На принадлежащих губернатору Днепропетровской области и бизнесмену Игорю Коломойскому АЗС запрещена свободная продажа топлива. Приобрести нефтепродукты на заправках, занимающих больше 20% рынка, можно только по топливным картам и талонам. Проблемы на АЗС могут быть связаны с конфликтом группы "Приват" с государством в рамках их совместной компании "Укрнафта", а также с перебоями поставок нефти на Украину.
Фото: Сергей Старостенко, Коммерсантъ / купить фото
Вчера стало известно о проблемах с продажей топлива на 1582 АЗС, входящих в группу "Приват" Игоря Коломойского. Причем часть из них находится в Днепропетровской области (работает также в Одесской, Львовской, Сумской, Черниговской областях), губернатором которой и является Коломойский. Как сообщил портал "ЛигаБизнесИнформ", заправки отпускают бензин только по топливным талоном и картам. АЗС работают под брендами ANP, "Укрнафта", "Мавекс", "Сентоза" и "Авиас". В "Авиас" "Ъ" объяснили проблемы с продажей топлива единовременной инвентаризацией и переучетом нефтепродуктов. "Перебоев с поставками нет, есть временные заминки",— сказал представитель группы "Приват".
Группа "Приват" контролирует, по данным Госкомстата, крупнейшую на Украине сеть АЗС, занимая 22% рынка. Основная часть топлива на них поставляется с также принадлежащего Игорю Коломойскому Кременчугского НПЗ, который, в свою очередь, перерабатывает нефть, добытую "Укрнафтой" (на 50% принадлежит государству, на 42% — Игорю Коломойскому). Еще около 20% бензина бизнесмен импортирует из Белоруссии.
На рынке выдвигают несколько версий проблем на АЗС группы "Приват". Директор консалтинговой компании "А-95" Сергей Куюн связывает закрытие АЗС с тем, что Игорь Коломойский хочет организовать дефицит топлива и рост цен на рынке, чтобы добиться уступок от украинского правительства в выплате дивидендов "Укрнафты". В компании разгорелся конфликт: ее менеджмент выступает против решения правительства о перечислении половины чистой прибыли за 2013 год ($111 млн) в бюджет. Кроме того, сейчас Верховная рада рассматривает законопроект, предусматривающий увеличение платежей для нефте- и газодобывающих компаний до 70%, что не устраивает Игоря Коломойского. При этом бизнесмен еще в 2008 году закрывал принадлежащие ему заправки в Днепропетровской области из-за конфликта с премьером Юлией Тимошенко, требовавшей группу "Приват" вернуть в собственность государства Кременчугский НПЗ. Но источник "Ъ" в окружении бизнесмена такой вариант вчера опроверг. При этом в прошлые выходные "Роснефть" обвинила украинские вооруженные силы в "целенаправленном обстреле" принадлежащего ей Лисичанского НПЗ в интересах Игоря Коломойского.
По другой версии, закрытие заправок связано с дефицитом топлива, вызванным снижением поставок нефти на Кременчугский НПЗ. Источник "Ъ" на рынке отмечает, что "Укрнафта", как подконтрольная государству структура, обязана продавать нефть на тендере, который регулирует правительственный комитет. Но из-за сложной политической ситуации сейчас торги не проходят. Чтобы решить проблему дефицита топлива, группа "Приват" еще месяц назад начала покупать бензин с Мозырского и Новополоцкого НПЗ в Белоруссии, но достаточных объемов там нет.
Директор Института энергостратегии Юрий Корольчук отмечает, что каковы бы ни были причины закрытия АЗС, из-за приостановки продаж на АЗС группы "Приват" стоимость топлива за наличный расчет уже выросла (пока на 10-20 копеек на литр) и выиграли от этой ситуации конкуренты, у которых выросли продажи. Ранее вертикально интегрированная структура активов Игоря Коломойского позволяла удерживать на своих АЗС цены на бензин и дизтопливо на 10-15% ниже, чем у других игроков рынка — ОККО, WOG, ЛУКОЙЛ и др. При этом, отмечает господин Корольчук, если в ближайшее время АЗС группы "Приват" не возобновят продажу бензина, то украинский рынок ждет топливный дефицит. Впрочем, корреспондент "Ъ", побывавший на нескольких АЗС сети "Авиас", очередей и ажиотажа не увидел.