движение большегрузного транспорта. В частности, городские власти надеются разгрузить дороги в исторической части Самары, в «часы пик» освободив их от большегрузов. «Предполагается, что въезд в город для грузового транспорта будет осуществляться только в определенное время. В момент действия таких ограничений большегрузы будут использовать объездные маршруты», — объяснили в департаменте. В ведомстве также сообщили, что подобная практика существует в Саранске, Новосибирске и Саратове.
По данным исследования компании «Яндекс», Самара занимает четвертое место среди девяти городов‑миллионников по уровню загруженности дорог, уступая только Москве, Екатеринбургу и Новосибирску.
Опрошенные „Ъ“ эксперты считают, что решить проблему пробок в Самаре с помощью введения ограничений не удастся. По мнению председателя самарского регионального отделения общественного движения «Комитет по защите прав автомобилистов» Сергея Слюсарева, разгрузить самарские дороги помогут современные способы организации дорожного движения. «Например, светофорное регулирование, расширение проезжей части и строительство дорог-дублеров», — говорит Сергей Слюсарев. Депутат самарской губдумы Алексей Чигенев считает, что способствовать уменьшению дорожных заторов в Самаре может увеличение количества подъездных путей к объектам, которые пользуются популярностью у населения. «Для большегрузов на въездах в город можно построить несколько логистических центров. В них фуры могли бы разгружаться, а товар по городу развозили бы уже небольшие машины», — рассуждает парламентарий.