На зимовку
Александр Кулиш о том, куда отправиться во втором полугодии
Тот факт, что через пару месяцев все лучшие и новые суперъяхты окажутся на Карибах, так же очевиден, как и то, что скоро наступит зима. Этот регион исследован яхтсменами вдоль и поперек и не таит для них никаких сюрпризов. Впрочем, именно это многих и привлекает: Карибы всегда оправдывают ожидания, и отправиться туда на яхте все равно что приехать на любимый курорт. Для некоторых принципиально важно оказаться на Новый год на Сен-Барте, но только одним островом с первоклассными ресторанами и роскошными виллами Карибы не ограничиваются. Впрочем, не так уж и важно, что именно входит в маршрут, будет ли в нем Антигуа, Доминика, Мустик или что-то другое: острова Карибского бассейна расположены в 15-40 милях друг от друга, и достаточно каких-нибудь двух-трех часов, чтобы изменить картинку перед глазами. Лазурные заливы и белоснежные пляжи встречаются повсюду — разница лишь в направлении ветра, который некоторые заливы делает более пригодными для серфинга, чем для купания. Гораздо важнее в североамериканских водах не сам маршрут (его не обязательно выстраивать строго, можно решать по настроению, двигаться дальше или оставаться на месте), а выбор яхты, ведь карибские круизы — это настоящая ярмарка тщеславия и можно не сомневаться, что все главные новинки последнего яхт-шоу в Монако, такие как Grace E, Invictus и Solandge, окажутся на Карибах, некоторые — как Flying Dragon — на Багамах, многие во Флориде, чтобы быть представленными американскому рынку на шоу в Форт-Лодердейле.
Фото: © Carlo Borlenghi
Опытные яхтсмены, не раз побывавшие на Карибах, все более активно ищут новые маршруты. Альтернатива Карибам, безусловно, есть — прежде всего в Юго-Восточной Азии и Австралии. Но стоит признать, что чартер в этих регионах при всей его привлекательности не так уж и прост: не везде для этого есть подходящая инфраструктура и продуманные законы. Но главная сложность — скудность выбора: яхты высокого класса оказываются в этих частях света только в том случае, если их владельцы сами собираются проводить там много времени. Скажем, из всей чартерной коллекции моторных яхт Burgess, в которую входит 116 яхт, этой зимой в Азии окажется лишь 6. Впрочем, если запланировать круиз сильно заранее, подходящую яхту найти все-таки можно. Из хитовых направлений стоит отметить круиз по островам Кораллового моря вдоль Большого Барьерного рифа, красоту подводного мира которого можно оценить только с яхты. Набирают популярность круизы по Мальдивам: хотя сами острова довольно однообразны (если не считать разнообразия находящихся на них отелей), дайвинг на Мальдивах потрясает яркостью красок. Ну а главный эпицентр азиатского яхтинга — это Пхукет. Сочетание развитой яхтенной инфраструктуры, дружелюбных к международному яхтингу законов и близости тысяч экзотических островов делают Пхукет идеальной отправной точкой для многих путешествий. Один из самых эффектных маршрутов — из Пхукета в Лангкави: он позволяет увидеть места, знакомые по фильмам, такие как остров злодея Скараманги из "Человека с золотым пистолетом" в заливе Панг-Нга или бэкпекерский остров Пхи-Пхи, где снимали "Пляж" с Ди Каприо. Но также и уединенные заливы, где не ступала нога путешественника. Впрочем, те, кто любит неиспорченную природу, выбирают прежде всего круизы из Пхукета на архипелаг Мергуи в Мьянме. Это 800 малообитаемых и необитаемых островов, где не знают, что такое туризм, ведь воды Мьянмы десятилетия были закрыты для иностранцев. Теперь, если хочется узнать, как выглядел Таиланд до того, как туда начали летать чартеры, стоит отправиться в Мьянму. Пока что это удовольствие доступно лишь гостям роскошных яхт: другого способа увидеть острова архипелага нет, ведь на многих из них даже невозможно переночевать. Зато там есть километры безлюдных песчаных пляжей и места для дайвинга, которые определенно входят в десятку лучших в мире и делают архипелаг Мергуи самым горячим направлением этой зимы.
Мария Повечеровская, чартерный брокер яхтенной компании Nakhimov, о том, как правильно выбрать чартерную лодку
В первую очередь нужно смотреть на количество экипажа на борту: оно прямо пропорционально уровню/качеству сервиса. Восемь-десять гостей могут разместиться на яхте 37 м, но клиент должен понимать, что в лучшем случае его будут обслуживать две стюардессы. В то время как в экипаже яхты 55 м будет четыре стюардессы, что, конечно, важно, особенно для русских клиентов с их высокими стандартами и запросами. Тем более что в большой компании никто не составляет совместную программу отдыха: кто-то встает в шесть утра, занимается йогой на сандеке и при этом ожидает получить свой свежевыжатый сок на накрытом столе, в то время как другие гости недавно закончили распивать диджестивы после вчерашней вечеринки.
Также хочу сразу определить максимальный возраст яхт, с которыми мы работаем: они не должны быть старше четырех-пяти лет. Возрастные яхты, даже если они поддерживаются в отличном состоянии, мы не предлагаем: высок риск наличия устаревших систем, неприятных запахов, изношенного белья, полотенец и прочих вещей, которые клиент не готов принять при аренде яхты любого размера.
При наличии невысокого бюджета на чартер я всегда рекомендую выбрать яхту моложе, построенную не в Голландии или Германии, а в Италии или Великобритании.