Бюджет республики может не получить дохода от продажи госпакета Башкирского троллейбусного завода. На рассмотрении арбитража находятся сразу два иска о признании предприятия банкротом. Эксперты отмечают, что если процедура банкротства дойдет до стадии конкурсного производства, она автоматически сведет стоимость госпакета до нуля.
Государство, владеющее контрольным пакетом БТЗ, пока не объявило планов по предотвращению банкротства завода
Фото: Дмитрий Колпаков, Коммерсантъ
Арбитражный суд республики 25 августа рассмотрит иск ООО «Южно-уральская компания инжиниринговых технологий» о признании банкротом ОАО «Башкирский троллейбусный завод» (БТЗ). Компания, которой БТЗ остался должен 6 млн руб., обратилась в суд еще в апреле (см. „Ъ“ от 23 апреля). Как следует из материалов арбитража, «Уралинтех» передал в 2010 году на хранение БТЗ партию химической продукции, которая в 2012 году была испорчена в результате протекания крыши заводского помещения. Иск о взыскании ущерба компания направила в арбитраж лишь в конце прошлого года. Суд его полностью удовлетворил, а БТЗ не обжаловал.
Разбирательство по банкротному иску «Уралинтеха» неоднократно откладывалось. Минземимущество, владеющее 55,4% акций БТЗ, как отмечается в материалах суда, вышло с предложением к кредитору о мировом соглашении и объявило, что намерено восстановить платежеспособность предприятия. Представитель «Уралинтеха» в то же время заявил в суде, что урегулировать спор мирным путем не удалось.
• По данным Kartoteka.ru, «Уралинтех», образованный в 2010 году, принадлежит в равных долях физлицам Ринату Галлямову и Марине Токаревой. Уставный капитал — 10 тыс. руб. Предприятие занимается монтажом систем отопления, автоматики и т. д., оказывает инженерно-изыскательские услуги. Финансовой отчетности оно не публикует.
Причины, по которым не было заключено мировое соглашение, Ринат Галлямов комментировать отказался. Представитель компании в суде Татьяна Никитина отказалась от комментариев в категоричной форме.
Заместитель министра земельных и имущественных отношений Башкирии Альмир Газизов, курирующий акционерные общества, не ответил на вопросы, сославшись на занятость.
Примечательно, что через несколько дней после принятия к производству банкротного иска «Уралинтеха» с аналогичным в суд обратился и сам БТЗ. На включение в реестр кредиторов завода претендуют предприниматель, бывший директор ЖБЗ-1 Сергей Кузнецов, уфимский «Глобэкс» Ирины Брусенцевой и екатеринбургский «Жилпромстрой» Андрея Долганова. Суд их заявления пока оставил без движения.
Отметим, что государство планирует продать госпакет БТЗ на торгах в этом году. С 2011 года он трижды выставлялся на аукцион по цене 99,8 млн — 80,2 млн руб., но на торги не заявлялся ни один покупатель. Последнюю попытку реализовать долю государство предприняло в феврале текущего года. По 20,7% акций завода владеют его нынешний генеральный директор Евгений Будяков и Саид Закиров, возглавлявший предприятие до июля текущего года. Господин Закиров вчера от комментариев отказался. В приемной БТЗ телефон не отвечал.
В годовом отчете БТЗ за 2013 год строятся пессимистичные прогнозы на текущий год. Предприятие связывает их с отказом субъектов РФ софинансировать закупку транспорта, а также с инфляцией, снижением доходов бюджета, удорожанием энергоносителей, сокращением рынка сбыта. В отчете указывается на «неоспоримые признаки банкротства предприятия» в связи с убытком за 2013 год в размере 18 млн руб. (при выручке 200 млн руб.), снижением чистых активов до отрицательного значения в 11 млн руб. В документе отмечено, что на этапе внешнего наблюдения БТЗ планирует сохранить производство. В прошлом году БТЗ открыл пять кредитных линий в АФ-банке на сумму 120,5 млн руб. под залог недвижимости — 19,9 тыс. кв. м административных и производственных площадей из 22,5 тыс. имеющихся. Площади завода расположены в уфимской промзоне на участке 9 га с коммуникациями. Земля находится в республиканской собственности.
На рассмотрении арбитража находится также иск ООО «СП „Башкирские сети”» о взыскании с БТЗ 16,5 млн руб.
БТЗ несет убытки с 2011 года. В последние два года объявлялись планы развернуть на заводе сборку украинских «Богданов» и трамваев белорусского «Белкоммунмаша», но идеи так и не были внедрены.
Ведущий юрист агентства юридической безопасности «Интеллект-С» Александр Латыев отмечает, что если БТЗ будет признан банкротом, стоимость госпакета обесценится. «Это при условии, если будет открыто конкурное производство. На ранних стадиях акции не обесцениваются до нуля, но и продавать их никто не будет,— добавил эксперт.— У государства, как и у любого другого акционера, есть возможность прекратить банкротство, выкупив долги банкрота и одномоментно выплатив задолженность. Возможно, оно даже хотело бы это сделать, но в силу ограничений, установленных бюджетным законодательством, не в состоянии взять и выложить какую-то сумму денег». В такой ситуации, как полагает эксперт, власти могут пустить в ход «не юридические и финансовые инструменты, а политические и административные меры, которые не приведут ни к каким реальным результатам». «Надо признать, что сумма требований в 6 млн рублей очень мала для банкротства, можно сказать, смешна»,— заключил господин Латыев.