Фото: Teddy Pieper ©2014 Courtesy of RM Auctions
Фото: Teddy Pieper ©2014 Courtesy of RM Auctions
Фото: Teddy Pieper ©2014 Courtesy of RM Auctions
Фото: Teddy Pieper ©2014 Courtesy of RM Auctions
Фото: Teddy Pieper ©2014 Courtesy of RM Auctions
Фото: Teddy Pieper ©2014 Courtesy of RM Auctions
Фото: Teddy Pieper ©2014 Courtesy of RM Auctions
"Автомобиль - не роскошь, а средство передвижения", - так Остап Бендер всего лишь спародировал принцип Генри Форда, придумавшего конвейер и посадившего на колеса весь мир. Спустя десятилетия все поменялось в обратную сторону, и те самые фордовские "средства передвижения" превратились в роскошь.
Если коллекционируешь автомобили, то выбираешь их не исходя из расхода топлива и вместимости багажника, как современную модель, и порой даже не по личным критериям красоты и изящности. Олдтаймеры - не только кабриолеты и лимузины, но еще и грузовики, самосвалы, фургоны, пожарные машины и прочая специализированная техника. Все это со временем становится предметами коллекционирования. А любой коллекционер скажет, что самое главное в любой коллекции - это ее тематическое направление, своеобразный стержень, объединяющий все экспонаты.
Фото: Teddy Pieper ©2014 Courtesy of RM Auctions
Ford Model TT
представлял собой грузовик на базе легковой модели Т, выпускался с 1917 по 1927 год. Фактически добавился только усиленный задний мост и рессоры, а также колеса большего диаметра, двигатель и планетарная коробка передач остались прежними. Выставленный на торги самосвал когда-то принадлежал фирме Ollie's Trucking из городка Бристоль, штат Коннектикут - ее рекламу на борту восстановили при реставрации автомобиля в 2009 году. Экземпляр Ford TT интересен еще и тем, что оснащен задним мостом фирмы Hall-Scott с вмонтированной в него дополнительной двухскоростной коробкой передач и еще трехскоростной коробкой Warford. В сочетании с заводской двухступенчатой "планетаркой" это в сумме давало двенадцать передач вперед и шесть назад.
В случае со старинной спецтехникой таким "стержнем" может стать марка Ford. Еще на самых первых рекламах фирмы красовалась надпись The Universal Car, а на шасси Ford Model T и Ford Model A чего только не строили, и коллекционеры по всему миру охвачены азартом заполучить в свои собрания как можно больше "Фордиков" самого разного назначения. Ближайший шанс пополнить коллекцию выпадет 14 и 15 ноября на торгах RM-Auctions в Далласе. Всего с молотка уйдет почти полсотни лотов, некогда составлявших значительную часть коллекции Сэма Пэка, техасского бизнесмена, увлеченного коллекционированием олдтаймеров. "Страстью к автомобилям я воспылал, когда еще был подростком, - признается Сэм. - Это уже в моем коде ДНК. И это продолжение моей профессиональной и деловой карьеры. Моя семья разделяет мою страсть и получает от автомобилей такую же радость, как и я сам". Причиной продажи Сэм Пэк называет желание оптимизировать свою огромную коллекцию, содержать которую становится все труднее.
В автомобильном собрании Пэка сразу несколько направлений - это и разные поколения Ford Mustang и Ford Thunderbird, несколько Shelby Cobra и Chevrolet Corvette, хот-роды и даже концепты Lincoln и Mercury начала нулевых. Расстается Сэм и с десятком "Фордов", предоставив другим возможность пополнить свои коллекции.
1925 Ford Model TT C-Cab Dump Truck
|
Фото: Teddy Pieper ©2014 Courtesy of RM Auctions
Синклер был просто помешан на динозаврах -
силуэт животного красовался на логотипе его компании, а бензоколонки украшали фигурки из резины, которые качали головами, шевелили хвостами и светились в темноте. В 1934 году Синклер спонсировал выставку динозавров на Всемирной выставке в Чикаго, объяснив такую любовь к ним тем, что они жили в те времена, когда на земле формировались залежи нефти.
