На фоне продолжающегося падения российского авторынка вслед за АвтоВАЗом масштабные сокращения сотрудников начал Ford Sollers, решивший уволить около 35% персонала завода во Всеволожске. В компании этот шаг объясняют резким снижением спроса и девальвацией рубля. Но автодилеры видят у Ford и внутренние причины — рынок его машин "перенасыщен", а завод "оказался заложником" затянувшегося обновления модельного ряда.
Фото: Никита Инфантьев, Коммерсантъ
Вчера Ford Sollers, СП американской Ford Motor Company и ОАО "Соллерс" Вадима Шевцова, объявил о переводе всех трех своих предприятий (в Татарстане и Ленобласти) на односменный режим работы. Кроме того, на заводе Ford Sollers во Всеволожске объявлены дополнительные дни простоя — с 7 по 15 апреля, а также с 21 апреля по 8 июня. Из-за этого персонал будет постепенно сокращен на 700 человек (срок в СП не раскрывают). Сейчас на заводе работает около 2 тыс. человек. Уволенные сотрудники получат компенсации, их размер пока не определен.
В компании говорят, что "оптимизация" потребовалась "в связи с серьезными изменениями экономической ситуации в России, в частности девальвацией рубля", замедлением потребительской активности на рынке новых автомобилей, а также "в ответ на значительное падение спроса на автомобили С-сегмента". Но это не повлияет на запуск во Всеволожске обновленных моделей Ford Mondeo и Ford Focus. Сокращений персонала на заводе Ford Sollers Елабуга не будет, но здесь скорректируют объем производства. Власти Ленобласти знают о планах Ford Sollers. Региональный комитет по труду и занятости населения обещает организовать на заводе центр, где сотрудники смогут получить юридические консультации, пройти тестирование по подбору работы. Представитель профсоюза Всеволожского Ford вчера не отвечал на звонки.
Продажи Ford в России начали падать еще в 2012 году, когда рост авторынка замедлился. Тогда завод во Всеволожске периодически останавливал производство, но перебои объяснялись отсутствием комплектующих для Ford Mondeo. Остановки конвейера сопровождались конфликтами с профсоюзом. В 2013 году рынок начать падать, и Ford уже показывал двузначные цифры снижения продаж. По итогам 2013 года продажи Ford, по данным Ассоциации европейского бизнеса, снизились на 18%, до 106,7 тыс. машин. При этом продажи самой популярной модели Focus упали на 27%, до 67,1 тыс. автомобилей. В феврале продажи Ford снизились на 21%, до 10,5 тыс. машин.
На фоне падения российского авторынка о масштабном сокращении штата (в целом на 7,5 тыс.) уже объявил АвтоВАЗ. Другие крупные заводы — ГАЗ, УАЗ (входит в "Соллерс") и КамАЗ — не сокращают персонал, но перевели сотрудников ряда производств на четырехдневную рабочую неделю. Петербургский завод GM приостанавливал производство на 14 дней в период с 24 февраля по 28 марта.
Президент ГК "Фаворит Моторс" (дилер Ford, KIA, Chevrolet, Volvo и др.) Владимир Попов называет решение Ford Sollers о снижении производственного плана "предсказуемым и логичным". "Компания приводит реальный спрос на свои автомобили в соответствие с предложением",— говорит господин Попов. Он отмечает, что как минимум в последние полгода рынок Ford был "явно перенасыщен", из-за чего "дилерская маржа по этому бренду существенно снижалась, в итоге сокращалось количество эффективных дилеров". Владимир Попов считает, что падение спроса на Ford Focus "абсолютно естественно". Он подчеркивает, что за последние несколько лет "конкуренция в сегменте Focus выросла примерно в восемь раз, аналогичные по параметрам автомобили предложили KIA, GM, Peugeot-Citroen и другие крупные игроки". Гендиректор "Auto-Dealer-СПб" Михаил Чаплыгин полагает, что завод во Всеволожске оказался заложником ситуации, когда, с одной стороны, спрос на его продукцию заметно упал, с другой — обновление выпускаемых моделей запланировано лишь на следующий год, что не позволяет устойчиво развивать производство в сложной рыночной ситуации.