Все автомобили в Америке хотят оснастить системами Wi-Fi. С такой инициативой выступила Национальная администрация по безопасности дорожного движения США. Речь идет о технологии беспроводной связи между автомобилями, которая позволяет предотвращать столкновения на дороге. Подробности — у Алексея Киселева и Даниила Ротштейна.
Так называемая технология vehicle-to-vehicle или V2V основана на взаимодействии движущихся машин через передатчики Wi-Fi. Такие устройства могут передавать и считывать информацию о местоположении авто относительно друг друга, скорости и торможении. Одно из практических применений — мониторинг слепой зоны, предупреждение о резких остановках и просчет подходящего момента для поворота налево. При этом система использует существующие технологии и недорога в разработке, рассказал инженер по безопасности компании Ford Джо Стиннэт.
"Мы используем недорогие технологии, которые существуют в современных смартфонах. В каждом мобильном устройстве есть беспроводная сеть GPS. Технология для связи между машинами, по сути, не отличается от того, что есть в вашем телефоне", — сообщил Стиннэт.
Национальная администрация по безопасности дорожного движения США планирует в течение трех лет сделать технологию V2V обязательной по цене в $345 на один автомобиль. По оценкам ведомства, это позволит предотвратить около 1 тыс. смертей на дорогах ежегодно. По мнению редактора портала "Авторевю" Леонида Голованова, система действительно эффективна и имеет все шансы стать общепринятым стандартом.
"Я совершенно уверен, что в ближайшие десять лет эти системы будут стандартизованы и внедрены в США, Канаде, Западной Европе и Японии. Это действительно поможет снизить аварийность и плавно перейти к робомобилям", — пояснил он "Коммерсантъ FM".
На сегодняшний день системы V2V используют полученные от других автомобилей данные, чтобы подавать водителю звуковые и визуальные предупреждающие сигналы в случае опасности. Предотвратить столкновение все равно должен человек, и это — слабое место технологии, отметил главный редактор портала "Колеса" Филипп Березин.
"Когда ты едешь по дороге и видишь знак ограничения 60 км в час, ты очень часто ездишь не 60, а 70, 80 или 90. Если ты будешь получать предупреждение от каких-то двух источников, трех, пяти, нет никакой гарантии, что ты будешь пользоваться этой информацией", — отметил Березин.
Американские власти намерены не только обязать производителей использовать V2V, но и способствовать упрощению использования технологии. В частности, В США под эти нужды может быть выделен специальный частотный диапазон, предназначенный исключительно для автомобильных сигналов Wi-Fi.
По оценке исследовательской компании ABI Research, к 2027-му году проникновении технологии V2V на мировой авторынок составит почти 70%. При этом в 2018 году этот показатель, по прогнозам, вряд ли превысит 10%.