Последние дни бензиновая тема не сходит со страниц газет и журналов, ценам на горючее посвящены первые сюжеты в выпусках теленовостей. Между тем о грядущем кризисе "Деньги" предупреждали еще в начале августа. И дело не только, как убеждают правительство и нефтекомпании, в сезонном факторе. На самом деле производители горючего пытаются сделать для себя более прибыльным внутренний рынок.
 |
| Такая уборочная техника не требует солярки |
Беспричинный рост
В конце минувшей недели Михаил Касьянов заявил, что в стране "стабильная ситуация с инфляцией, а поэтому предпосылок для роста цен на горючее нет". Такой же точки зрения придерживается Министерство энергетики, которое распространило заявление о том, что "каких-либо объективных причин для роста розничных цен на нефтепродукты на сегодняшний день не существует". В министерстве уверены, что стране вполне хватает горючего — за восемь месяцев этого года на НПЗ переработали 116,1 млн т нефти, что на 5,1 млн т больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Но цены растут — несмотря на заявления высокопоставленных правительственных чиновников. По данным Госкомстата, только за одну неделю, с 5 по 11 сентября, розничные цены на бензин выросли на 3,5%. Так сильно они в этом году еще не скакали. При этом цены на низкооктановые, "народные" марки топлива выросли сильнее всего — на 3,8% (см. карту).
Однако правительство это, похоже, мало беспокоит. Или оно делает вид, что ничего не происходит. Выступая перед депутатами Госдумы, премьер Касьянов заявил, что у него "нет озабоченности, что может произойти резкий необоснованный рост цен на нефтепродукты". А наблюдаемый сейчас "некоторый рост стоимости энергоресурсов" связан, мол, исключительно с сезонным фактором.
Минэнерго ищет рычаги
Видимо, и премьер-министр, и Минэнерго забыли о том, что в январе--июле этого года экспорт бензина за границу вырос на 89%, в страны СНГ — на 72%. Другого от нефтяников и нельзя было ожидать, ведь даже в Белоруссии и на Украине бензин стоит минимум в полтора раза дороже, чем в России. Чего уж говорить о Западной Европе, где литр бензина давно уже стоит больше $1. В этих условиях торговцев не пугают экспортные пошлины на нефтепродукты, поскольку они отстают от мировых цен. И если бы у владельцев НПЗ была физическая возможность вывезти за рубеж весь производимый ими бензин, они бы не раздумывая это сделали — внутренний рынок никогда не принесет им такой прибыли, как внешний.
Но вывезти все топливо невозможно технически, и нефтекомпании пытаются хоть как-то приблизить рентабельность его продаж внутри России к рентабельности экспорта. Параллельно растет цена и на нефть. Раз уж большая ее часть все равно остается в России (экспорт не превышает 40% от добычи опять же по техническим причинам — не хватает трубопроводов и танкеров), почему бы не попробовать подтянуть цены до мировых?
По данным Минэнерго, за последние два месяца внутренняя цена на нефть выросла почти на треть — с 3 тыс. до 4,1 тыс. руб. за тонну. Рост цен в России, стране, которая добывает избыточное количество нефти и даже без дотаций может удерживать на нее низкие цены, эксперты объясняют ажиотажным спросом на углеводородное сырье в странах Европы и США. Добывающие компании ориентируются на цены экспортных контрактов, государство же не способно регулировать ситуацию на внутреннем рынке.
Министерство энергетики честно признается, что "не может осуществлять действенный контроль за продолжающимся ростом цен на нефтепродукты в розничной торговле из-за отсутствия правовых и административных рычагов". И поэтому в недрах Минэнерго созрел план: поручить это дело региональным администрациям. Министерство уже обратилось к губернаторам с просьбой "принять меры к организациям розничной торговли по недопущению роста цен и их стабилизации".
Чем заканчиваются подобные эксперименты — хорошо известно: горючее напрочь исчезает с бензоколонок. Кстати, бензиновый кризис, охвативший страну в 1997 году, был вызван именно попытками подобного регулирования. После подорожания бензина на 15-20% дефицита не стало. Так что последняя инициатива Минэнерго вряд ли приведет к снижению цен.
