Лондон без автомобилей
Чтобы отчетливо представить себе жизнь в современном мегаполисе со всеми ее преимуществами и недостатками, лучше Лондона примера не найти. Сейчас в городе 8,3 млн резидентов, и около половины имеют автомобили. При этом, по данным городского совета, только 35% всех передвижений совершаются на машинах. Загруженность дорог остается очень высокой, но власти пытаются делать все возможное, дабы избежать постоянного скопления машин, особенно в центре города.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
Билет на парковку
Лондон разделен на административные районы, каждый из которых имеет свои (часто отличные друг от друга) правила парковки. Кстати, многие водители жалуются, что дорожные знаки, обозначающие возможную стоянку, не всегда понятны и четко видны. Для непосвященных водителей парковка может стать минным полем, так как правила все время меняются и уследить за ними крайне сложно.
Существуют определенные факторы, влияющие на возможность парковки в городе. Первый — это "контролируемые парковочные зоны", которые регулируют разрешенное время для стоянок. Они ограничиваются специальными знаками при въезде в них и выезде, которые показывают время, в течение которого парковка запрещена. Это в первую очередь сделано для того, чтобы уменьшить количество машин на улицах и дать больше места проезжающему транспорту.
В центре города как таковых бесплатных парковочных мест нет вообще. Однако оплата распространяется на определенное время суток (указанное на дорожных знаках). За тем, чтобы все правила были соблюдены, а часы стоянки оплачены, неустанно следят специальные люди. Они готовы вручить так называемый билет за нарушение правил парковки, если водитель хоть что-нибудь нарушит. Такие билеты стали предметом многих историй, переросших в расхожие шутки среди местных жителей.
Как правило, оплата за стоянку осуществляется с 9:00 до 18:30 по будням и с 8:00 до 11:00 в субботу. В воскресенье оставлять машину на улицах можно бесплатно. Дни государственных праздников и официальных выходных регулируются отдельно.
На участках разрешенной парковки всегда есть необходимые указатели. На этих местах установлены специальные автоматы, в которых можно купить билет. Они, как правило, принимают монеты достоинством 20, 50 пенсов, £1 или £2 фунта. Оплатить парковку можно и онлайн или воспользовавшись приложениями для телефонов и планшетов. Сумма оплаты зависит от района и длительности стоянки.
Также существуют места парковок, где останавливать машину могут только обладатели специальных разрешений. В эту категорию входят жители близлежащих жилых домов (permit holders only), которые вместе с покупкой дома приобрели и это разрешение, водители с инвалидностью, имеющие льготы по парковке (disabled badge holders only), сотрудники офисов по предварительным договоренностям и оплате.
Чтобы избежать штрафов, сохранить время, деньги и нервы, городские власти рекомендуют заранее изучить правила стоянок в районах, куда автомобилист держит путь.
Зона, милая зона
Следующий важный момент, на который нужно обратить внимание,— это congestion charge, то есть сбор за перезагруженность, или плата за въезд в центр города. Этот сбор взымается практически со всех транспортных средств, которые въезжают на территорию соответствующих зон Центрального Лондона с 7:00 до 18:00 в будние дни. Оплата не предусматривается в выходные дни, государственные праздники, а также с 25 декабря по 1 января включительно. Такие порядки существуют во многих мегаполисах, но в Лондоне территория, за въезд на которую надо платить, считается самой большой в мире. Сумма оплаты составляет £11:50 в день. Есть несколько вариантов, когда эта цифра может быть меньше. Среди них оплата въезда за сутки до или же сразу на несколько дней.
Впервые идея введения платы за въезд в центральные части города возникла еще в 1964 году по результатам, опубликованным в государственном отчете "Дорожные цены: экономические и технические возможности". Исследование предлагало альтернативные методы оплаты пользования городскими дорогами и возможности снизить их загруженность.
Сам же сбор был введен только в феврале 2003 года. Он взимался на территории внутреннего кольца Лондона, в которые входят такие всем известные районы, как Кенсингтон и Челси, Найтсбридж, Мейфэйр, Вестминстер, Сити и пр. В первые же дни после введения оплаты в центральную зону въехало около 190 тыс. транспортных средств, снизив загруженность городских дорог на 25%.
Машиноместо по цене дома
Побеседовав с представителем городского совета Лондона Джимом Рейнджером, мы выяснили, что ежегодно в казну города поступает около £300 млн от оплаты парковочных мест. Эти деньги идут на улучшение системы управления парковками, поддержку городского транспорта и состояния дорожного покрытия. Из-за увеличения общего количества машин и спроса на парковочные места стоимость стоянок, по словам представителей совета, будет увеличиваться, но конкретного плана, как это будет сделано, пока нет.
"Я считаю, в городе лучше вообще на машине не ездить,— говорит один из жителей, который переехал в Лондон более 20 лет назад.— Да, у меня есть машина, но я ею не пользуюсь в течение недели. На работу предпочитаю ходить пешком или подъезжать на такси, чтобы не тратить время на поиск парковки и не портить настроение разборками с контролером".
Для водителей, живущих в центре, существует множество частных парковок. Многие из них находятся внутри жилых комплексов или же в непосредственной близости от них. "При покупке квартиры в центре, особенно в новом доме, всегда стоит приобретать и парковочное место",— говорит представитель лондонской компании по недвижимости Astons Денис Климчук. "Мы всегда рекомендуем своим клиентам покупать квартиру и парковку. Таким образом, приезжая домой, им не надо беспокоиться о том, где оставить машину, объезжать улицы вдоль и поперек, зависеть от изменчивых правил парковки в том или ином районе. К тому же при сдаче квартиры в аренду или ее перепродаже всегда выгоднее и легче работать с недвижимостью с парковочным местом",— заключает господин Климчук.
Но покупка такого места в центре — это отдельная история. Любой кусочек столичной земли стоит очень недешево. Так, недавно на продажу были выставлены новые парковочные места стоимостью £85 тыс. (6,2 млн руб. по нынешнему курсу). За такую сумму можно приобрести дом с гостиной и тремя спальнями в Корнуоле на юге Англии. Стоит ли покой и беззаботность таких денег, остается судить лишь потенциальным покупателям, которых такое приобретение тем не менее не освобождает от платы за пользование центральными дорогами и парковочными местами в любом другом месте города.
Подпись
Автобус и велосипед — самые функциональные транспортные средства в столице Великобритании