Группа "Сумма" Зиявудина Магомедова создает новую управляющую компанию "Трансинжиниринг". Эта структура объединит принадлежащие группе строительные предприятия, общая выручка которых превысила 35 млрд руб. Таким образом "Сумма" рассчитывает сэкономить на финансовом и юридическом сопровождении этого бизнеса. Но слияние активов может привести к снижению управляемости бизнесом, предупреждают юристы.
Председатель Совета директоров компании "Сумма Капитал" Зиявутдин Магомедов
Фото: Валерий Левитин, Коммерсантъ / купить фото
О создании единой управляющей компании (УК) "Трансинжиниринг" вчера сообщила сама "Сумма". По словам президента Александра Винокурова, новая структура понадобилась, потому что увеличился масштаб бизнеса и портфель заказов. УК объединит крупные генподрядные компании "Глобалэлектросервис" (специализируется на строительстве энергетических объектов), "Стройновация" (среди заказов — реконструкция аэропорта Владикавказа, дороги М29 "Кавказ", участка автотрассы М7 "Волга" и т. д.), "Интэкс" (в частности, реставрировал здание Большого театра в Москве и строил к Универсиаде-2013 стадион "Казань-Арена", Морской Кронштадтский собор в Санкт-Петербурге). В УК также войдет ряд проектных институтов.
"Трансинжиниринг" возглавит Эльдар Нагаплов — гендиректор ОАО "Глобалэлектросервис" и председатель совета директоров "Стройновации" и "Интэкса". Вице-президентом УК станет бывший топ-менеджер "Транснефти" Анатолий Безверхов: в госкомпании он курировал вопросы капитального строительства. Компаниям под управлением "Трансинжиниринга" предстоит завершить заказы на сумму 70 млрд руб. Совокупная выручка предприятий, объединенных новой УК, за прошлый год превысила 35 млрд руб.
Сейчас "Сумма" — это многопрофильный холдинг с бизнесом в разных отраслях, включая транспорт, нефтегазовый сектор, сельское хозяйство, металлургию и горную промышленность, телекоммуникации. Строительные компании, принадлежащие "Сумме", функционируют самостоятельно.
В "Сумме" рассчитывают, что объединение строительных активов под одной УК приведет к сокращению расходов на финансовую и юридическую поддержку проектов. "Работа службы мониторинга в коммерческом блоке будет направлена на увеличение количества контрактов в портфеле компаний и анализ новых направлений развития",— добавил представитель группы.
Один из основных плюсов холдинговой структуры бизнеса — его мощность, отмечает партнер ФБК Александр Ермоленко. "При такой структуре собственник частично делает выбор в пользу мощности, теряя в управляемости. Но существует допустимый уровень управляемости, при котором также можно получить преимущества мощности. Например, при поиске новых проектов, участии в конкурсах будет учитываться совокупный объем активов и работ, проведенных компаниями. То же самое при получении кредитов",— поясняет он.
В этом году свои строительные активы уже реорганизовали бизнесмены Геннадий Тимченко и Олег Дерипаска. Volga Group господина Тимченко консолидировала активы своего крупного инфраструктурного подрядчика "Стройтрансгаз" на кипрской Stroytransgaz Holding Ltd, продав часть акций этой компании двум новым партнерам Максиму Воробьеву и Михаилу Кенину. В этот же офшор перешли 25% АРКС, УСК "Мост" и 30% ЗАО "Стройтрансгаз" — российской "дочки" нефтегазового подрядчика Argus Pipeline. Олег Дерипаска упразднил "Главстрой", курировавший строительные активы его холдинга "Базэл". Вместо него появились две компании — корпорация "Главмосстрой", которая будет курировать развитие жилищно-гражданского строительства, включая производство стройматериалов, и управляющая холдинговая компания "Трансстрой", отвечающая за инфраструктурное строительство. Тогда источник "Ъ", знакомый с ситуацией, рассказывал, что преимущество разделения в том, что все можно будет согласовывать с профильным управляющим, а не с единым холдингом, которому приходилось отвечать за все, что затягивало сроки принятия решения.