Рыбинский «Сатурн», неоднократно пытавшийся получить производство пермских двигателей ПС-90А, все же будет производить комплектующие к ним. Об этом заявил руководитель НПО Илья Федоров. Как выяснил „Ъ“, речь идет о выпуске всего пяти видов лопаток в рамках контракта «Объединенной двигателестроительной корпорации» (ОДК) с Минобороны по поставке 158 двигателей для военной модификации Ил-76. Эксперты не видят экономических потерь для Пермского моторного завода, но полагают, что это производство могло бы дать Перми дополнительные рабочие места.
Фото: Геннадий Гуляев, Коммерсантъ / купить фото
Управляющий директор ОАО НПО «Сатурн» Илья Федоров в интервью «Интерфаксу» заявил, что «подписал приказ» о запуске в Рыбинске производства комплектующих к пермскому авиадвигателю ПС-90А-76. Он пояснил, что Пермскому моторному заводу (ПМЗ) тяжело «в одиночку» выполнить заказ Минобороны на поставку двигателей военно-транспортных Ил-476. «Поэтому мы с ними (ПМЗ. — „Ъ“) распределили кооперацию, договорились о том, кто и что будет делать. По этому мотору подписана разделительная ведомость, и мы приступили к делу, — заявил директор „Сатурна“. — Конечно, сборка и отработка будет в Перми. Выпускать этот двигатель мы будем на паритетных началах».
В пресс-службе НПО «Сатурн» отказались пояснить, какие именно детали к ПС-90А-76 будет производить рыбинское НПО. В том же интервью господин Федоров высказался об отношениях «Сатурна» с пермскими моторными компаниями, которыми НПО де-юре руководит в рамках созданного ОДК дивизиона «Гражданские двигатели». «Отношения с Пермью у нас идеальные. Начальный этап становления прошел. На нем присутствовали некие напряжения с точки зрения „кто кем руководит“. Сейчас всем понятно, что никто никем не руководит, а делается общее дело. Между руководством нашей и пермской компании сложились очень хорошие личные отношения. Полное доверие. Ясно, что и Рыбинску будет тяжело без Перми, и Перми без Рыбинска будет тяжело», — поделился впечатлением господин Федоров. Он добавил, что в рамках дивизиона «идет очень хороший обмен кадрами»: «Некоторые наши сотрудники уехали в Пермь. Мы в какой-то степени учимся у пермяков, но в большей степени они не гнушаются приехать к нам и обучиться тому, чему нас научили французы по SaM146». По словам Ильи Федорова, авторитет НПО «Сатурн» помог «пермякам инвентаризировать все задолженности, свести все банковские кредиты из других банков в ВТБ, благодаря чему у них значительно улучшилась экономика».
Напомним, что в 2012 году «Объединенная двигателестроительная корпорация» приняла решение создать дивизион по гражданским двигателям и назначить в его рамках управляющую компанию — НПО «Сатурн». В дивизион вошли следующие пермские предприятия: Пермский моторный завод (серийное производство авиадвигателей) и «Авиадвигатель» (разработка). Топ-менеджмент пермских заводов, главным образом «Авиадвигателя», негативно воспринял эти изменения, сочтя их рейдерским захватом рыбинскими конкурентами. В начале 2013 года «Сатурн» и ОДК сменили директора на ПМЗ, а вот руководитель «Авиадвигателя» Александр Иноземцев покидать пост категорически отказался, пригрозив волнениями на предприятии. В итоге благодаря поддержке высокопоставленных чиновников правительства РФ он сохранил свой пост.
Отметим, что в 1990-е и 2000-е годы «Сатурн» неоднократно предпринимал попытки получить документацию на производство двигателей серии ПС-90. Вместе с ПМЗ рыбинское предприятие будет производить двигатель ПД-14.
Двигатель ПС-90А-76 является модификацией турбовентиляторного двухконтурного двигателя ПС-90А, разработан «Авиадвигателем», сертифицирован в 2003 году и серийно производится уже десять лет. Предназначен для ремоторизации парка транспортных самолетов Ил-76. В 2013 году Минобороны подписало контракт с ОДК на поставку до 2020 года 158 двигателей ПС-90А-76 для самолетов Ил-76 МД-90А Минобороны РФ. Стоимость контракта составит около 33 млрд руб.
Источник в ОДК подтвердил „Ъ“, что планируется передача из Перми в Рыбинск части производства деталей компрессоров высокого и низкого давления для ПС-90А-76. Передача, по его словам, должна произойти, не только чтобы расшить «узкие места» на ПМЗ, но и для дозагрузки «Сатурна», который заканчивает исполнение китайского контракта на поставку двигателей Д-30КП2. Но сам процесс передачи идет «со скрипом», уточнил собеседник: «Есть рабочая группа, которая должна была обеспечить передачу документации и подготовить расчеты передачи производства в Рыбинск, но ничего не происходит. Это сильно беспокоит ОДК, потому что объемы к 2017 году сильно увеличиваются. А если еще появится контракт на заправщики в следующем году, а он появится, то ПМЗ зашиваться будет», — пояснил источник.
Источник на ПМЗ подтвердил, что подготовлен приказ о передаче части производства в Рыбинск, однако его объемы для ПМЗ крайне незначительны: в «Сатурн» предполагается отдать производство только пяти видов лопаток. «Это действительно облегчит нам работу», — добавил источник. В общем объеме работ по сборке ПС-90А-76 производство этих лопаток — в пределах 1%.
Для бывшего гендиректора ПМЗ Юрия Решетникова решение о передаче в Рыбинск части производства «не очевидно»: «Время есть, можно было бы развернуть и организовать дополнительные рабочие места в Перми». По его мнению, «кто-то хлопочет, чтобы тот завод загрузить». «Но ничего для ПМЗ страшного нет, у Перми будет загрузка наземной работой. Просто за пермяков обидно — вся работа должна быть нашей», — уверен господин Решетников. Вице-премьер Алексей Чибисов сообщил „Ъ“, что все эти процессы требуют изучения в рамках рабочей группы с «Ростехнологиями».