Правительство Саратовской области пытается найти инвестора для Петровского завода автозапчастей АМО «ЗИЛ». Об этом на совещании в региональной администрации заявил министр промышленности и энергетики области Сергей Лисовский. Сейчас на предприятии снова сложилась задолженность по зарплате, завод работает в трехдневном режиме. Областная администрация уже неоднократно представляла завод потенциальным покупателям, но интереса он пока ни у кого не вызвал.
Во вторник в правительстве Саратовской области прошло совещание у заместителя председателя правительства региона Павла Большеданова, на котором обсуждалась ситуация на ЗАО «Петровский завод автозапчастей АМО «ЗИЛ» (ПЗА). На мероприятии прозвучало, что в настоящее время общество находится в крайне тяжелом финансовом положении, в результате которого сложилась крупная задолженность по зарплате перед рабочими. Предприятие работает в трехдневном режиме.
На прошлой неделе Государственная инспекция труда в Саратовской области сообщила, что в середине августа ГИТ провела внеплановую проверку соблюдения трудового законодательства на предприятии. Выяснилось, что на предприятии имеется задолженность по выплате зарплаты за июнь этого года перед 180 работниками. На 6 августа сумма задолженности составляла 1,388 млн рублей. Кроме того, 25 работников завода не получили суммы, причитающиеся при увольнении, в общей сумме — 585 тыс. рублей. Инспекторы также установили, что на предприятии зарплата систематически выплачивалась с нарушением установленных сроков.
ЗАО было предписано устранить допущенные нарушения трудового законодательства и погасить имеющиеся перед работниками задолженности по выплатам до 30 августа.
«Ситуация с заводом АМО «ЗИЛ» является следствием проблем у головного предприятия «ЗИЛ», — пояснил министр промышленности и энергетики области Сергей Лисовский. — Все проблемы московского предприятия отразились на филиале. Петровский завод имеет в основном специализированное оборудование, необходимо его перепрофилирование. С этой целью министерство занимается поиском инвестора для использования потенциала завода».
На совещании в правительстве, как сообщили в пресс-службе министерства промышленности и энергетики Саратовской области, был определен график погашения задолженности перед работниками.
Проблемы на ПЗА появились с началом кризиса 2008 года. В феврале 2009 года на предприятии был введен режим неполной рабочей недели, в марте завод перешел в режим простоя, а в сентябре вновь начал работу в формате неполной недели, однако заказов не получал. С 1 декабря 2008 года под сокращение попали около трехсот человек. Долги по заработной плате перед 415 работниками предприятия на 1 апреля 2011 года сложились в сумме 4,7 млн рублей. Затем ОАО «АМО ЗИЛ» погасило долг перед сотрудниками «дочки», но положение принципиально не изменилось.
В правительстве сообщили, что для выхода из ситуации предприятием освоено производство специальных кузовов для зерновозов с установкой на шасси автомобилей марки «МАЗ», «КАМАЗ», а также прицепов и полуприцепов любых конструкций. Вчера на предприятии прокомментировать положение на заводе было некому. На днях предприятие ПЗА АМО «ЗИЛ» на льготных условиях участвовало в выставке V Саратовского индустриального форума наряду с ООО «Саратовский лифтостроительный завод», которое также находится в тяжелом экономическом состоянии. В правительстве региона посчитали, что это сможет повлиять на сохранение и продвижение производства. В июне региональный минпром показывал завод представителям компании «SUNWARD Intelligent Machinery Co., Ltd.» (Китай). Проявили ли китайские инвесторы интерес к производству, не сообщается.