ОСК уже к лету может погасить долги Амурского судостроительного завода (АСЗ) и вывести его из процедуры банкротства, заявили власти. Внешний управляющий предприятия говорит, что так скоро завершить процедуру вряд ли удастся. В феврале АСЗ перезаключил контракты на строительство двух корветов, повысив их цену в два раза, что загрузит предприятие заказами, отмечают эксперты.
С получением заказов на всю линейку корветов проекта 20380 у АСЗ все будет в порядке, считает сенатор Виктор Озеров
Фото: Евгений Переверзев, Коммерсантъ
В правительстве Хабаровского края рассчитывают, что ОАО «Амурский судостроительный завод» выйдет из процедуры банкротства уже летом этого года, когда завершится шестимесячная процедура внешнего управления. «Судя по дорожной карте, в июне закончится процедура банкротства. „Объединенная судостроительная корпорация“ как главный кредитор погасит долги, и предприятие сможет функционировать нормально. Тогда завод начнет работу с чистого листа»,— сказал „Ъ“ начальник управления промышленности краевого минпрома Александр Чукавин.
Внешний управляющий АСЗ Владимир Пуляевский не уверен, что выход из банкротства возможен уже летом: «процедура согласования очень сложная: у предприятия более 50 кредиторов, немаленькие суммы долга». Господин Пуляевский добавил, что сейчас рассматривается возможность продления процедуры внешнего управления.
Внешнее наблюдение на АСЗ ввели в конце 2011 года. В июне 2012 года предприятие перешло в режим внешнего управления. Сейчас предприятие принадлежит ОСК. По данным источников „Ъ“, общая сумма долга завода может составлять порядка 20 млрд руб. Для того чтобы частично рассчитаться с кредиторами, 21 марта планировалось провести торги, среди 135 лотов были выставлены часть оборудования завода, три теплохода, автотехника на общую сумму 106,3 млн руб. Однако торги не состоялись «по причине отсутствия заявок». Как пояснил „Ъ“ Владимир Пуляевский, перед торгами покупатели проявляли интерес, «звонки были», но «возможно, покупатели ждут более интересную цену, это же рынок». Он подчеркнул, что «для завода никакого ущерба не будет, наоборот, это благо: уйдут активы, которые не используются». Заявки на проведение повторных торгов, которые пройдут 23 мая, принимаются с момента признания предыдущего аукциона несостоявшимся.
Глава комитета Совета федерации (СФ) по обороне и безопасности Виктор Озеров считает, что главная задача для АСЗ на сегодня — «в срок и с высоким качеством сдать первый и второй корветы». На заводе строятся два корвета проекта 20380. Первый был заложен еще в июне 2006 года с условием сдачи в 2013 году. Но со строительством возникли проблемы, поскольку АСЗ подписал контракт на корвет, в котором стоимость боевого корабля была занижена. Однако в феврале Минобороны и ОСК перезаключили соглашение о строительстве корветов, увеличив их стоимость с 6,5 млрд руб. до 13 млрд руб., отметил Виктор Озеров. «Да, проблема завода — низкое обеспечение кадрами. Но если завод получит всю линейку корветов, то один корвет в год — это достаточно хорошая загрузка для предприятия»,— считает сенатор.