Проект возобновления авиаперелетов внутри Башкирии, который обсуждается в госкомтрансе республики, «закономерно будет иметь отрицательный экономический результат», уверен генеральный директор международного аэропорта Уфы Александр Андреев. Как заявил топ-менеджер Ъ-Авиация, этот проект может состояться только если «будет принято решение о превалирующем характере социальной функции транспорта». «Есть рынок, есть конкретная инфраструктура, есть отраслевые тенденции, есть экономика авиаперевозок. С точки зрения экономики в нем (в проекте. — „Ъ“) необходимости нет,— полагает господин Андреев,— потому что даже субсидирование мелкого воздушного флота никогда не позволит окупить круглосуточное содержание взлетно-посадочных площадок. Это кратно несопоставимые вещи». На вопрос, почему такая программа не может иметь эффект, сопоставимый с проектом субсидирования авиаперевозок между городами Приволжского федерального округа, топ-менеджер аэропорта заявил: «Программа субсидирования, которая запущена в ПФО, распространяется на перевозчиков, предметом субсидирования являются перелеты. Но субсидирования инфраструктурных объектов, содержание которых также является высокозатратным, ни в одной программе нет. Выполнение двух-трех рейсов никогда не покроет содержание инфраструктуры. Здесь неизбежен отрицательный экономический эффект. К сожалению».