Полеты в складчину

Проект

В рамках развития проекта региональных перевозок ПФО планируется ввести авиарейсы Ульяновск — Казань (три раза в неделю). Предполагается, что субсидирование новых авиарейсов будет производиться за счет экономии средств региональных бюджетов, выделенных на реализацию программы. Однако власти Ульяновской области предлагают другой вариант — отказаться от малонаполняемого рейса Ульяновск — Уфа в пользу Казани, с чем не согласен авиаперевозчик.

В октябре полпред ПФО Михаил Бабич провел совещание с представителями Минтранса РФ, Росавиации и региональных авиакомпаний, посвященное итогам реализации проекта развития региональных авиаперевозок, где прозвучало предложение авиакомпании «Ак барс аэро» и Минтранса Татарстана о возможности формирования новых маршрутов: Казань — Нижний Новгород (7 рейсов в неделю), Казань — Ижевск (5 рейсов в неделю), Казань — Ульяновск (3 рейса в неделю), Нижнекамск — Самара (3 рейса в неделю), при этом была подтверждена готовность субсидирования этих авиарейсов из бюджета Татарстана.

Как пояснил „Ъ“ коммерческий директор авиакомпании «Ак барс аэро» Феликс Козлов, вопрос открытия новых рейсов упирается пока только в их финансирование, «поскольку правительство не намерено выделять на них дополнительные бюджетные средства». «Но в этой ситуации взять на себя субсидирование новых авиалиний могут сами регионы вылета и прилета на паритетных началах — 50% на 50%», — пояснил господин Козлов. При этом, по его мнению, возможность субсидирования новых авиарейсов появляется за счет экономии от участия региона в программе развития авиаперевозок. Сейчас авиакомпания «Ак барс аэро» направляет соответствующие письма в правительства регионов, относящихся к новым авиарейсам. «Скорее всего, они согласятся, поскольку заинтересованы в развитии программы и имеют по ней экономию бюджетных средств», — заметил собеседник. По данным авиакомпании, за рейс в одну сторону Ульяновск — Казань с каждого региона потребуется 417 тыс. рублей в месяц, то есть всего сумма субсидий от Ульяновской области должна составить 10 млн рублей в год. В случае подтверждения согласия субсидирования регионом, «Ак барс аэро» готово открыть новый авиарейс в течение месяца. По мнению руководства авиакомпании, авиарейс Ульяновск — Казань (расстояние около 180 км) должен быть востребован, поскольку «40 минут полета — это намного лучше, чем ехать зимой на машине 4 часа по скользкой дороге», но главное, считают в авиакомпании, — это удобство для Ульяновска, пока не имеющего авиарейсов в крупные региональные центры (в т.ч. Санкт-Петербург), в страны Европы, а также имеющего малое количество авиарейсов в южном направлении. Предполагается, что цена билета до Казани будет в пределах 1 тыс. руб. Планируется, что первоначально авиарейсы будут выполняться самолетом Cessna-208B Grand Caravan, в дальнейшем, как и по другим направлениям, в случае роста спроса самолет будет заменен на более вместительный Bombardier CRJ, «что сделает перевозки более рентабельными и позволит снизить субсидии до минимума и даже совсем отказаться от них». В «Ак барс аэро» также заметили, что по итогам сезона в связи с низкой наполняемостью может быть отменен авиарейс Ульяновск — Саратов.

К какому решению придет правительство Ульяновской области, пока неизвестно. Замминистра строительства, ЖКК и транспорта региона Андрей Тюрин подтверждает, что авиарейс будет востребован в первую очередь как стыковочный к авиарейсам в Европу (Мюнхен) и Санкт-Петербург и говорит, что «и переговоры об этом ведутся уже несколько месяцев». Между тем, замминистра полагает, что субсидирование возможно не за счет экономии, а в случае отмены одного из существующих направлений, на которых недостаточная наполняемость, в частности, авиарейса Ульяновск — Уфа. Если будет решен вопрос с отменой уфимского рейса, то открытие направления Ульяновск — Казань будет возможно не ранее чем через полтора-два месяца, поскольку еще необходимо внести изменения в постановление правительства РФ.

Впрочем, будет ли отменен (или заменен на казанское направление) авиарейс Ульяновск — Уфа, пока неизвестно. «Если честно, на Уфу в начале программы была низкая загрузка, но в последнее время Уфа грузится хорошо, а самая плохая загрузка — на Саратов, но я думаю, что надо оставить и то и другое», — заметил гендиректор ОАО «Аэропорт Ульяновск» Сергей Наконечный.

В свою очередь авиакомпания Dexter («Авиа Менеджмент Груп», Москва), выполняющая перевозки в Уфу, не намерена отдавать авиарейс. Председатель совета директоров «Авиа Менеджмент Груп» Антон Генералов заявил „Ъ“: «Все рейсы остаются при нас, ничего не отменяется».

Судя по всему, Минтранс РФ все же будет прислушиваться к рекомендациям аппарата полпреда в ПФО. Министр транспорта РФ Максим Соколов заявил по итогам совещания, что Росавиации будут даны полномочия «оперативно по согласованию с аппаратом полпреда президента РФ в ПФО вносить изменения в сетку маршрутов и в случае оптимизации этой сетки подключать маршруты или исключать неэффективные».

Сергей Титов, Ульяновск

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...