 |
Повесть о настоящем человеке
Дэвид Мактаггарт родился в Ванкувере в 1932 году. В молодые годы был заядлым спортсменом, трехкратным чемпионом Канады по бадминтону. В 17 лет он оставил школу, занялся строительным бизнесом в Канаде и США и весьма преуспел в своих начинаниях. Двадцатилетнюю карьеру строителя-предпринимателя сломала трагедия. Горнолыжный курорт в Калифорнии, в проект которого Мактаггарт вложил все свои сбережения, сгорел. Мактаггарт, считавший себя лично ответственным за происшедшее, выплатил компенсацию пострадавшим из собственного кармана. Поклявшись никогда больше не заниматься бизнесом, он отправился в путешествие по Тихому океану на своей парусной лодке Vega. Там в 1972 году его перерождение завершилось. В одной из новозеландских газет он увидал объявление о наборе добровольцев в небольшую группу, отправлявшуюся к полинезийскому атоллу Муруроа, где Франция намеревалась провести свое первое ядерное испытание. Мактаггарт связался с организаторами акции, предоставил свою лодку в их распоряжение и смело вступил в борьбу с французскими военно-морскими силами. С тех пор защита окружающей среды стала его единственной целью в жизни. Он превратил небольшую группку хиппующих "зеленых" в глобальное движение, бросил вызов крупным транснациональным корпорациям и победил. В 1991 году Мактаггарт по состоянию здоровья был вынужден оставить пост главы Greenpeace International, купил оливковую ферму в Италии, оставаясь почетным председателем Greenpeace и лично участвуя во многих акциях организации. Трагическая гибель Мактаггарта 23 марта 2001 года повергла мировое экологическое движение в состояние шока.
Таково общее содержание всех публикаций, которыми газеты Западной Европы и Северной Америки откликнулись на весть о гибели Дэвида Мактаггарта в автомобильной катастрофе. Почти вся информация в опубликованных некрологах взята из официальной биографии Мактаггарта, подготовленной Greenpeace, а также из книжки "История Greenpeace", вышедшей в 1989 году и до сих пор остающейся едва ли не единственной, не менее официальной биографией экологического движения. Однако Мактаггарт-миф не имеет ничего общего с Мактаггартом-человеком.
Мактаггарт-строитель
До 1970 года Мактаггарт был одним из тысяч предпринимателей-риэлтеров, причем не самым удачливым. От банкротства его спасала удивительная способность предугадывать неприятности и покидать поле боя первым. Так было и в Калифорнии. Эпизод позднее эффективно использовался самим Мактаггартом для объяснения своего "обращения". Люди, хорошо знавшие его в тот период времени, утверждают, что ничего общего с действительностью история, рассказанная Мактаггартом, не имеет.
В 1969 году он действительно был генеральным менеджером проекта по строительству горнолыжного курорта "Медвежья Долина" и действительно на строительной площадке произошел пожар. Он стал жестоким ударом для инвесторов, однако сам Мактаггарт ничего не потерял: в проект, как утверждает американский журнал Forbes, он не вложил ни цента собственных средств. Даже дом, который приглядел Мактаггарт для себя и своей жены, был куплен в кредит, причем поручителями по кредиту выступали жена Мактаггарта и ее мать. Им потом и пришлось расплачиваться.
Пожар нисколько не повлиял на мировоззрение Мактаггарта. Во всяком случае, бизнес он не бросил, а переехал в Колорадо, где стал президентом вновь созданной компании Aspen International Properties Inc., которая занималась строительством роскошного поселка и гостиницы в Аспене, одном из центров американского горнолыжного спорта. Однако и здесь он продержался недолго. Однажды он просто не явился на работу. Забрав у жены обручальное кольцо и продав ее спортивный "Мерседес" (большую часть денег Мактаггарт оставил себе), президент Aspen International отправился в круиз по Тихому океану.
Странность поведения Мактаггарта объяснилась довольно быстро. Один из акционеров проекта, Уэллс Лэнг, обвинил Мактаггарта в обмане. Тот, во-первых, ничего не сказал о долгах фирмы, во-вторых, уверил Лэнга в наличии других крупных инвесторов (на самом деле их не было), в-третьих, пообещал, что деньги Лэнга (полтора миллиона долларов) немедленно начнут "работать", в то время как в действительности часть из них была потрачена на далекие от строительства поселка и гостиницы цели. В 1972 году, когда Уэллс Лэнг официально подал в суд на Aspen International Properties Inc. и лично Дэвида Фрейзера Мактаггарта, последний был уже заядлым "зеленым".
Мактаггарт-активист
 |
| Акции, проводимые Greenpeace, могут выглядеть бессмысленными, но они не имеют права быть незрелищными. Так повелось еще со времен Мактаггарта |
Прибыв в Окленд, где в то время стояло судно Мактаггарта, Меткалф с удивлением обнаружил, что капитан судна арестован новозеландскими властями, обвинявшими его в незаконном ввозе в страну партии швейцарских часов. Мактаггарта выпустили под залог в $1 тыс., который заплатил Меткалф. Но на этом проблемы не закончились. Все попытки Меткалфа выяснить, как были потрачены $9 тыс., которые Greenpeace перевел в Окленд Мактаггарту для подготовки судна к походу, наталкивались на сопротивление Мактаггарта. Впоследствии Мактаггарт горячо опровергал обвинения в растрате и контрабанде, но факт остается фактом: отношения президента Greenpeace и капитана суда не сложились. Во время стоянки в порту Раротонга капитан просто выкинул своего руководителя и благодетеля на берег и предложил ему убираться на все четыре стороны. Так Мактаггарт оказался руководителем первой из более или менее известных акций организации Greenpeace.
