Весь госпакет акций ОАО «Ульяновскавтодор» (УАД) продан за 42 млн рублей неизвестной компании ООО «ИСК «Регион‑73», зарегистрированной в одной из квартир в районе авиастроителей Ульяновска и принадлежащей также недавно созданной самарской фирме. Руководство нового владельца УАД от общения отказывается. Чиновники знакомиться с новыми владельцами не намерены, отмечая, что теперь облправительства проблемы УАД не касаются. Депутаты регионального заксобрания полагают, что за новыми покупателями стоят влиятельные люди, не желающие показывать себя.
На всероссийском сайте торгов обнародована информация об итогах аукциона по продаже акций ОАО «Ульяновскавтодор», объявленного 14 марта этого года и состоявшегося 5 мая. Пакет в 100 % акций, находившийся в собственности региона в лице департамента госимущества, продан по начальной цене в 42,5 млн рублей Инвестиционно-строительной компании «Регион‑73» (ООО). Второй участник торгов — ООО «Симбтранссервис» — не сделал ни одного шага.
Напомним, решение о продаже госпакета было принято по предложению облправительства депутатами регионального заксобрания в конце февраля этого года. Фракция КПРФ выступила категорически против, считая, что прежде эффективное предприятие было доведено до предбанкротного состояния», однако замминистра строительства, ЖКХ и транспорта Андрей Тюрин пояснил тогда, что «сейчас целесообразно получить от продажи акций деньги в бюджет».
ОАО «Ульяновскавтодор» образовано в июле 2011 года, до этого было в форме ОГУП. Имеет семь филиалов в виде межрайонных и районных ДРСУ. Имело на балансе около 180 единиц спец техники, а также производственные базы в филиалах. Уставной капитал — 556 млн рублей. По итогам 2012 года убыток компании составил 215 млн рублей при выручке в 968 млн рублей. По итогам 9 месяцев 2013 года убыток — 80 млн рублей при выручке в 106 млн рублей. Кредиторская задолженность — 682 млн рублей при дебиторской в 301 млн рублей. Основные средства — 423 млн рублей. В собственности компании 60 земельных участков общей площадью 126,2 га, а также 291 объект недвижимого имущества общей площадью в 117 тыс. кв. метров. Оставшаяся численность — 157 человек.
Опрос различных руководителей, имеющих отношение к дорожной отрасли, показал, что никто из них ничего о «Регионе‑73» не знает. Между тем, согласно данным kartoteka.ru, ИСК «Регион‑73» была создана 20 декабря 2013 года с уставным капиталом в 10 тыс. рублей и зарегистрирована в квартире жилого дома в районе авиастроителей Ульяновска. Ее собственниками являются директор компании Марина Фролова (1 %) и ООО «ИСК «Регион», зарегистрированная 1 ноября 2013 года в Самаре (99 %), 100‑процентным владельцем которой является Роман Слепенков. Ни в каких других компаниях в качестве руководителей или собственников совладельцы «Региона‑73» не обнаруживаются. Каковы планы нового собственника и как он намерен выводить из долгов УАД, неизвестно — госпожа Фролова категорически отказалась от пояснений, заявив „Ъ“, что на это у нее «нет желания», ее это «напрягает», она «не обязана», а требуемая для ОАО публичность ей «не нужна». «Меня эта публичность даже не интересует», — заметила директор.
«Я не знаю, что это за компания. По закону мы не имеем права запрашивать какие-то дополнительные документы», — сказал „Ъ“ директор департамента госимущества Сергей Мишин. По его словам, в департаменте хотели, чтобы торги были более эффективными, и «направили информацию практически во все субъекты ПФО, разместили в электронных СМИ и многих газетах, об этом половина России знает», но «откликнулось только две компании». Заметим, что еще в марте в департаменте предполагали, что одним из покупателей может стать ООО «Симбирскавтодор» (директор Денис Тюрин, владелец — Андрей Белопорков, Самара), которое является одним из основных кредиторов УАД и фактически выполняет его прежние функции, став генподрядчиком по госзаказам региона. Именно «Симбирскавтодор» в конце декабря 2013 года вышел в арбитраж с заявлением о банкротстве УАД (рассмотрение дела все время откладывалось, очередное заседание 17 июня).
Что будет теперь с УАД, также никто не может сказать. Директор ОГКУ «Департамент автомобильных дорог» Сергей Холтобин заявил, что теперь его эта компания не интересует: «Будут ли они распродавать имущество или реанимировать предприятие, не знаю, они пока ни в каких моих лотах не просматриваются, да и не могут участвовать со своими долгами, тем более что у них старое имущество, старые заводы, старая техника». Отвечающий за дорожное хозяйство господин Тюрин вчера был для комментариев недоступен.
Между тем депутаты регионального заксобрания полагают, что победитель торгов — условная фирма, как и ее владелец, «за которыми могут быть совсем другие влиятельные люди». «Мы считаем, что кто-то специально убивал «Ульяновскавтодор» — и как конкурента, и для того, чтобы потом скупить за низкую цену. Имущества у компании очень много, большая производственная база, недвижимость, специалисты. Сейчас все перейдет под какую-нибудь крупную самарскую фирму, которая потом будет осваивать ежегодно сотни миллионов рублей. В ближайшее время, думаю, мы узнаем, кто истинный собственник, и если окажется, что он как-то связан с облправительством, то обратимся к прокурору», — сказал депутат Алексей Куринный (фракция КПРФ).
«В сегодняшних условиях не каждый покупатель желает показывать себя, и причин на это много. Но теперь это не наша забота, деньги он заплатил и пусть развивает, выходит на торги и работает», — отметила зампред областного парламента Алсу Балакишиева.