Приморские депутаты выступили с инициативой передать полномочия по принятию решений об аннулировании регистрации автомобилей, ввезенных в Россию в разобранном виде и перекомплектованных, из МВД в суды. Проблема стала актуальной после объявления незаконными справок, выданных двумя организациями. Под угрозой лишения регистрации оказались 95 тыс. автомобилей, что может привести к социальному взрыву, предупреждают депутаты.
Фото: Владимир Павлов, Коммерсантъ / купить фото
Депутаты Законодательного собрания Приморского края единогласно приняли обращение к председателю Правительства РФ Дмитрию Медведеву с просьбой изменить порядок рассмотрения дел по так называемым «конструкторам» и «распилам» — импортным автомобилям незаводской сборки — и передать их из МВД в ведение судебных органов. «Сотрудники ГИБДД провели внутреннее расследование и пришли к выводу, что ряд организаций, выписывавших справки НАМИ на замену агрегатов — двигателей, кузовов и др. — не имели права их выдавать. В результате ГИБДД аннулирует регистрацию всех автомобилей, получивших документы по справкам этих организаций. Но ведь сама ГИБДД сначала признавала все документы законными. Автовладелец не мог знать, что та или иная организация не имеет права на какую-то деятельность. А теперь он должен расплачиваться за недосмотр государственных органов»,— возмущается инициатор обращения депутат краевого заксобрания Дмитрий Новиков.
В 2013 году была признана недействительной аккредитация одной организации, выдававшей справки НАМИ на замену агрегатов, в этом году та же участь постигла еще одну компанию. Всего же в России такие услуги предоставляют 30–40 компаний.
«По внутренним документам сотрудники ГИБДД отменяют регистрацию автомобиля на основании пункта 51 приказа МВД №1001. По нему владелец узнает об аннулировании регистрации постфактум, на дороге. Мы же хотим, чтобы аннулирование регистрации происходило по решению суда, чтобы каждый случай рассматривался индивидуально»,— говорит Дмитрий Новиков.
Он считает, что суд встанет на сторону честного покупателя автомобиля, если он покажет, что совершил все положенные по закону платежи и предоставит все справки о безопасности его машины. «Какую опасность может представлять так называемый «конструктор», если его суть в том, что при ввозе в Россию с автомобиля просто сняли двигатель, оформили таможенную пошлину, а потом вновь поставили на место родной двигатель?!» — возмущается Дмитрий Новиков.
По информации управления ГИБДД УМВД по Приморскому краю, в 2013 году принято решение об аннулировании регистрации 893 автомобилей. Но это лишь малая доля машин, попавших в зону риска. «Только в первом полугодии 2012 года было выдано бумаг, подлежащих аннулированию, около 2 тыс.»,— сообщил начальник управления ГИБДД УМВД по Приморскому краю Олег Зубакин.
По данным таможни, с 2008 по 2013 год было ввезено 95 тыс. автомобилей, которым выдавались справки НАМИ, разрешающие замену агрегатов. «Все они фактически подпадают под аннулирование регистрации. Но это может привести к социальному взрыву»,— считает Дмитрий Новиков.
Японские автомобили, ввезенные на территорию России в качестве запчастей, а затем собранные и зарегистрированные в ГИБДД как транспортные средства, стали появляться на дорогах Приморья после повышения пошлин на ввоз иномарок и позволяли снизить таможенные платежи.
«Есть понятие — добросовестный приобретатель. Мне кажется, неправильно и несправедливо так поступать с людьми, которые за свои деньги, не нарушая закон, приобрели автомобили, которые сейчас называют «распилами», и отменяют их регистрацию из-за того, что государственные структуры вовремя не распознали подделки документов»,— сказал депутат Константин Межонов.
«Нам нужно найти способ решения этой проблемы,— считает председатель краевого парламента Виктор Горчаков.— Нельзя допустить накала социальной обстановки в Приморском крае и на Дальнем Востоке».