Новый лондонский аэропорт на острове в устье Темзы построен не будет. Правительственная комиссия отклонила этот проект, сочтя его слишком затратным. Эксперты оценили строительство в £70–90 млрд, тогда как другие пути снижения загруженности лондонских аэропортов намного дешевле.
Фото: europe-today.ru
В Великобритании специальная правительственная комиссия отклонила план строительства нового аэропорта в Лондоне. Проект был любимым детищем лондонского мэра Бориса Джонсона. Остров в устье Темзы, на котором он предлагал построить аэропорт, с тех пор не называют иначе, как «остров Бориса». Однако эксперты комиссии по аэропортам сочли, что новый аэропорт не станет эффективным решением проблемы загруженности существующих лондонских хабов, кроме того, его строительство будет слишком затратным.
План по строительству нового аэропорта изначально был положительно встречен британскими политиками, которые в целом согласны, что такому крупному городу, как Лондон, необходимо расширение пропускной способности в том, что касается авиаперевозок. Однако эта идея непопулярна среди избирателей, опасающихся шума и загрязнения воздуха.
«Потребность в расширении возможностей авиаперевозок является чрезвычайно актуальной. Мы ищем доступные и реализуемые решения, которые будут конкурентоспособными и отвечающими запросам такого диверсифицированного рынка, как Лондон»,— заявил председатель комиссии по аэропортам сэр Говард Дэвис. Среди дополнительных причин для отказа от возведения аэропорта в устье Темзы он назвал экологическую угрозу и разрушительные последствия для экономики.
Отклоненный план подразумевал строительство аэропорта с четырьмя взлетно-посадочными полосами на острове Грейн в устье Темзы. По оценкам комиссии, реализация проекта обошлась бы, как минимум, в £70–90 млрд, тогда как затраты на другие возможные варианты решения авиазагруженности Лондона значительно ниже — от £30 млрд до £60 млрд. В частности, предлагается построить третью взлетную полосу в аэропорту Хитроу, либо удлинить существующие взлетные полосы в Хитроу, либо добавить еще одну полосу в Гатвике.
В июне после реконструкции, вызванной необходимостью увеличения пропускной способности, был открыт второй терминал Т2 аэропорта Хитроу. Изначально второй терминал был рассчитан на пассажиропоток в 1,2 млн человек в год, однако к 2009 году он обслуживал до 8 млн пассажиров ежегодно. Реконструкция терминала обошлась в £2,5 млрд.