Например, что испанцы не доверяют своей автомобильной промышленности. По данным газеты El Mundo, 62% из 1 192 530 автомобилей, проданных в Испании в прошлом году, были импортными, и только 38% произведены испанскими заводами. А из испанских машин в минувшем году наибольшим спросом пользовались автомобили фирмы Seat, которой удалось продать в Испании 142 422 машины. Следом по популярности идут автомобили, произведенные испанскими филиалами французских фирм Renault (109 901 машина) и Citroen (54 790 машин).
О том, почему российское автомобилестроение переживает не лучшие времена,— в рубрике "Ревизия", стр. 29.
Или, например, что война туризму не помеха. Ежегодно в Уганду направляются сотни туристов, которые хотят наблюдать за жизнью горилл на природе. К тому же в результате партизанской войны, идущей на границе Конго и Уганды, эти животные могут исчезнуть — только за прошлый год их численность сократилась вдвое. Воюющие принимают горилл за врагов и, не разобравшись, отстреливают. Но даже боевые действия не мешают туристам проявлять свою любовь к приматам: по словам директора национального парка Уганды, с начала 2000 года в джунгли приезжает по несколько сотен человек в месяц. Ради безопасности туристов дирекция парка усилила патрулирование, а вдоль границы с Конго даже ездят танки.
В каких странах осмотр достопримечательностей не опасен для жизни — в рубрике "Цена + Качество", стр. 36.
Или, например, что итальянки настроены весьма воинственно. С начала года три военных академии Италии (сухопутных сил, ВМФ и ВВС) принимают женщин в свои ряды. И итальянки уже составляют почти треть слушателей — ни в одной стране мира нет такого соотношения полов в высших учебных заведения подобного профиля. Женщины, желающие поступить в военную академию, должны быть в превосходной физической форме, а также пройти несколько сложных тестов на интеллектуальные способности. После учебы женщина-офицер может стать командиром военного корабля, возглавить эскадрилью ВВС, полк карабинеров, относящихся к ведению министерства обороны, или даже занять место начальника генштаба.
О том, какого пола бойцы Армии спасения,— в рубрике Story, стр. 42.
Или, например, что индийцы любят крутить педали. Наиболее распространенное средство передвижения в индийских городах — велорикши. Несмотря на то что эти трехколесные велоколяски создают помехи на дорогах из-за своей неуклюжести, малоподвижности и плохой маневренности, никакое другое транспортное средство их вытеснить пока не в силах. Дело в том, что это единственный способ заработка для миллионов индийцев, крутящих педали по 12-14 часов в сутки. Впрочем, их труд в скором времени будет облегчен: на прошлой неделе в Дели прошла презентация первых 20 образцов усовершенствованной модели велорикши. Она имеет более удобное сидение для двух пассажиров, тент, защищающий их от дождя и солнца, багажную площадку под сиденьем и, что самое важное, оборудована системой переключения передач.
Усовершенствованные модели самых распространенных в России средств передвижения можно увидеть в рубрике "Смотровая площадка" на стр. 34.
Рубрику ведет АННА РАБИНА