Обозреватель Алексей Слащев протестировал новый Mini Cooper и рассказал о своих впечатлениях от автомобиля.
Фото: 936
Сегодня я хочу рассказать, про то, как автомобиль помог мне провести незабываемую ночь. Но сначала позвольте задать несколько вопросов вам. Как часто вам приходится блуждать по офисам чужих компаний, восторгаясь микроклиматом в них? Давно ли вы посещали ночью музей, в котором к тому же вам разрешалось не то что трогать, но и играть с экспонатами? А как давно вы посещали в четыре часа утра выставки, с одной из которых вас знакомил искусствовед, находивший удивительно понятные слова в столь ранний час? Ну и последний вопрос на сегодня — у вас уже была возможность испытать 1,5-литровый, трехцилиндровый, 136-ой двигатель, установленный на новой платформе третьего поколения Mini Cooper? Нет? Тогда о выставках и музеях я расспрошу подробно как-нибудь Дмитрия Буткевича и Александра Леви, а сам сейчас расскажу о плюсах и минусах новинки!
Итак, новый Mini заполучил новую платформу с увеличенной колесной базой на целых 28 мм. Этот приличный плюс подтянул за собой увеличение и других геометрических величин. В салон третьего поколения Mini могут более или менее разместиться четыре совсем не маленьких человека. И передвигаться на небольшие расстояния в пределах города стало очень даже комфортно.
Не менее важным для драйверов стало изменение динамических величин. Вот вам и первые минусы: разгон от 80 до 120 сократился на целых 2,8 сек., и при этом сократился расход топлива на 17%. А сам двигатель стал мощнее на 14 лошадей. Из-за чего увеличилась и максимальная скорость до 210 лошадей. Казалась бы, чего еще желать, каждый минус в данном Mini Cooper скорее плюс.
Может, именно поэтому я обратил внимание на очень емкую фразу моего коллеги: "Классная машина, но, думаю, для целевой аудитории цена будет неподъемная". Конкретно у моего тестового Mini с панорамной крышей, с классной тканевой отделкой, со всевозможными электронными наворотами, в новом цветовом решении кузова — цена крутится вокруг 1,3 млн руб.!
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.