Мэрия Москвы вместе с муниципальными депутатами вчера фактически определились с новой зоной платной парковки. Она появится в нескольких районах за Садовым кольцом, а не на всей территории, прилегающей к Третьему кольцу, как планировалось ранее. Однако чиновники говорят, что оставляют за собой право расширять платную зону и дальше, если этого потребуют жители.
Фото: Сергей Киселев, Коммерсантъ / купить фото
Перспективы платных парковок в Москве вчера обсуждались на рабочей группе при департаменте транспорта, в которую входят муниципальные депутаты. В конце августа ведомство попросило их прислать предложения о расширении паркинга, которые вчера и рассматривались. Речь идет о шести районах между Садовым и Третьим транспортным кольцами — Хамовниках, Замоскворечье, Дорогомилово, Донском, Мещанском и Якиманском.
Напомним, что с конца 2012 года платный паркинг расширился с 19 улиц в центре Москвы до Садового кольца, частично вышел за его пределы, приблизившись к Третьему транспортному кольцу (ТТК). За два с половиной года город собрал с жителей около 1,6 млрд руб. за хранение машин. В июне 2014 года департамент транспорта начал обсуждать с депутатами сценарий, предполагающий платную парковку на всей территории между Садовым кольцом и ТТК, но это не устроило местных жителей. Тогда мэрия изменила тактику, предложив депутатам самим разработать список улиц, где можно организовать платные стоянки. Сам факт расширения парковки уже не обсуждается: решение это принято, о чем несколько раз уже говорил вице-мэр Максим Ликсутов. Теперь вопрос лишь в конкретных районах, дате (предварительно — 25 декабря 2014 года) и цене хранения авто (40 руб. в час).
В департаменте транспорта говорят, что депутаты предлагают не только районы платной парковки, но и конкретные проблемные точки. К примеру, Зоя Шаргатова (район Дорогомилово) попросила решить вопрос с парковкой около ТЦ "Европейский", где постоянно скапливаются машины, забивая соседние улицы. Дмитрий Башаров (район Хамовники) попросил сделать платной парковку около ЦПКиО им. Горького в выходные и праздничные дни, где также собирается транспорт, из-за чего пробка образуется на Садовом кольце. Районы Марьина Роща и Пресненский депутаты попросили не включать в платную зону.
Вчера представители "Администратора московского парковочного пространства" (АМПП) и департамента транспорта пообещали учесть предложения депутатов при составлении единой карты парковок и представить ее через неделю. Пока не совсем ясна судьба Таганки: местный депутат Илья Свиридов предложения о платных местах не направлял, при этом заявил, что нужно освобождать от машин крупные улицы, где ходит общественный транспорт,— Таганскую, Марксистскую, Каменщики. "Если будут учтены все наши предложения, то это будет компромиссное решение, которое всех устроит",— заявил "Ъ" господин Свиридов. "Переложить ответственность на нас — это, конечно, очень хитрый ход,— добавляет депутат Людмила Алатырцева.— Понятно, ведь социальная напряженность вокруг парковок сохраняется, власти боятся принимать решения".
Как пояснили "Ъ" в АМПП, мэрия оставляет за собой право ввести дополнительные зоны, "основываясь на заявлениях горожан". "Может возникнуть ситуация, что жители захотят ввести дополнительную платную парковку на улично-дорожной сети вдоль или около домов,— говорят в АМПП.— В этом случае заявление будет рассмотрено и утверждено на рабочей группе. За 20 дней до расширения местные жители будут уведомлены".
Тем временем власти Московской области вчера заявили, что вводить платную парковку в регионе не собираются. "Мы хотим сделать многоуровневые охраняемые парковки, и они, естественно, будут платными,— заявил замминистра транспорта региона Юрий Фельде.— Но о том, чтобы брать плату за парковки, расположенные рядом с жильем, на улично-дорожной сети, речь пока не идет". В планах подмосковных властей организовать к 2016 году дополнительно 355 тыс. машино-мест в городах Московской области вдобавок к 1 млн уже существующих.
