Свердловские власти хотят возобновить регулярные рейсы из Екатеринбурга в Вену. По сведениям „Ъ”, переговоры об этом губернатор Евгений Куйвашев намерен провести на следующей неделе с авиакомпанией Austrian Airlines (входит в группу Lufthansa). В 2010 году перевозчик прекратил перелеты по этому маршруту по «экономическим причинам». Участники рынка отмечают, что пассажиропоток на этом маршруте минимален и не способен сделать рейс прибыльным, а из-за высокой конкуренции компания вряд ли сможет рассчитывать на транзитный трафик из Вены.
Евгений Куйвашев намерен наладить авиасообщение с Австрией
Фото: Владислав Лоншаков, Коммерсантъ
О том, что региональные власти намерены добиться возобновления регулярного сообщения между Екатеринбургом и Веной, „Ъ” рассказал собеседник в свердловском правительстве. «Встреча губернатора Евгения Куйвашева с руководством Austrian Airlines (входит в группу Lufthansa) запланирована на следующую неделю в рамках делового визита в Вену. Предварительно речь идет о трех частотах в неделю. Сейчас рассматриваются варианты предоставления авиакомпании преференций», — пояснил собеседник. В администрации губернатора предстоящую встречу не комментируют. Министр международных и внешнеэкономических связей области Андрей Соболев подтвердил информацию о намерениях властей. «Речь идет именно о восстановлении рейсов, которые раньше авиакомпания выполняла», — уточнил он. По словам господина Соболева, открытие новых рейсов, прежде всего, обусловлено созданием комфортного бизнес-климата. «Это фиксирует Свердловскую область в качестве центра международного сотрудничества. Регион имеет один из лучших аэропортов в России, высокую деловую активность, консульские учреждения», — пояснил министр. По его словам, власти совместно с перевозчиками также намерены работать над развитием маршрутной сети в Великобританию, Францию, Венгрию, Германию. «Эти страны укладываются в стратегию инвестиционной активности региона», — заявил Андрей Соболев. По итогам 2013 года, торговый оборот Свердловской области и Австрии составил более $120 млн (занимает 1,14% в общем объеме товарооборота).
Напомним, Austrian Airlines прекратила полеты из Екатеринбурга в Вену в апреле 2010 года (компания вышла на рынок в 2006 году). Отмену рейсов, которые выполнялись трижды в неделю, в компании тогда объяснили «экономическими причинами». В среднем заполняемость рейсов Austrian Airlines в 2009 году составляла 50–60 человек на рейс (полеты выполнялись на Boeing 737 и Airbus A319, вместимость которых составляет 132 места) при средней стоимости билетов 19–20 тыс. рублей. Осенью 2009 года компанию купила Lufthansa. На сегодняшний день Austrian Airlines регулярно летают в Вену из Москвы, Краснодара, Ростова и Санкт-Петербурга.
Это не первая попытка властей регионов УрФО наладить сообщение с Веной. В 2011 году при поддержке Челябинской области по этому направлению осуществляла полеты компания «Уральские авиалинии». Рейс субсидировался региональными властями. Между сторонами было подписано соглашение, согласно которому, если загрузка самолета будет выше минимальной — 60 человек, но ниже уровня безубыточности — 120 кресел, за пустые места заплатит региональный бюджет. Летом 2012 года рейс был закрыт из-за убыточности.
Как сообщили в Генеральном консульстве Венгрии в Екатеринбурге (оформляет шенгенские визы на основе представительского договора — в Австрию, Данию, Латвию, Словению, Словакию и Эстонию), с начала 2014 года к настоящему времени консульство выдало более 2 тыс. виз в Австрию. По итогам 2013 года было оформлено свыше 4 тыс. виз в Австрию. В консульстве подчеркнули, что, несмотря на рост курса евро в последние недели, число уральцев, желающих получить шенгенские визы, не снижается, а существенно растет.
Участники рынка называют шансы на успешный запуск рейса сомнительными «Point-to-point трафик по маршруту Екатеринбург — Вена минимален и вряд ли способен сделать рейс прибыльным. Ставку можно было бы сделать на транзитный пассажиропоток — у Austrian Airlines неплохой разлет из Вены по Европе и миру. Однако, конкуренция за этот сегмент рынка в Екатеринбурге даже среди международных компаний велика: Czech Airlines, Turkish Airlines, Finnair — давно работают именно на эту аудиторию. Прибавьте к этому еще рейсы крупнейших федеральных авиакомпаний через Москву — борьба будет нелегкой. Кроме того, сама Lufthansa, в чью группу входят Austrian, прекратила прямые полеты из Екатеринбурга, сославшись на экономическую нецелесообразность и низкую экономическую эффективность направления», — считает собеседник. «У Austrian Airlines разлет из Вены всегда был гораздо выше, чем непосредственно в Вену. Но сейчас на фоне сложной политической и экономической ситуации загрузка рейса вряд ли будет адекватной. К тому же, туроператоров не устраивает политика то, что большинство билетов будет в свободной продаже», — отметила директор туроператора «Европорт» Ольга Коршун.