После встречи с немецким канцлером Герхардом Шредером (о ней Ъ писал вчера) премьер Михаил Касьянов тут же вылетел в Стокгольм. Переговоры в Швеции важны прежде всего потому, что эта страна является сейчас председателем Евросоюза. Вчера господин Касьянов обсуждал со своим шведским коллегой Йораном Перссоном, спикером риксдага Бригиттой Даль и шведскими предпринимателями, как снять европейские торговые барьеры перед российскими товарами и как привлечь инвестиции из ЕС в Россию.
Встречал Михаила Касьянова в аэропорту Орландо (кстати, почему-то окруженном со всех сторон огромными мусорными свалками) министр торговли Швеции Лейф Пагротски (Leif Pagrotsky). Решение шведского правительства направить к трапу премьерского самолета именно господина Пагротски явно не случайно. Он слывет твердым сторонником быстрейшей интеграции России в мировую экономику вообще и в ВТО в частности. "Мы (мировая экономика, а не шведское правительство.— Ъ) прожили без вас почти 100 лет,— не устает повторять Лейф Пагротски российским партнерам,— и мы соскучились, пора вступать в ВТО". Действительно, тема вступления России в ВТО была одной из центральных во время переговоров премьера Касьянова в Стокгольме. Свою позицию господин Касьянов сформулировал так: "Россия должна стать полноправным членом ВТО. К ней не должно быть применено никаких дискриминационных требований и ограничений. Но при этом нам понадобится переходный период". По его словам, для отдельных групп товаров он может затянуться на пять-восемь лет. Надо заметить, что господин Касьянов довольно резко покритиковал торговые барьеры, которые Евросоюз (и Швеция, в частности), воздвигают перед российской сталью и ядерным топливом. Это расходится с официальными утверждениями Евросоюза о том, что он является чуть ли не главным союзником включения России в мировую торговую систему, отметил премьер.
Кроме будущего членства России в ВТО шведов волнует также экология Балтийского и Баренцева морей. Россия, кстати, является членом межправительственных советов стран, расположенных на берегах этих морей. Особое беспокойство Стокгольма вызывает загрязненность Балтики у берегов Калининградской области. Не случайно шведское правительство решило начать осуществление в России ряда социальных проектов именно с финансирования реконструкции системы водоочистки и канализации самой западной области России. На это будет выделено $15 млн. Шведы чрезвычайно обеспокоились безопасностью ядерных отходов в России — они настаивают, чтобы к саммиту России и Евросоюза в Москве 17 мая было подготовлено некое соглашение, позволяющее Швеции участвовать в контроле за этой безопасностью.
Российский премьер, в свою очередь, выразил беспокойство по поводу судьбы Калининградской области после вступления Польши и Литвы в Европейский союз, а после, может быть, и в НАТО. Однако Михаилу Касьянову вчера на обеде в риксдаге шведские парламентарии пообещали, во-первых, способствовать разрешению будущей визовой проблемы, а во-вторых, самым активным образом воздействовать на правительства прибалтийских стран, чтобы они строго следовали гуманитарным стандартам ЕС в отношении своего русскоязычного населения.
С премьером Йораном Перссоном (Goran Persson) и представителями деловых кругов Михаил Касьянов активно обсуждал и проблему двухсторонних торгово-экономических связей. Пока с инвестициями не очень хорошо. Но реализация ряда инвестпроектов может изменить картину. Концерн SCANSKA готов вложить в течение десяти лет до $1 млрд в реконструкцию аэропорта Шереметьево. Российская сторона, в свою очередь, намерена с помощью шведов продлить полеты транспортных самолетов Ил-76 в Европу. Через год из-за повышенной шумности двигателей вступит в силу соответствующий запрет Европейского союза. Однако шведы очень заинтересованы в воздушном коридоре через Сибирь в Юго-Восточную Азию. Так что можно и договориться. Совместно с Европейским инвестиционным банком Швеция готова участвовать в строительстве нефтепортов в Усть-Луге и Приморске. Концерт Volvo завершает строительство автосборочного предприятия (грузовики) в Зеленограде. И наконец, небезызвестная фирма IKEA, в частности шведская часть этой фирмы (существует и немецкий филиал), готова открыть третий свой магазин в Роненках, а также намерена построить мебельную фабрику в Петербурге и купить ряд лесопилок.
В целом Михаилу Касьянову в Стокгольме скучать не приходилось. Например, шведские официальные лица очень обеспокоились свободой слова в связи с историей, случившейся с НТВ. Господин Касьянов высказался в том духе, что речь идет об обычных взаимоотношениях кредитора и должника. И сама Швеция заинтересована в нынешнем варианте разрешения спора, потому что он выгоден немецким и шведским акционерам компании. Господин Перссон подтвердил, что шведские акционеры действительно есть. Но особенно заботиться о них не стоит. И дал понять, что вопрос о свободе слова непременно будет снова поднят в Москве 17 мая на саммите. Впрочем, кроме подобных дискуссий господина Касьянова также развлекали, отведя в военно-морской музей в Стокгольме, размещенный в поднятом недавно со дна Балтийского моря линейном корабле "Ваза", построенном в 1680 году и названном в честь самого знаменитого шведского короля Густава Вазы. Это был мощный 100-пушечный корабль, который перевернулся при первом же выходе из доков. Если бы он остался в составе шведского флота, то Петру Первому пришлось бы плохо.
КОНСТАНТИН Ъ-СМИРНОВ,Стокгольм