О своих впечатлениях о походе на Муруроа, стычках с французскими военными моряками Мактаггарт потом написал книжку, что-то вроде приключенческого романа. Она хорошо расходилась, и вскоре Мактаггарт стал хорошо известен среди защитников окружающей среды. Звездный час Мактаггарта настал позже, в 1979 году, когда между штаб-квартирой Greenpeace в Ванкувере и американскими отделениями разгорелась жестокая борьба за торговую марку Greenpeace. Причиной всему были деньги. Финансовое положение "центрального" Greenpeace в Ванкувере было ужасным, в то время как отделение в Сан-Франциско, например, получало миллионные пожертвования, строя свою рекламу на достижениях канадских членов Greenpeace. Ванкуверские "зеленые" подали в суд, пытаясь закрепить свой контроль за названием Greenpeace. По мнению многих, речь шла об открытой борьбе между лидером Greenpeace Патриком Муром и Мактаггартом, вокруг которого объединились американские и европейские отделения организации. В итоге Мактаггарт победил: он добился реорганизации Greenpeace и стал председателем организации Greenpeace International, штаб-квартира которой переехала в Амстердам.
Мактаггарт-председатель
С приходом Мактаггарта к власти старый Greenpeace — союз экологических групп, почти не связанных между собой и действовавших практически самостоятельно, исчез. На его месте Мактаггарт возвел международную организацию, напоминавшую скорее транснациональную корпорацию. Права национальных отделений Greenpeace были ограничены, темы и направления кампаний определялись в штаб-квартире Greenpeace International в Амстердаме под контролем Мактаггарта. Но главное изобретение Мактаггарта — ежегодный взнос в 24% от чистой прибыли, которую национальные отделения Greenpeace обязаны были перечислять в амстердамский центр за право использования названия Greenpeace.
Разумеется, поначалу средства были не так уж и велики. Но важнее были не суммы, поступающие в штаб-квартиру, а бесконтрольность, которой Мактаггарту так не хватало в бытность простым бизнесменом. В отличие от крупных корпораций, которые обязаны платить налоги, которые постоянно находятся под недремлющим оком прессы, которых контролируют собственные акционеры, Greenpeace International имела статус некоммерческой организации, а потому имела полное право не раскрывать все свои финансовые документы и не платила налогов. Что же до прессы, то благородство целей, которые преследовала организация, делало любую ее критику неполиткорректной.
Как именно Мактаггарт добивался успеха, прекрасно иллюстрирует история с "перерождением" Международной китобойной комиссии, созданной в 1946 году для контроля за мировым китобойным промыслом и в 1982 году, в разгар громкой кампании Greenpeace, объявившей о моратории на промышленный лов китов. Историю эту рассказывал Франсиско Паласио, бывший консультант Greenpeace, специалист по китам. По его словам, Мактаггарту еще в 1978 году пришла в голову мысль воспользоваться уставом МКК и ввести в ее состав своих сторонников. В соответствии с уставом полноправным членом комиссии могло быть любое государство, которое платит членские взносы и оплачивает участие своего представителя в заседаниях МКК. Мактаггарт и его товарищи обратились к правительствам получивших независимость бедных стран Карибского бассейна, которые вовсе не интересовались проблемами китобойного промысла. Уговорить власти этих стран оказалось не сложнее, чем заставить инвесторов купить землю в "Медвежьей Долине". В 1982 году, когда среди комиссаров МКК три четверти уже оплачивалось Greenpeace, решение о моратории на промышленный лов китов было принято. О Greenpeace заговорили как о влиятельной силе.
"Секрет успеха Мактаггарта заключается в следующем: не важно, что такое правда, важно то, что люди считают правдой" — так считал бывший его соратник по организации Пол Уотсон.
Реклама позволяла постоянно расширять операции Greenpeace. Однако новые отделения появлялись только в богатых странах. В Африке и большинстве стран Азии о Greenpeace почти не слышали. Это возмущало многих "зеленых", но Мактаггарта мало беспокоило. Как настоящий бизнесмен, он осваивал только наиболее выгодные рынки. Бедные африканцы, неспособные платить членские взносы и делать пожертвования, Мактаггарта, судя по всему, не интересовали.
Мактаггарт-отставник
 |
| Greenpeace чаще всего ассоциируется с морскими операциями. Мактаггарт участвовал в первой из них, что впоследствии позволило ему называть себя основателем Greenpeace |
Лишь в 1995 году, когда интерес к Greenpeace снова возрос, Мактаггарт попытался вернуть себе руководство организацией. Диагноз, поставленный Мактаггарту в 1991 году, вдруг оказался неправильным, ничем он, оказывается, не болел. Он даже принял участие в одной из операций "зеленых", снова отправившись в Тихий океан к атоллу Муруроа. Однако новое руководство Greenpeace International претензии Мактаггарта отвергло. Не помогло даже гневное письмо, которое почетный председатель отправил в Амстердам в 1996 году, обвиняя новое руководство Greenpeace в алчности и отходе от первоначальных идеалов организации. Руководители письмо прочли, сочли его "весьма полезным" и "безусловно заслуживающим внимания". На этом все и закончилось. С тех пор Мактаггарт общался в основном только с итальянскими членами Greenpeace. Вспомнили о нем только 23 марта 2001 года, когда недалеко от городка Кастильоне дель Лаго его автомобиль врезался в шедшую навстречу машину, в которой ехала пожилая итальянская супружеская пара. Погибший Дэвид Фрейзер Мактаггарт снова стал героем Greenpeace. Посмертно.
СЕРГЕЙ ПЛОХОВ