Вчера в Абу-Даби (ОАЭ) закончила работу международная выставка вооружений IDEX-2001. Ее главной сенсацией стал армейский джип Tiger вооруженных сил ОАЭ. Он был разработан по личному указанию главы государства шейха Заид бен Султана аль-Нахайана конструкторами Горьковского автозавода (ГАЗ). На ГАЗе же были произведены первые три автомобиля. А серийное производство Tiger предполагается развернуть как в Нижнем Новгороде, так и на сборочных производствах в странах Ближневосточного региона.
Присутствовавший на IDEX-2001 глава "Рособоронэкспорта" Андрей Белянинов еще до ее открытия заявил, что "никаких изюминок Россия на выставке не представила". Действительно, в российской экспозиции не было ни одной новинки. Тем не менее именно Россия оказалась причастной к сенсации салона — армейскому джипу Tiger, который был разработан и собран на ГАЗе (контрольный пакет акций принадлежит "Сибирскому алюминию") по заказу ОАЭ.
В конце 90-х годов армия ОАЭ была оснащена американскими армейскими вездеходами Hummer. Всего было закуплено более 1 тыс. машин. Однако вскоре обнаружились серьезные изъяны в конструкции этого автомобиля, усложняющие его эксплуатацию в условиях пустынной местности. В конце 1999 года по настоянию военных глава государства шейх Заид бен Султан аль-Нахайан (Zayed ben Sultan al-Nahyan) распорядился разработать собственный армейский вездеход Tiger. Он должен был превосходить по своим характеристикам Hummer, но стоить не более $100 тыс. (цена Hummer составляет $150 тыс.).
Собственной автопромышленностью ОАЭ не располагают, но для проектирования автомобиля было организовано конструкторское бюро King Abdullah II Design & Development Bureau. Его костяк составили конструкторы ГАЗа и специалисты нижегородской компании "Промышленные компьютерные технологии" (ПКТ). По словам советника гендиректора ГАЗа Максима Ремчукова, именно ПКТ принадлежат права на новую разработку.
Перед разработчиками была поставлена задача к началу 2001 года создать Tiger и до открытия IDEX-2001 провести его первые испытания.
Россияне не подвели: на выставке были представлены три автомобиля Tiger. После IDEX-2001 им предстоит главное испытание — 300-километровый испытательный пробег в пустыне. По его результатам будет принято решение о взятии джипа на вооружение ОАЭ и начале его серийного производства. По словам господина Ремчукова, к 2002 году предполагается организовать сборку Tiger в ряде ближневосточных стран. В частности, переговоры на эту тему уже были проведены с представителями военного ведомства Иордании. Что же касается перспектив производства Tiger в России, то они будут зависеть от исхода переговоров с руководством Минобороны РФ, которые планируется провести сразу по возвращении гендиректора ГАЗа Виктора Беляева из Абу-Даби.
Сам Виктор Беляев, присутствовавший на IDEX-2001, крайне болезненно реагировал на любые попытки узнать что-либо о Tiger. Однако корреспонденту Ъ удалось узнать, что в машине используется американский двигатель Cammins и немецкая автоматическая коробка передач DaimlerChrysler. Его грузоподъемность составляет 2,5 тонны. ОАЭ для нужд своей армии планирует закупить не менее 1,2 тыс. Tiger. Кроме того, для армий других арабских стран может быть произведено еще не менее 10 тыс. этих машин.
Для продвижения Tiger на мировой рынок в ОАЭ была создана компания Bin Jabr Group Ltd. (доля ГАЗа в ней — 50%). Впрочем, осуществлению проекта могут помешать США. Вашингтон уже выразил недовольство сотрудничеством ОАЭ с ГАЗом и пригрозил, что в случае отказа арабских стран от закупки Hummer он может заблокировать поставки двигателей для Tiger.
ИВАН Ъ-САФРОНОВ, Абу-Даби; РОМАН Ъ-ЖУК