Основатель нефтяной корпорации Sinclair Oil Гарри Ф. Синклер был удачливым бизнесменом - уже потому, что благополучно пережил биржевой крах Уолл-Стрит в четверг 24 октября 1929 года. Накануне он сбросил часть своих активов на $72,5 млн., а потом во время Великой депрессии одну за другой скупал разоряющиеся топливные компании рангом поменьше. И пока другие нефтяники вылетали в трубу, к заправочным станциям Sinclair Oil подъезжали новенькие цистерны на шасси Ford AA. Как раз в июне 1930 года модель получила обновленную кабину со скругленными краями вместо угловатой коробки, а также новые 20-дюймовые диски с пятью просветами. Выставленную на торги цистерну изготовили в августе того же года, и, судя по надписи на водительской двери, работать она начала в Пенсильвании - все надписи и рисунки тщательно восстановили при реставрации, включая фирменный логотип Sinclair Oil с изображением силуэта динозавра. Эстимейт лота составляет $40000-50000, и ожидается, что за цистерну будут биться несколько коллекционеров: где еще встретишь такой Ford AA! Кстати, полное имя топливного магната - Гарри Форд Синклер, и такое совпадение наверняка развеселит будущего владельца автомобиля.
1930 Ford Model AA - Sinclair
|
Фото: Teddy Pieper ©2014 Courtesy of RM Auctions
Кроме пяти центов
на кузове пикапа красуется еще несколько надписей и рисунков. По обеим сторонам от овальной эмблемы Ford на радиаторе нанесен слоган Drink Pepsi-Cola, на створках капота - Say "Pepsi" please!, на двери указан год основания компании - 1903-й, а также фамилия водителя - TJ Baker. А на заднем откидном борту нарисована та самая бутылочка объемом 12 унций, обеспечившая компании успех на рынке в 30-е годы.
Окрашенный в корпоративные цвета PepsiCo пикап несет на борту не очень заметную с первого взгляда надпись: 5 центов. Однако именно эта сумма в 30-е годы решила судьбу компании. В нелегкие времена Великой депрессии "Пепси-Кола" предприняла атаку не на кого-нибудь, а на ближайшего конкурента - "Кока-Колу", многолетнего лидера безалкогольных прохладительных напитков. "Пепси" стала продаваться в бутылках по 12 унций - это примерно 340 мл, стоивших 5 центов, в то время как "Кока-Кола" просила столько же за 6 унций! В другой таре "Кока-Кола" продаваться не могла: торговые автоматы принимали только пятицентовые монетки, а на складах пылился запас в миллиард 6-унциевых бутылок. Можно только представить себе гнев руководства "Кока-Колы", когда по радио передавали рекламную песенку "Пепси" со словами: "Платишь, как и прежде, получаешь вдвое". Так "Пепси" стала напитком N2 в Америке благодаря пяти центам. В кузов пикапа загружены три бочки с сиропом по 150 литров каждая с логотипом Pepsi тех лет. Эстимейт лота установлен в размере $35000-45000.
1931 Ford Half-Ton "Pepsi" Canopy Express
|
Фото: Teddy Pieper ©2014 Courtesy of RM Auctions
Модель 77 была решена
в классических фордовских традициях, которые к концу 30-х годов еще пока не выглядели полным анахронизмом, но уже заметно отставали от автомобильного прогресса. Это в первую очередь касалось поперечной рессоры в обеих подвесках, унаследованной от Ford Model T и Model A, а также механических тормозов на всех четырех колесах, когда уже начал внедряться гидравлический привод.
Красный цвет - не только один из самых древних наряду с белым и черным, он еще и воспринимается человеком быстрее остальных цветов, так как имеет большую длину волны в видимом спектре, а также стимулирует принятие решений. Еще красный стимулирует вкусовые ощущения - продукты в красной посуде или рядом с красными предметами кажутся более вкусными. Еще восприятие человеком красного зависит от соседствующего с ним цвета: например, рядом с белым красный, выражает радость жизни, праздник и любовь. К тому же, красное на белом - это одно из самых различимых глазом сочетаний. Все это дизайнеры логотипов разобрали по косточкам на примере знака "Кока-Колы", придуманного простым бухгалтером Фрэнком Робинсоном в 1886 году. Выбор такого сочетания можно назвать удачным во всех отношениях - фургон Ford Model 77 в фирменной раскраске трудно не заметить в потоке машин, а сам он станет украшением любой коллекции. Особенно стильно выглядят колесные диски красного цвета с белыми "флипперами" на покрышках. Цена на такую красоту назначена $40000-50000.
1937 Ford Half-Ton - Coca-Cola
|