«ИФК Авиа Инвест» завершает консолидацию 25,8% акций воронежской лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК), принадлежавших структурам бизнесмена Александра Лебедева. В ИФК рассчитывают, что после этого консолидированный пакет будет продан ВЭБу или стратегическому инвестору. Но участники рынка и эксперты сомневаются, что ИФК сможет найти стратега, называя самым реальным покупателем ВЭБ, который скоро и так получит около 70% акций компании.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Блокпакет акций лизинговой ИФК, принадлежавший бизнесмену Александру Лебедеву, может быть продан стратегическому инвестору, рассказал гендиректор компании Александр Рубцов в рамках авиасалона в Фарнборо. В качестве потенциального инвестора рассматривается «компания из России". Не исключено, что акции передадут ВЭБу, структуре которого сейчас принадлежит 21,4% ИФК. Сделка станет возможной после того, как 25,8% будут окончательно консолидированы на балансе аффилированной компании ИФК «ИФК Авиа Инвест" (среди других ее акционеров «ВЭБ Капитал", Объединенная авиастроительная корпорация и др.).
До мая 2013 года 25,8% ИФК принадлежали бизнесмену Александру Лебедеву, но он обменял 20,4% ИФК на два транспортных самолета Ан-124 и списание задолженности авиакомпании Red Wings по лизинговым платежам за семь самолетов Ту-204, из которых состоял парк перевозчика. Сумма долга перед ИФК превышала 1,5 млрд руб. Оставшиеся 5,4%, которые сейчас принадлежат НРБ Александра Лебедева, «находятся в заключительной стадии консолидации», процесс должен завершиться в начале августа. Общая стоимость пакета, принадлежавшего структурам господина Лебедева, оценивается примерно в $150 млн, отметил Александр Рубцов.
Потенциальных инвесторов, кроме ВЭБа, ни ИФК, ни источники „Ъ“ в отрасли не называют. Один из них признает, что «найти какую-либо стороннюю структуру сложно, и логичнее, чтобы свою долю нарастил ВЭБ». Госкорпорация скоро консолидирует 69,8% ИФК — в апреле правительство утвердило продажу ВЭБу 48,4% акций ОАК. В ВЭБе вчера от комментариев отказались. По словам господина Рубцова, стратегический инвестор необходим ИФК для привлечения «дополнительного финансирования» текущих проектов — «компания передает на рынок порядка 160 самолетов». По мнению независимого эксперта Андрея Крамаренко, помимо ВЭБа найти стратегического инвестора на бывший пакет структур Александра Лебедева будет сложно, «учитывая, что у ИФК преимущественно российский парк». Зато ВЭБ «выглядит приемлемым покупателем». «С одной стороны, покупка пакета будет своего рода докапитализацией ИФК, с другой — ВЭБ нарастит долю в компании, через которую будет оказываться косвенная господдержка отечественной авиации»,— поясняет Андрей Крамаренко. Он добавляет, что госкорпорация может развивать ИФК «как свою специализированную структуру, которая профильно занимается авиационным лизингом».