В БЕЛЫХ ШТАНАХ
Из "Сибири" с Lufthansa
С 1 августа авиакомпании Lufthansa и "Сибирь" начнут продажу авиабилетов в рамках договора о взаимном признании перевозочных документов (так называемый interline). Согласно договору Lufthansa и "Сибирь" гарантируют своим пассажирам доставку по любым маршрутам авиакомпании-партнера, используя собственные бланки билетов. Так что с 1 августа пассажиры "Сибири" смогут отправиться через Франкфурт, Мюнхен, Ганновер или Москву в любой из 340 пунктов назначения, входящих в маршрутную сеть Lufthansa, то есть в 91 страну. А пассажиры немецкой авиакомпании, используя билет Lufthansa, смогут совершать перелеты через Франкфурт, Мюнхен, Ганновер и Москву рейсами авиакомпании "Сибирь" более чем в 20 городов России и СНГ. Каждая компания несет ответственность за качество обслуживания пассажиров. Тем самым "Сибирь" фактически берет на себя обязательство довести свой сервис до уровня Lufthansa.
ЛЕОНИД ЗАВАРСКИЙ
Плохие
ЧТО? ГДЕ? ПОЧЕМ?
СВ по цене авиабилета
Тем, кто намерен добираться до места отдыха по железной дороге, лучше сделать это до конца сентября. В сентябре истекает срок, в течение которого железнодорожники обещали сохранить действующие тарифы на пассажирские перевозки. Уже в октябре цены на железнодорожные билеты будут повышены в среднем на 15-20%. А на некоторые виды билетов — еще больше. На прошлой неделе первый заместитель министра путей сообщения Михаил Иванков сообщил, что МПС будет повышать цены дифференцированно: минимальные изменения претерпят цены на проезд в плацкартном вагоне, купе подорожают больше. А любителей ездить в СВ подстерегает неприятный сюрприз: руководство МПС считает, что цены на СВ должны устанавливаться в зависимости от спроса. Это может привести к тому, что поездка в СВ на самых популярных железнодорожных маршрутах сравняется по стоимости с авиаперелетом.
АННА РАБИНА
РЕВИЗИЯ
Безопасности в отдельно взятом городе не бывает
Московские власти решили, что жителей города пора защитить от экономической и политической нестабильности, снижения жизненного уровня, терроризма, а также последствий старения основных производственных фондов. Словом, городу самое время обзавестись концепцией безопасности. На прошлой неделе такой документ был одобрен столичным правительством. В нем, в частности, говорится о том, что москвичам лучше не вставлять импортные окна — при взрыве они оказываются крепче стен и мешают взрывной волне покинуть помещение. Однако, по мнению мэра Лужкова, документ еще нуждается в доработке. "Концепцию мы примем,— сказал мэр.— Но в том виде, в котором она представлена, она нежизнеспособна. Нужно все расставить на свои места по важности: во-первых, терроризм, во-вторых, безопасность жилья, и в-третьих, пожары". Но наличие концепции не сделает жизнь в столице более безопасной, пока она не будет реализована. А для этого в городском бюджете не хватает 5 млрд рублей.
КОНСТАНТИН АНОХИН
СПРАВОЧНИК НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКА
Госконтроль за расходами ушел в отпуск
На прошлой неделе Госдума ушла на каникулы, так и не приняв закона об отмене контроля за расходами граждан, хотя это было запланировано. Контроль не в радость никому: на налоговиков свалилась дополнительная работа, а налогоплательщики теперь чаще, чем прежде, вынуждены объясняться с налоговыми инспекторами. При этом налоговый инспектор не может причинить вреда налогоплательщику, его задача — получить с гражданина любые объяснения по поводу происхождения денег на покупку товара из "черного списка" и сделать соответствующие выводы. Ничего доначислять налогоплательщику инспектор не вправе.
Приостановив действие контроля за расходами хотя бы до 1 января 2001 года, депутаты могли бы убить сразу двух зайцев. Во-первых, подготовить собственные поправки к первой части Налогового кодекса, ограничивающие контроль за расходами. Во-вторых, обеспечить в конце 2000 года рост налоговых поступлений в бюджет — известие о временной отмене контроля подтолкнет налогоплательщиков к тому, чтобы делать крупные покупки — приобретать машины, недвижимость и т. д.
ГАЛИНА ЛЯПУНОВА
РАЗБОР ПОЛЕТОВ
Аэропорт Шереметьево могут закрыть
В сентябре аэропорту Шереметьево грозит закрытие. Экологи требуют прекратить обработку самолетов противообледенительной жидкостью. А без этого полеты в холодное время года невозможны.
Обработкой самолетов противообледенительной жидкостью Safewing, которая проводится с сентября по апрель, в Шереметьево занимаются специалисты "Аэрофлота" (они обрабатывают и свои самолеты, и лайнеры остальных 42 летающих в Шереметьево авиакомпаний). Утилизацию использованной жидкости (2,7 млн литров в год) должны обеспечивать службы аэропорта. В прошлом году выяснилось, что из-за устаревшей техники аэропорт не справляется с этой задачей, и жидкость, основу которой составляет высокотоксичный пропиленгликоль, попадает в почву, а затем, вместе с подпочвенными водами,— в Клязьму и Клязьминское водохранилище. Оттуда — в московский водопровод (очистные сооружения не могут его отфильтровать). Пропиленгликоль может спровоцировать обострение хронических заболеваний желудка и кишечника, головные боли и кожную сыпь; особенно опасен он для беременных, поскольку вызывает интоксикацию плода. Экологи грозят уже в этом году запретить применение противообледенительной жидкости. Это равнозначно закрытию аэропорта Шереметьево и может привести к международному скандалу (в Шереметьево летают самолеты более 20 зарубежных авиакомпаний) и убыткам в сотни миллионов долларов.
ЛЕОНИД ЗАВАРСКИЙ