Как стало известно „Ъ“, правительство Омской области во избежание приватизации акционируемого «Омскоблавтотранса» затеяло реформу автотранспортного хозяйства региона. Чиновники намерены сдать в аренду или продать частным структурам находящиеся на балансе госпредприятия «Омскоблавтотранс» автовокзалы и автостанции и покрыть тем самым ежегодные убытки на их содержание в 30 млн руб. Наиболее привлекательным активом «Омскоблавтотранса» является здание единственного в городе автовокзала, на аренду помещений которого, по информации властей, претендует американская сеть «Макдоналдс». Эксперты считают, что реформа удастся в случае «серьезного дисконта».
Министерство развития транспортного комплекса Омской области объявило о реформе автотранспортного хозяйства региона. Чиновники заявили о намерении сдать в аренду частным структурам находящиеся на балансе госпредприятия «Омскоблавтотранс» автовокзалы и автостанции. «На содержание вокзалов и станций требуется 125 млн руб. в год, а зарабатывают они 95 млн. Задача в том, чтобы покрыть убыток в 30 млн руб. и доходы от деятельности по сдаче в аренду помещений автовокзалов направлять на развитие предприятия — покупку автобусов, например», — пояснил вчера „Ъ“ причины реформы заместитель министра развития транспортного комплекса Омской области Игорь Квасов. Условия продажи или сдачи в аренду региональных активов «будут разрабатываться для каждого объекта индивидуально в зависимости от его местоположения и состояния помещения». По оценке руководителя направления по развитию малого и среднего бизнеса проекта «Общественная дума» Дениса Рассомахина, «адекватная стоимость» аренды одного квадратного метра автостанций составляет 100-350 руб., автовокзалов — 300-800 руб. Власти рассчитывают завершить реформу к концу 2015 года.
Госпредприятие «Омскоблавтотранс» создано в 1996 году, занимается пассажирскими перевозками. На балансе предприятия — шесть автовокзалов (в том числе единственный автовокзал в Омске) и 31 автостанция, расположенная в каждом муниципальном районе области. Согласно данным «СПАРК-Интерфакс», в 2012 году чистая прибыль госпредприятия составила 15 млн руб.
С декабря прошлого года по распоряжению министерства имущественных отношений региона госпредприятие проходит реорганизацию в ОАО с сохранением 100% акций в собственности области. Уставный капитал общества должен составить 328,18 млн руб., реорганизация должна завершиться во втором квартале текущего года. Игорь Квасов вчера не исключил вариант дальнейшей приватизации «Омскоблавтотранса», однако заметил, что это не произойдет, «если предприятие будет работать эффективно и будет приносить хорошие дивиденды».
Чиновники рассчитывают, что активы «Омскоблавтотранса» заинтересуют крупных арендаторов в лице торговых компаний, предприятий общепита, автоперевозчиков, банков, которые возьмут на себя затраты на содержание и ремонт помещений. Например, потенциальным «якорным» арендатором омского автовокзала власти называют американскую сеть «Макдоналдс». «Представители компании сообщили о своем интересе к площадям на третьем этаже здания для размещения там своего ресторана», — сообщил „Ъ“ Игорь Квасов. В случае отсутствия крупных арендаторов у районных автостанций власти одним из вариантов рассматривают передачу их функций железнодорожным вокзалам. «Освободившиеся здания станций можно продавать или передавать главам муниципальных районов, поселений, министерству труда, пенсионному фонду», — сказал чиновник. В качестве пилотного проекта власти уже передали в долгосрочную аренду здание автостанции в Одесском районе Омской области ОАО «Одесское автотранспортное предприятие». Условия контракта в минтрансе сообщить отказались, сославшись на закрытость информации. В филиале ОАО «РЖД» Западно-Сибирская железная дорога вчера подтвердили факт обращения «Омскоблавтотранса» по вопросу перенесения функций автостанций на некоторые железнодорожные вокзалы. «Обращение находится на рассмотрении», — пояснили „Ъ“ в службе корпоративных коммуникаций предприятия.
Вчера в муниципальных районах Омской области пояснили „Ъ“, что интерес к зданиям автостанций проявляют местная администрация и бизнес-сообщество. «Время от времени ”Омскоблавтотранс” обращается к нам с просьбами найти арендаторов, чтобы площади не простаивали. Вопрос решается, но очереди среди арендаторов нет», — сообщил заместитель главы Шербакульского муниципального района Андрей Вейкум. «Мы взяли бы себе на баланс здание для нужд ПАТП, однако не на условиях аренды, поскольку в бюджете на это не предусмотрены средства», — сказал и. о. главы Русско-Полянского муниципального района Александр Мироненко.
Эксперты считают, что привлечь арендаторов в здания автовокзалов властям удастся лишь за счет «серьезного дисконта». «Эти объекты вряд ли представляют интерес для бизнеса, учитывая, что здания могут потребовать значительного ремонта», — говорит ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов. Рынок перенасыщен предложениями, особенно для крупных игроков, соглашается исполнительный директор ООО «Региональный центр оценки ”Миард”» Александр Стуков.