Бензин подешевеет в марте
Все опрошенные Ъ нефтяники в один голос утверждают, что рост цен прекратится в октябре. Они, как и правительство, объясняют ценовой бум сезонным фактором — увеличением потребности в топливе, связанным с уборочной кампанией, северным завозом и т. д. Однако, скорее всего, сезонный фактор был лишь поводом для того, чтобы поднять цены. Нефтяники просто решили вернуться к тем ценовым рамкам, которые существовали в России до августа 1998 года.
По мнению специалистов (экспертов компаний "Славнефть", СИДАНКО, Центральной топливной компании, "ЛУКойла", Тюменской нефтяной компании и др.), цена марки Аи-92 стабилизируется на отметке 8-8,5 руб. за литр. Таким образом, в долларовом эквиваленте литр бензина будет стоить около $0,3 — ровно столько, сколько он стоил до дефолта. И, по мнению вице-президента нефтекомпании "ЛУКойл" Леонида Федуна, для России именно эта цена и является оптимальной.
Она продержится до января 2001 года. Возможно, что она даже снизится в ряде регионов — прежде всего в тех, что входят в сферу интересов сразу нескольких конкурирующих нефтекомпаний. Однако в будущем году цены опять начнут свой рост, ведь с 1 января акцизы на бензин на НПЗ вырастут на 200%: на низкооктановое горючее — с 455 до 1350 руб. за тонну, на высокооктановое — с 585 до 1850 руб. На тонну дизтоплива будет установлен акциз 550 руб. (сейчас с него акциз не взимается). Установление новых ставок приведет к росту стоимости горючего, которое должно составить еще 0,8-1,2 руб. за литр в зависимости от марки.
Таким образом, к февралю наиболее ходовой бензин Аи-92 будет стоить чуть менее 10 руб. за литр. В марте--апреле он опять начнет дешеветь: зимний отопительный период подойдет к концу, и нефтепереработчики перенастроят свое оборудование для того, чтобы получать из нефти больше "светлых" видов топлива, но потребление бензина останется по-зимнему низким, ведь до начала дачного сезона будет еще несколько месяцев. Поэтому на рынке появится избыток бензина и дизтоплива, что заставит производителей опустить цены. Впрочем, резко они не упадут — по проницательному замечанию вице-президента "Славнефти" Андрея Шторха, "в России цены растут охотнее, чем падают".
ПЕТР САПОЖНИКОВ
 |
| ДТ | Аи-80 | Аи-92 | Аи-95 | |
|---|---|---|---|---|
| Барнаул | 7,2 | 7,2 | 8,5 | — |
| Владимир | 6,00 | 6,20 | 7,30 | 7,70 |
| Казань | 6,00 | 6,5 | 7,8 | 8,4 |
| Кемерово | 6,9 | 7,0 | 8,8 | 9,2 |
| Красноярск | 6,9 | 6,9 | 8,4 | 8,9 |
| Кубань | 5,30 | 6,1 | 7,45 | 8,55 |
| Кузбасс | — | 6,20 | 7,20 | — |
| Курск | 5,30 | 5,70 | 6,50 | 8,00 |
| Москва | 6,7 | 6,7 | 7,7 | 8,7 |
| Н. Новгород | 6,1 | 6,5 | 8,0 | 9,5 |
| Новосибирск | 7,4 | 7,50 | 8,50 | 9,60 |
| Петропавловск-Кам | 8,8 | 8,5 | 9,5 | 11,0 |
| чатский | ||||
| Ростов-на-Дону | 6,5 | 7,0 | 8,0 | 9,0 |
| Рязань | 6,2 | 6,2 | 7,2 | 8,3 |
| Самара | 5,80 | 6,80 | 7,70 | 8,7 |
| Санкт-Петербург | 6,50 | 6,20 | 08,00 | 8,90 |
| Сочи | 6,00 | 6,8 | 8,00 | 9,00 |
| Сургут | 4,75 | 5,70 | 7,5 | 9,50 |
| Татарстан | 5,60 | 6,00 | 7,00 | 8,00 |
| Тольятти | 5,20 | 06,10 | 7,50 | 8,00 |
| Тула | 5,10 | 5,20 | 6,80 | 7,50 |
| Тюмень | 5,75 | 5,50 | 7,40 | 8,25 |
| Уфа | 6,3 | 6,4 | 7,4 | 8,4 |
| Челябинск | 5,5 | 6,5 | 7,4 | 8,0 |
| Ярославль | 5,90 | 6,00 | 7,0 | 7,90 |