Благополучно разрешился конфликт между ОАО «Ульяновскэнерго» и МУП «Ульяновскэлектротранс», грозивший остановкой трамваев в Засвияжском районе Ульяновска из-за долгов трамвайщиков. УЭ согласилось не останавливать транспорт, однако готово вернуться к ультиматуму, если оговоренный график платежей будет сорван. В прокуратуре заявляют, что если это произойдет, то «сразу последует акт прокурорского реагирования». Энергетики считают, что город должен устранить системную причину долгов — нехватку бюджетной компенсации тарифов. Депутаты гордумы уверены, что выход — в повышении эффективности предприятия.
Вчера после встречи главы администрации Ульяновска Сергея Панчина с гендиректором энергосбытовой компании ОАО «Ульяновскэнерго» (УЭ) Максимом Гейко на время снята угроза остановки трамваев в Засвияжском районе областного центра из-за долга перед УЭ МУП «Ульяновскэлектротранс» (УЭТ), составившего около 80 млн рублей.
Напомним, в середине апреля, сославшись на долги УЭТ и «нежелание» руководства города изменить ситуацию, энергосбытовая компания призвала городские власти выплатить долг или добровольно ограничить потребление электроэнергии, обещая в противном случае 5 мая отключить энергоснабжение тяговых подстанций, что привело бы к остановке трамваев в Засвияжском районе и транспортному коллапсу.
Тогда глава администрации города Сергей Панчин, заявив, что «остановки трамваев не будет», сообщил „Ъ“, что 21 млн рублей уже перечислен. Однако перед майскими праздниками энергетики распространили новое заявление, отмечая, что УЭТ «отказался от процедуры самоограничения», а задолженность осталась на уровне в 73,9 млн рублей и «руководство города на переговоры не выходит».
В УЭ „Ъ“ пояснили, что «еще 29 апреля было направлено очередное письмо гендиректора «Ульяновскэнерго» Максима Гейко главе Ульяновска Марине Беспаловой и сити-менеджеру Сергею Панчину», где сообщалось, что совокупная задолженность УЭТ и МУП «Ульяновскводоканал» (УВК) составляет 185 млн рублей, из которых 111 млн — долг УВК, в связи чем предлагалось создать совместную рабочую группу, в месячный срок погасить хотя бы половину долга. Председатель городского комитета дорожного хозяйства и транспорта Валерий Духно пояснять ситуацию по телефону категорически отказался. Новый и. о. директора УЭТ Сергей Лебедев был для комментариев недоступен (прежний директор Роман Исаев уволился после критики губернатора).
Ситуация достигла пика напряженности в понедельник, когда должно было произойти отключение тяговых подстанций. Энергетики отмечали, что не получили ни платежей, ни конкретных предложений городской власти, и было решено в девять вечера остановить трамваи, о чем было выдано предписание в УльГЭС. Муниципальное предприятие отказалось проводить отключение, сославшись на отсутствие представителей УЭТ.
Предполагалось, что во вторник утром в случае повторного отказа УльГЭС будет составлен акт, после которого по закону все дальнейшие долги УЭТ лягут на электросети. Однако утром на встрече с гендиректором УЭ глава города Сергей Панчин пообещал до первого сентября погасить всю задолженность УЭТ и создать постоянно действующую рабочую группу, которая будет следить за исполнением графика платежей. Энергетики в разговоре с „Ъ“ заметили, что если обещания городских властей будут сорваны, то прежние ультимативные требования снова вступят в силу.
Между тем угроза обесточивания трамваев может ударить и по самим энергетикам. Старший помощник прокурора области Василий Зима сказал „Ъ“, что «решать финансовые разногласия за счет благополучия граждан нельзя», и «за отключением сразу же последует акт прокурорского реагирования со всеми вытекающими последствиями». «А для финансовых разногласий существует арбитражный суд», — напомнил господин Зима.
Впрочем, анализ решений Арбитражного суда показывает, что энергетики ежемесячно обращаются туда с требованием взыскания долгов с УЭТ (в месяц от 11 до 17 млн рублей) и выигрывают эти процессы, но исполнительные листы лежат на счетах УЭТ почти без движения. «Мы считаем, что городские власти должны решить системную проблему долгов, которая кроется в нехватке бюджетных средств на компенсацию УЭТ сниженных тарифов на проезд», — отмечает пресс-секретарь УЭ Искандер Мударисов.
Иного мнения первый замглавы города, председатель комитета по транспорту гордумы Петр Столяров, считающий, что причина в неэффективной работе УЭТ. По его словам, из бюджета выделяется дотация УЭТ в размере 200 млн рублей из расчета себестоимости в 17 рублей на одного пассажира и цены билета в 14 рублей, в то время как руководство УЭТ просит 250 млн рублей, считая, что себестоимость пассажироместа — 19 рублей. Кроме того, господин Столяров признает, что еще предстоит решать проблему проигрыша УЭТ в конкуренции с маршрутками, «которые ходят по тем же направлениям с тарифом в 13 рублей, отбирая доходы у трамвайщиков».