Правительство Башкирии отказалось от планов продажи 100% акций «Стерлитамакских железных дорог». Республика планировала выйти из участия в предприятии по итогам аукциона 27 ноября, но в конце недели министерство земельных и имущественных отношений уведомило о его отмене. Официальные причины решения в правительстве не называют. По одной из версий, пересмотреть планы правительство могло заставить появление в числе претендентов на актив «дочки» АФК «Система» — компании «СГ-транс».
Дальнейшие намерения относительно «Стерлитамакских железных дорог» в правительстве не комментируют
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Минземимущество республики в минувшую пятницу сообщило об отмене торгов по продаже 100% ОАО «Стерлитамакские железные дороги» (СтЖД). Реализовать госпакет акций планировалось на аукционе в этот четверг. Стартовую стоимость предприятия в правительстве оценили в 224,76 млн руб. с шагом аукциона 11,23 млн руб., задаток за участие в аукционе составлял 22,47 млн руб.
Причины решения об отмене торгов в ведомстве вчера не комментировали, а уточнить, когда предприятие могут вновь выставить на продажу, отказались. Не раскрывают в министерстве и информацию об участниках торгов. Одним из них, как сообщалось ранее, было ОАО «ПТБ капитал», занимающееся дилерским, брокерским и депозитарным обслуживанием. Компании было отказано в допуске к участию в аукционе из-за ошибки, допущенной при перечислении задатка. Для «ПТБ капитал» покупка «Стерлитамакских железных дорог» могла быть профильным вложением: одним из акционеров компании является московское ОАО «Промжелдортранс», специализирующееся на обслуживании железнодорожных грузоперевозок. Однако, как утверждают информированные собеседники „Ъ“, «ПТБ капитал» мог участвовать в торгах и в интересах третьих лиц, например, группы «Башкирская химия», стерлитамакские предприятия которой являются одними из крупных контрагентов СтЖД.
От «Башхима», утверждают информированные источники, заявку на участие в торгах подавал и другой участник . Также на покупку актива, по неофициальным данным, претендовали предприятия группы «Тау». Входящие в группу СНХЗ и «Синтез-каучук» наряду с компаниями «Башхима» также являются одними из крупнейших клиентов Стерлитамакских железных дорог. В «Башхиме» вчера от комментариев воздержались. В пресс-службах СНХЗ и «Синтез-каучука» оперативно на запрос „Ъ“ не ответили.
Собеседник в «ПТБ капитал» сообщил, что при объявлении новых торгов компания будет в них участвовать, так как отказ в допуске стал следствием технической ошибки.
• В программу приватизации СтЖД были включены в сентябре текущего года. Компания владеет железнодорожными путями протяженностью 80,9 км в городской промзоне. Оказывает услуги по перевозке грузов, ремонту и уборке вагонов, сдает нефтехимическим предприятиям города в аренду подвижной состав — 290 специализированных цистерн. Обществу принадлежат 10 тепловозов серии ТЭМ-2 и ТЭМ-18, 310 грузовых вагонов. Чистые активы в январе оценивались в 290,17 млн руб. Выручка в 2013 году составила 195,97 млн руб., чистая прибыль 43,56 млн руб. В собственности у ОАО «Стерлитамакские железные дороги» находится 41 объект недвижимости площадью 14,33 тыс. кв. м, в пользовании — земельные участки площадью 417 тыс. кв. м. В 2013 году объем грузов, перевезенных СтЖД, снизился к 2012 году на 1,74%, грузооборот — на 2,9%. Стоимость услуг предприятия упала на 1,2%, себестоимость в результате удорожания материалов и энергоресурсов выросла на 7,3%. Прибыль предприятия в прошлом году сократилась на 27,4%.
По одной из версий, причиной отмены торгов могло стать появление среди участников ОАО «СГ-транс». Компания, входящая в АФК «Система», является крупным частным оператором железнодорожного подвижного состава по транспортировке грузов предприятий нефтехимического и нефтегазового комплексов в России. После отказа в допуске «ПТБ капиталу», отметил один из источников „Ъ“, «СГ-транс» становился одним из главных претендентов на актив и «готов был хорошо торговаться». Однако, предположил собеседник, участие «СГ-транса» могло вызвать недовольство у руководства республики, отношения которого с АФК «Система» трудно назвать безоблачными. Во-первых, напомнил источник, Башкирия была признана потерпевшей по уголовному делу о легализации и хищении денег при продаже акций БашТЭКа «Системе». Кроме того, один из бывших вице-президентов «СГ-транса», бывший премьер Башкирии Раиль Сарбаев пытался осенью составить конкуренцию главе региона Рустэму Хамитову на выборах, но был отозван выдвинувшей его партией. Наконец, добавил источник, появление «СГ-транса» среди участников торгов создавало неудобства для других участников: «Чем больше претендентов, тем дольше торг и выше цена продажи».
В пресс-службе «СГ-транса» вчера от комментариев воздержались.
Руководитель аналитического отдела QB Finance Дмитрий Кипа не удивлен большим числом желающих приватизировать СтЖД. «Для транспортных компаний это отличная возможность увеличить свою долю на рынке, заплатив невысокую цену и, возможно, потерпев несколько месяцев убытки. Кризис, рецессия — самое подходящее время, чтобы покупать активы, которые находятся в сложном положении и пока дешевеют, но в ближайшие несколько лет могут вырасти в цене»,— отметил эксперт. Стоимость компании он оценил в диапазоне 260–300 млн руб.