Вчера начальник столичной подземки Дмитрий Пегов заявил, что «технологические процессы укладки стрелочных переходов» в метро «кардинально пересмотрены». Неправильно зафиксированная стрелка, по версии Следственного комитета, стала причиной июльской аварии в метро, в которой погибли 23 человека. Пока идет суд над арестованными строителями, метрополитен собирается закупить 3 тыс. новых вагонов и увеличить цену на проезд на 4–5%.
Начальник ГУП "Московский метрополитен" Дмитрий Пегов (второй слева)
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ / купить фото
Вчера начальник ГУП «Московский метрополитен» Дмитрий Пегов рассказал о мерах, принятых после аварии 15 июля в столичном метро, когда в результате схода с рельсов поезда погибли 23 человека. По его словам, «пересмотрены технологические процессы укладки стрелочных переводов и переработаны нормативные документы». Какие конкретно нормативы изменены, господин Пегов не уточнил. «Разработана программа по пересмотру всех устаревших процессов,— добавил он.— Мы провели переаттестацию, выявили специалистов с низким уровнем знаний, в том числе в службе пути».
Напомним, что по итогам июльской аварии СК завел уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена, повлекшее смерть двух и более лиц». Следствие предполагает, что авария произошла из-за того, что рельсовую стрелку зафиксировали ненадлежащим образом. Суд арестовал несколько фигурантов уголовного дела. В конце июля мэр Москвы Сергей Собянин уволил начальника метро Ивана Беседина, назначив на его место выходца из РЖД Дмитрия Пегова. Тогда мэр заявил, что одна из задач нового руководителя — «вернуть доверие москвичей к метрополитену». Господин Пегов практически сразу после назначения подписал приказ о временном запрете ввода в эксплуатацию новых стрелочных переводов.
Вчера следствие попросило Басманный суд продлить арест фигурантам уголовного дела: защита требовала отпустить их под домашний арест, однако СК выступил против. Арестованный Анатолий Круглов, сотрудник субподрядной компании, отвечавшей за ремонт стрелки, свою вину вчера не признал: по его словам, акт приемки ремонтных работ не был подписан, и приказа пускать поезда он не давал.
Пока идет судебное разбирательство, руководство метро заявило, что планирует закупить до 2020 года 3 тыс. новых вагонов: по словам Дмитрия Пегова, тендеры проведут до конца года, а поставки начнутся в 2016-м. Кроме того, по его словам, до 2020 года в Москве введут в эксплуатацию 470 км новых линий метро и построят 265 новых станций.
Заместитель главы департамента транспорта Гамир Булатов заявил, что строительство путей и обновление подвижного состава «не лягут бременем на пассажиров». Тем не менее, по его словам, уже запланировано повышение тарифов на проезд. «Будем индексировать точно ниже инфляции,— заявил господин Булатов.— Варианты еще рассматриваются. Рост точно не будет превышать 4–5%». Дмитрий Пегов отметил, что метрополитен в 2013 году заработал на билетах 48 млрд руб., при этом потратил 74 млрд руб. Напомним, что с 1 июня 2014 года стоимость проезда в метро уже повышалась на 5–7% в зависимости от количества поездок.