Московские власти вводят дополнительные ограничения на работу грузовиков в столице. На этот раз речь идет о запрете включать фары и шуметь при ночной разгрузке фур, для чего водителям предписано глушить двигатели. В профсоюзах водителей говорят, что без включенных фар они не смогут маневрировать во дворах, а с заглушенным двигателем не будут работать гидравлические погрузчики на машинах.
Фото: Юрий Мартьянов, Коммерсантъ / купить фото
О новых ограничениях на работу грузовиков в городе Сергей Собянин объявил вчера на заседании правительства Москвы. Чиновник сослался на результате опроса 51 тыс. горожан через приложение мэрии "Активный гражданин" для смартфонов. 72% респондентов пожаловались на работу "техники, которая мешает спать по ночам" и высказались за ужесточение правил их работы. Господин Собянин конкретизировал, что больше всего жалоб граждан поступило на ночные погрузо-разгрузочные работы у магазинов, и пообещал ввести "жесткие правила" для такого вида работ.
Водителям грузовиков запретят освещать фарами или прожекторами по ночам фасады жилых домов, а также в принципе шуметь. В частности, запрещается громкоговорящая связь и прочая шумная техника. Двигатели фур на время погрузки-разгрузки предписывается глушить. Кроме того, столичные власти намереваются внести соответствующие правки и в Кодекс об административных правонарушениях Москвы. Конкретные санкции названы не были, господин Собянин ограничился ремаркой, что наказание за шум по ночам должно быть "адекватным". Однако столичный вице-мэр Максим Ликсутов напомнил, что по городскому законодательству предпринимателей и сейчас могут оштрафовать за это на 80 тыс. руб.
Напомним, что движение грузовиков в Москве сейчас серьезно ограничено. С 6:00 до 24:00 машинам с максимальной массой более 12 тонн запрещено въезжать на МКАД, а автомобилям грузоподъемностью более 1 тонны — на Третье транспортное кольцо (ТТК). Исключение делается для машин с пропусками (их выдано более 70 тыс.).
Представитель X5 Retail Group (сети "Пятерочка", "Перекресток", "Карусель") Денис Кузнецов говорит, что его компания "подавала максимальное количество заявок" на пропуски для грузовиков и сейчас их стараются разгружать днем. "Не думаю, что правила создадут нам дополнительные издержки",— рассуждает господин Кузнецов. Однако глава межрегионального профсоюза водителей Александр Котов считает иначе. "По правилам движения нужно ездить с включенными фарами: как без них разворачиваться во дворах ночью, непонятно. Заглушить двигатель — у многих грузовиков гидравлические борта-подъемники, они работать не будут",— перечисляет он. Глава межрегионального профсоюза "Дальнобойщик" Валерий Войтко вообще считает предложения мэра "пиаром, не реализуемым ни в теории, ни на практике". "От чиновников уже звучали предложения о мягких защелках на машинах и прорезиненных дверях, но это абсурд. Любая техника будет греметь, не нравится — давайте разгружаться днем. Но днем грузовикам ездить нельзя, а пропуска стали предметом спекулятивного торга", — рассуждает господин Войтко. Александр Котов советует чиновникам заняться борьбой с продажей пропусков на черном рынке: "Их покупатели из регионов и других стран работают на убитом транспорте днем и ночью, живут в грузовиках и в последнюю очередь думают о жителях".