Приватизация ОАО «Российские железные дороги» состоится лишь после внесения средств на развитие Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей в уставный капитал компании. «Пока 150 млрд руб. на БАМ и Транссиб не войдут в уставный капитал РЖД, говорить о приватизации преждевременно, потому что любой, кто войдет до этого момента, будет размыт этой колоссальной суммой. Поэтому вместе с компанией мы сейчас проводим все необходимые допэмиссии, внося все в уставный капитал, и дальше двигаемся в сторону привлечения инвесторов. То есть сначала делаются базовые преобразования в компании, потом уже отчуждаются акции», — заявила журналистам глава Федерального агентства по управлению государственным имуществом (Росимущества) РФ Ольга Дергунова на брифинге в среду в Москве. Как сообщалось ранее, план приватизации государственных активов в РФ предполагает продажу до 25% минус 1 акция РЖД. При этом сделка должна пройти в 2 этапа. На первом предполагается продажа 5% госфондам (например, ПФР или Фонду национального благосостояния): монополия должна разместить новые акции («префы»), и, таким образом, средства поступят в компанию и будут направлены на инфраструктурные проекты. Вторая стадия приватизации ожидается в форме IPO («20% в районе 2015-2016 гг.», — говорила ранее госпожа Дергунова). До этого времени государство, помимо прочего, должно определиться в ключевых структурных вопросах — с долгосрочной тарифной политикой, переходом на «сетевой контракт» и оптимизацией убыточных видов деятельности.