Завод японского автопроизводителя Nissan в Петербурге сокращает объем производства. Предприятие перешло на двухсменный график работы, несмотря на положительную динамику продаж в этом году. Ранее свои производственные планы уже скорректировали Ford Sollers и GM. Эксперты отмечают, что такие решения прогнозируемы, учитывая общее падение российского авторынка.
Говоря о причинах изменения производственного графика, в Nissan напоминают, что по итогам прошлого года отечественный авторынок рынок снизился на 5%. Переход на двухсменный режим — это меры компании на падающем рынке
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Как стало известно "Ъ", Nissan, вслед за Ford Sollers и GM, корректирует свои производственные планы в Петербурге. Директор по связям с общественностью российского представительства Nissan Роман Скольский сообщил "Ъ", что с 1 апреля завод "Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС" перешел на двухсменный график работы. "Переход осуществляется в соответствии с планами производства компании. Сроки возобновления работы завода в три смены в настоящее время уточняются", — сообщил представитель компании. Говоря о причинах изменения производственного графика, в Nissan напоминают, что по итогам прошлого года отечественный авторынок рынок снизился на 5%. Переход на двухсменный режим — меры компании на падающем рынке.
Впрочем, в этом году спрос на выпускаемые на петербургском заводе модели не падал. Напротив, за первые два месяца этого года продажи Teana и Murano увеличились на 20%, а X-Trail — и вовсе на 40%. "По нашим данным, объем производства на заводе не сокращался. Перспективы дальнейшего роста спроса также есть: с конца февраля на предприятии выпускается обновленная Teana, также планируется в ближайшее время производить и новый X-Trail. Завод сейчас наверняка не хочет терять персонал, так как ближе к осени планируется ввести в строй вторую очередь, где потребуется дополнительная рабочая сила", — рассуждает директор агентства "Auto-Dealer-СПб" Михаил Чаплыгин.
На положительные результаты продаж всегда влияет конец финансового года, но, по оценке "Auto-Dealer-СПб", в случае Nissan это влияние было не столь сильным.
Дилеры также отмечают, что не испытывают проблем с продажами выпускаемых на петербургском заводе Nissan моделей.
Сейчас на площадке в Петербурге производятся только три модели: Teana, X-Trail и Murano. Крупноузловая сборка Infiniti, начавшаяся в апреле 2012 года, прекратится в начале лета.
Завод Nissan открылся под Петербургом в июне 2009 года в районе поселка Каменка. Инвестиции в проект составили $200 млн. Площадь земельного участка — 165 га, из них 65 тыс. кв. м застроено. К 2015 году компания намерена удвоить объемы производства с 50 тыс. до 100 тыс. авто в год. Инвестиции в расширение завода оцениваются в €167 млн. Средства пойдут в том числе на строительство нового штамповочного цеха и цеха по производству пластиковых деталей.
Удвоение мощностей позволит заводу Nissan выпускать в Петербурге пять разных моделей одновременно. После расширения петербургского завода здесь будут производить для внутреннего рынка обновленную модель Qashqai. Пятая модель пока не раскрывается.
Ранее еще несколько заводов регионального кластера скорректировали производственные планы. Ford Sollers объявил о переводе всех трех своих предприятий, в том числе в Ленобласти, на односменный режим работы. Кроме того, на заводе Ford Sollers во Всеволожске объявлены дополнительные дни простоя — с 7 по 15 апреля, а также с 21 апреля по 8 июня. Из-за этого персонал будет постепенно сокращен на 700 человек (срок в СП не раскрывают). Сейчас на заводе работает около 2 тыс. человек.
"Джи Эм Авто" в период с 24 февраля по 28 марта 2014 года приостанавливало производство в целом на 14 дней.
Аналитик "ВТБ капитал" Владимир Беспалов полагает, что происходящее отражает текущую ситуацию на рынке. Реальное предложение выше, чем спрос, и производители стараются минимизировать издержки. Компании понимают, что рынок уже не поглотит прежний объем производства, поэтому необходимы коррективы.