Рынок такси в Перми ожидает передел. НП «Легальное такси Прикамья» (объединяет службы такси «Мигом», «Альфа-такси», «Культура» и «Пермьтаксисервис») предложило краевым чиновникам запретить на территории города работу диспетчерских сервисов, освободив рынок для легальных служб такси. Глава НП, гендиректор группы предприятий «ДАВ-авто» Дмитрий Башаров заявляет, что участники партнерства уже договорились с АвтоВАЗом о покупке 1000 машин, а также готовы уже в августе начать строительство таксопарка.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
С предложением упорядочить работу такси в Перми выступил гендиректор группы предприятий «ДАВ-авто» и по совместительству президент НП «Легальное такси Прикамья» Дмитрий Башаров. По оценке господина Башарова, сейчас в Перми работают около 50 компаний, большая часть из которых — это диспетчерские службы, которые предоставляют услуги по вызову водителя на личном автотранспорте. Они не имеют собственного штата водителей и автопарка и фактически уклоняются от уплаты налогов. «В этих условиях цивилизованному бизнесу развиваться сложно. Просим организовать контроль исполнения закона „О такси“», — заявил господин Башаров. Если власти смогут очистить рынок, НП готово тут же построить таксопарк, который будет обслуживать автотранспорт и водителей на должном уровне. В этом таксопарке, по его словам, будут отечественные авто — есть договоренность с АвтоВАЗом о поставке 1000 машин Lada Largus. В НП «Легальное такси Прикамья» входят такси «Мигом», «Культура», «Альфа-такси» и «Пермьтаксисервис».
На сегодняшний день в Пермском крае выдано более 5 тыс. разрешений на легковые такси. Их начали выдавать в 2011 году. В минпромторге полагают, что 60% рынка такси в Перми находится в «сером поле». Попытки упорядочить работу пермских служб такси уже предпринимались. Напомним, в январе 2013 года в Пермском крае начал действовать закон, предписывавший всем службам такси окрашивать автомобили в желтый цвет, позже желтыми предписали быть только дверям. В результате службы такси, обладавшие собственным автопарком, были вынуждены перекрасить свои машины, а те, чей бизнес состоит из диспетчерской службы и компьютерной программы, позволяющей связываться с водителями на личном автотранспорте, продолжили работать, как и работали.
Новое ужесточение правил связано и с готовящимися поправками в ФЗ№69. Чиновники решили еще до ужесточения федерального закона собрать межведомственную группу из сотрудников администрации, налоговой службы и правоохранительных органов и попробовать упорядочить рынок в Перми. Этот процесс, полагают они, может принести в бюджет края дополнительные отчисления по НДФЛ и налогу на прибыль, до 300 млн руб. в год.
Параллельно чиновники задумались о том, как потребители будут отличать легальный автотранспорт от нелегального. Вчера начальник отдела развития торговых сетей и координации потребрынка краевого минпромторга Рустам Атналов предложил, например, выдавать легальным таксистам номера на желтом фоне: «Я не знаю, примет ли ГИБДД наше предложение, мы его недавно внесли».
Но представителям правоохранительных органов эти намерения показались слишком оптимистичными. Начальник управления экономической безопасности и противодействия коррупции ГУ МВД России по Пермскому краю Вячеслав Еговцев отметил, что его удивили прозвучавшие «кавалерийские формулировки». «Не разделяю оптимизма по поводу наполнения бюджета на 300 млн руб., как заявлено. Это совершенно завышенная оценка, призванная украсить проблему. Готовы теоретически рассмотреть данные о незаконной предпринимательской деятельности, если вы будете ими располагать. Ловить водителей, которые 100 руб. заработали, точно не собираемся», — отметил он. Замначальника ГИБДД Алексей Карин добавил, что к диспетчерским центрам у ГИБДД вопросов нет.