втоВАЗ запустил льготную программу покупки автомобилей в рамках федеральной программы утилизации подержанных машин. Утилизационная премия составит 50 тыс. рублей при сдаче автомобиля на утилизацию и 40 тыс. рублей при продаже подержанного автомобиля по схеме trade-in. Приобрести со скидкой можно будет любой из новых автомобилей Lada 2014 года выпуска. По мнению экспертов, достичь успеха первой программы утилизации не удастся, а 2014 год для АвтоВАЗа все равно в итоге окажется «провальным».
Президент АвтоВАЗа Бу Андерссон считает запуск программы утилизации машин особенно важным «в непростой ситуации, которая сложилась на российском автомобильном рынке»
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Программа утилизационного сбора для покупателей автомобилей Lada начала действовать 4 сентября и продлится до 15 декабря этого года. Как рассказали „Ъ“ в пресс-службе АвтоВАЗа, льготные условия в рамках программы обновления автопарка действуют при сдаче бывшего в употреблении автомобиля на утилизацию (скидка составит 50 тыс. рублей) или при продаже находящегося в собственности подержанного автомобиля по схеме trade-in (скидка составит 40 тыс. рублей). Программа предполагает реализацию новых автомобилей Lada 2014 года выпуска, уточнили на АвтоВАЗе.
В пресс-службе автозавода сообщили, что в рамках льготной программы в дилерских центрах АвтоВАЗа будут принимать машины любой категории и любой марки, надо соблюсти лишь два условия: она должна быть «комплектной» и на момент совершения покупки принадлежать клиенту не менее полугода. На АвтоВАЗе также добавили, что в новой программе, в отличие от предыдущей, смогут принять участие не только физические, но и юридические лица.
Напомним, 28 августа на заседании правительства премьер-министр страны Дмитрий Медведев одобрил запуск предложенной Минпромторгом «масштабной программы обновления парка автомобилей с сентября до конца этого года» для стимулирования авторынка. Глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал, что федеральный бюджет выделит на нее 10 млрд рублей. Он также добавил, что программа начнет работать «за собственный счет автопроизводителей с последующей компенсацией», средства на это «будут доводиться до субъектов РФ в виде субвенций в конце года». Регионы компенсируют автопрому издержки, получив документы, подтверждающие скидки. По расчетам Минпромторга, в рамках программы будет продано более 170 тыс. автомобилей.
Программа утилизации уже работала в 2010–2011 годах. Минпромторг РФ запустил ее после того, как в 2009 году автопродажи в России упали вдвое. Сначала на программу выделяли 10 млрд рублей, но она продлевалась и в итоге обошлась в 30 млрд рублей. Основную выгоду от программы получил АвтоВАЗ — на его машины пришлось около 80 % продаж. Всего АвтоВАЗом по итогам программы утилизации, по данным Минпромторга, было реализовано почти 455 тыс. автомобилей.
На АвтоВАЗе позитивно оценивают запуск программы. «Сегодня поддержку получил весь автопром страны. Это особенно важно в непростой ситуации, которая сложилась на российском автомобильном рынке», — цитирует президента АвтоВАЗа Бу Андерссона дирекция пресс-службы завода.
Директор департамента корпоративных финансов QB Finance Николай Михайлов считает «несколько завышенными ожидания от новой программы». «В условиях замедления экономического роста люди больше откладывают средства, чем вкладывают, а автомобиль — это дополнительный расход. Именно поэтому сейчас потенциальные клиенты скорее проездят еще какое-то время на своем „автохламе”, чем будут покупать даже бюджетные машины АвтоВАЗа. Тем более что подержанная иномарка и даже некоторые новые модели при более качественной сборке и характеристиках находятся в одной и той же ценовой категории», — рассуждает господин Михайлов. По его словам, «достичь успеха первой программы утилизации не выйдет даже при всем желании, поскольку большая часть „автохлама” уже была сдана, и для того, чтобы программа АвтоВАЗа была более или менее эффективной, должно пройти еще два-три года». «С другой стороны, небольшой рост продаж — в пределах 10–15 %, скорее всего, будет зафиксирован, что в условиях продолжающегося кризиса рынка новых автомобилей будет далеко не лишним. Однако этот год все равно окажется для автоконцерна провальным», — считает Николай Михайлов.