Алексей Слащев предложил ведущему эфира "Коммерсантъ FM" Андрею Норкину протестировать автомобиль Hyundai Equus и поделиться впечатлениями.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
Алексей Слащев: После нескольких тестовых дней подходит ко мне Андрей Норкин и говорит: "Машина роскошная, только никак не пойму, где у нее кнопка подогрева руля? Уж могли бы сделать-то". Все бы ничего, но машину он испытывал не простую, а представительскую Hyundai Equus.
Андрей Норкин: Да, признаю свою ошибку, хотя и долю ответственности с создателей машины не снимаю. Подогрев руля у Hyundai Equus, оказывается, есть, но я и предположить не мог, что кнопочку спрячут на рулевой колонке, расположив ее рядом с джойстиком настройки. Не привык я ее искать, она всегда была на самом видном месте, а тут пришлось целую неделю голову ломать.
Алексей Слащев: Ладно, смех смехом, вернемся к машине. Заднеприводный корейский бизнес-седан. Мощный мотор в 3,8 л., 334 л.с. На мой взгляд, достаточно комфортный салон для комплектации "элит". Тянет на 3100?
Андрей Норкин: Ну, не знаю. На мой взгляд, цена у Hyundai Equus здорово завышена. Объем двигателя и количество лошадей, конечно, впечатляют, но у меня сложилось ощущение, что это сказывалось только на расходе топлива: можно сказать, что я не пропустил ни одной заправки. С другой стороны, при разгоне всех этих мощностей почему-то не чувствовалось: вместо ожидаемого взлета на старте Equus набирал скорость неторопливо и очень долго. Правда, чего у машины не отнять, так это удивительного мягкого хода — тут, конечно, сразу понимаешь, что едешь ты не просто на машине, а на представительском авто.
Алексей Слащев: Хорошо, ты на ней много путешествовал по родному Подмосковью. Дорожный просвет — 145 мм — не показался маловат?
Андрей Норкин: Нет, это тоже не проблема, у Equus присутствует соответствующая опция регулировки, так что при необходимости можно все настроить. А вот над чем я бы поработал, так это над акустикой: у меня даже мальчишки жаловались на невнятную работу радио, сигнал то и дело пытался исчезнуть. Негоже для такой продвинутой машины, какой заявляет себя Hyundai Equus, так невнимательно относиться к обеспечению аудиокомфорта пассажиров.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.