Международный аэропорт Уфы (МАУ), до сих пор самостоятельно развивавший общепитовский сервис, передает его на аутсорсинг. Он уже подписал ряд соглашений с местными ресторанными сетями и рассчитывает на приход международных и федеральных рестораторов. Эксперты считают вложения в такой бизнес относительно небольшими и полагают, что они окупятся в короткий срок.
В аэропорту Уфы рассчитывают на интерес в том числе международных сетей быстрого питания
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Как стало известно „Ъ“, международный аэропорт Уфы подвел первые итоги отбора f&b-операторов (от англ. food and beverage — еда и напитки) для действующего терминала внутренних авиалиний. В аэропорту „Ъ“ сообщили, что накануне подписали договоры на пять лет о развитии заведений общепита с подразделением республиканской сети Lido (развивает одноименную сеть кафе, бистро и ресторанов) ООО «108 ЧК», а также с ООО «УК „Тренд“», которое владеет сетью кофеен «Дзэн-барракуда», ресторанами и кафе The Bar, Beef-bar, BlaBlaBar и другими.
УК «Тренд», как предполагается, откроет одно из своих заведений в ресторане аэропортовой гостиницы и бистро в так называемой чистой зоне терминала внутренних авиалиний (зале вылета). Бренд, под которым будет работать оператор, равно как объем вложений и условия аренды в МАУ не раскрывают.
В аэропорту уточнили лишь, что переданная в аренду под f&b площадь не превышает суммарно 300 кв.м в терминальной части и 700 кв.м в ресторане гостиницы.
По условиям соглашения заведения должны открыться в мае — к началу сезона отпусков. В рамках концепции по передаче этого сервиса на аутсорсинг ведутся переговоры также с международными и федеральными сетями, в частности с бистро Subway и «Шоколадница», сообщили в пресс-службе аэропорта. Приоритет отдается известным сетям, имеющим опыт работы в аэропортах, аналогичных уфимскому, добавила пресс-секретарь МАУ Татьяна Ризван.
По информации коммерческой службы МАУ, аренда 1 кв.м в терминале внутренних авиалиний стоит 2,8 тыс. руб. В торгово-развлекательных комплексах Уфы, по информации генерального директора сети агентств недвижимости Rain group-недвижимость Рината Садриева, она составляет примерно 3 тыс. руб. за 1 кв.м при аренде до 300 кв.м.
До сих пор МАУ развивал общепитовский бизнес самостоятельно. По данным его официального сайта, в терминале внутренних авиалиний действуют четыре заведения общепита: кафе «Москва», «Шиханы», «Сочи» и «Север». В них в основном преобладают закуски, напитки и выпечка национальной кухни. Также на территории МАУ расположено отдельно стоящее кафе «Летное». Оборот этого бизнеса в отчетности аэропорта не приводится. Службу бортового питания и пункты питания для персонала в МАУ намерены сохранить, сказали в пресс-службе.
О намерении пересмотреть бизнес-модель и увеличить прибыль от неавиационной деятельности, в том числе за счет применения концессионных схем, генеральный директор МАУ Александр Андреев заявил в начале года. Первый сторонний оператор общепита появился в аэропорту в прошлом году — кофейня Сentootto (группа Lido).
По мнению руководителя аналитической службы агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, перевод организации системы питания в аэропорту на аутсорсинг вполне логичен, «выбор в качестве подрядчиков известных сетей, которые предоставляют понятный уровень качества и сервиса, тоже оправдан». При этом эксперты оценивают разницу среднего чека заведений в аэропорту и в городе в полтора-два раза. По оценке генерального директора консалтинговой компании Infomost Бориса Рыбака, доля неавиационного бизнеса в аэропортах российских миллионников варьируется от 0 до 20%.
Глава российского представительства Rossmils Investments Алексей Могила оценивает вложения в организацию одного заведения общепита в аэропорту в пределах $2,5 тыс. за 1 кв.м, аналитик УК «Финам» Максим Клягин — суммарно в 5–10 млн руб. Сроки окупаемости эксперты оценивают в год-два.