Межгосударственный авиационный комитет (МАК) обнародовал результаты технического расследования причин крушения самолета Boeing 737 авиакомпании «Татарстан» в ноябре 2013 года. Эксперты установили, что «признаки отказа авиационной техники в аварийном полете отсутствуют».
Во вторник техническая комиссия МАК сообщила, что завершила «анализ работоспособности авиационной техники, в том числе системы управления рулем высоты» в рамках расследования причин крушения Boeing, разбившегося 17 ноября 2013 года при попытке посадки в аэропорту Казани.
Напомним, Boeing 737–500 (регистрационный номер VQ-BBN) авиакомпании «Татарстан» летел из Домодедово. Самолет рухнул во время посадки. Все находившиеся на борту 50 человек — 6 членов экипажа и 44 пассажира — погибли. Сейчас центральный аппарат СКР расследует уголовное дело о катастрофе.
В частности, эксперты МАК провели трехмерную томографию гидроприводов левой и правой половин руля высоты, полностью разобрали и оценили их состояние, распределительные устройства испытали на специальном стенде. Кроме того, провели математическое моделирование «движения самолета и работы системы управления рулем высоты по записям средств объективного контроля». «Проведен инженерный анализ работы системы двух гидроприводов руля высоты, с имитацией всех возможных вариантов заклинивания основных распределительных устройств»,— сказано в сообщении МАК. Специалисты изучили всю историю эксплуатации данного типа гидроприводов, а также материалы расследования событий, связанных «с нештатной работой системы управления рулем высоты, имевшей место в эксплуатации на самолетах типа Боинг-737 ранее». «Анализ показал, что обстоятельства имевших место событий отличаются от обстоятельств аварийного полета. На записях средств объективного контроля, а также на сохранившихся деталях, узлах и агрегатах планера, двигателей и систем, включая систему управления рулем высоты, признаки отказа авиационной техники в аварийном полете отсутствуют»,— резюмируют в МАК.
По данным комитета, работы по расследованию причин крушения Boeing сейчас практически завершаются. Ранее следователи СКР выдвинули версию, что причиной катастрофы могла стать неопытность экипажа, некоторые члены которого, по версии сыщиков, незаконно получили сертификаты пилотов коммерческой авиации.