Столичное ООО «Стройбюро» выиграло аукцион федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог ”Сибирь”» (Сибуправтодор) на капитальный ремонт участка автомагистрали Омск – Тюмень. Стоимость госконтракта – 201,8 млн руб. По словам москвичей, крупный заказ в Омской области для них – способ закрепиться в регионе и нарастить собственный портфель заказов. Для областных властей – начало финансирования из федерального бюджета реконструкции перегруженной более чем в пять раз автодороги, получившей название «трасса смерти».
Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог ”Сибирь”» (Сибуправтодор) подвело итоги открытого аукциона на капитальный ремонт 14 км автодороги Тюмень – Ялуторовск – Ишим – Омск. Согласно официальному сайту госзакупок, победителем было признано столичное ООО «Стройбюро», предложившее отремонтировать участок федеральной трассы за 201,8 млн руб. Начальная (максимальная) цена лота составила 203,9 млн руб. Аукцион прошел 10 февраля на электронной площадке ОАО «Единая электронная торговая площадка». Согласно «СПАРК-Интерфакс», 100-процентным собственником ООО «Стройбюро» является ООО «Грифон», 95,24% и 4,76% долей которого принадлежат Владимиру и Сергею Федоровским. Основной вид деятельности «Стройбюро» – строительство зданий и сооружений.
О необходимости капитального ремонта федеральной трассы Омск – Тюмень в прошлом году неоднократно заявлял губернатор Омской области Виктор Назаров. «Вопрос стоит остро – магистраль перегружена более чем в пять раз от расчетных показателей и практически еженедельно на ней происходит множество аварий со смертельным исходом», – пояснял глава региона. Чиновник признавал, что провести капитальный ремонт автодороги за счет региональных бюджетов невозможно из-за скудности доходов.
Вчера руководитель главного управления информационной политики Омской области Сергей Корабельников сказал „Ъ“, что после заявлений губернатора власти начали лоббировать вопрос о капремонте трассы Омск – Тюмень в федеральных ведомствах. «Из-за огромного количества аварий эта трасса называется в народе ”трассой смерти”. Губернатор давал поручение ситуацию исправить, для чего был выбран способ участия в федеральных программах. Это не последнее такое участие», – пояснил господин Корабельников.
Помимо ООО «Стройбюро» в аукционе Сибуправтодора по отбору подрядчика на капитальный ремонт трассы Омск – Тюмень участвовало государственное предприятие Омской области «Тюкалинское дорожное ремонтно-строительное управление» (ДРСУ). Компания предложила отремонтировать трассу за 202,8 млн руб. Средства на реконструкцию дороги будут выделены из федерального бюджета. Согласно техзаданию, перед проведением ремонта ООО «Стройбюро» должно «разбить сложные транспортные развязки, кривые виражи и съезды» на этом участке, провести геодезические работы. После укладки дорожного полотна шириной семь метров (расширение трассы не предполагается), компания должна установить барьеры, сигнальные столбы, дорожные знаки и провести разметку магистрали.
Коммерческий директор ООО «Стройбюро» Захар Максимов вчера сообщил „Ъ“, что госконтракт на капремонт трассы Омск – Тюмень его компания рассматривает как плацдарм для закрепления в регионе. «Наша цена была в пределах рентабельности. Мы работаем по всей территории России, в Омском регионе, помимо этого контракта, есть еще один – на ремонт дорог, и мы планируем наращивать здесь портфель заказов», – сообщил господин Максимов. По словам топ-менеджера, госконтракт с компанией Сибуправтодор уже заключил. По его условиям, до 1 мая «Стройбюро» должно провести подготовительные работы по согласованию и разработке сметной документации, после чего начнутся ремонтные работы.
В тюкалинском ДРСУ, несмотря на проигрыш в аукционе, оспаривать его результаты не намерены. «У нас нет претензий к торгам, цена была адекватной. Участок сложный, как и вся эта трасса», – сказал „Ъ“ главный инженер строительной компании Николай Березин.
Согласно условиям контракта, капремонт участка федеральной трассы Омск – Тюмень ООО «Стройбюро» должно завершить до 25 сентября.