Тольяттинские перевозчики обратились в региональное управление Федеральной антимонопольной службы с жалобами на действия мэрии города. Так, по мнению ООО «Интерколор», ООО «Лайн Сити», ООО «Маяк» и ООО «Сити-Транс-Сервис», документация к конкурсу на право осуществления регулярных пассажирских перевозок в Тольятти в 2015–2019 годах не позволяет им принять участие в торгах, а лоты якобы составлены в интересах МУП АТП‑3. Получить пояснения в мэрии Тольятти вчера не удалось, но депутаты гордумы отмечают, что, по их информации, конкурсная документация была сформирована в соответствии с разработанной в конце 2013 года концепцией транспортного развития города.
В управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Самарской области с жалобами на мэрию Тольятти обратились компании, осуществляющие пассажирские перевозки, — ООО «Итнерколор», ООО «Лайн Сити», ООО «Маяк», ООО «Сити-Транс-Сервис». Они считают, что документация к конкурсу на право регулярных пассажирских перевозок в городе не позволяет им принять участие в торгах.
Извещение о проведении конкурса было опубликовано на сайте мэрии Тольятти 30 октября 2014 года. Заявки на участие в нем принимаются с 12 ноября до 12 декабря, итоги конкурса планируется подвести 15 декабря 2014 года. По результатам конкурса департамент дорожного хозяйства и транспорта мэрии Тольятти заключает договор об осуществлении регулярных перевозок по внутримуниципальным маршрутам с победителями конкурса на срок с 1 января 2015 года по 31 декабря 2019 года. Всего сформировано 13 лотов, в самый крупный из них включено 37 маршрутов, для осуществления которых требуется 198 автобусов большой вместимости. Остальные 12 лотов значительно меньше и состоят из двух-пяти маршрутов каждый.
По мнению обратившихся в УФАС по Самарской области компаний, формирование лотов и технического задания проводилось в интересах одного перевозчика МУП АТП‑3, чем были созданы дискриминационные условия для других перевозчиков. Как отмечают директора предприятий в своей жалобе, сеть сформирована и утверждена без изучения пассажиропотока и согласования с другими видами транспорта. Кроме того, по мнению руководителей компаний, фактически снижается количество автобусов, работающих на маршрутах. Рассмотрение жалоб состоится 1 декабря 2014 года.
Аналогичные жалобы перевозчики направили в прокуратуру Тольятти и в адрес губернатора Самарской области Николая Меркушкина.
В пресс-службе прокуратуры области „Ъ“ сообщили, что пока жалобу от компаний, осуществляющих пассажирские перевозки в Тольятти, не получали. Получить комментарий в мэрии города вчера не удалось — на запрос „Ъ“ не ответили.
Председатель городской думы Тольятти Дмитрий Микель рассказал, что, по информации, представленной мэрией, лоты для конкурса формировались с учетом разработанной в конце 2013 года концепции развития улично-дорожной сети города. «Подробностей этой ситуации я не знаю, но могу сказать, что многие перевозчики высказывали претензии, приходили ко мне на прием. В том, что АТП‑3 действительно готово взять большинство перевозок, я сомневаюсь», — рассказал господин Микель.
Его коллега по депутатскому корпусу, председатель комиссии по городскому хозяйству городской думы Тольятти Алексей Альшин, в свою очередь, пояснил, что концепция развития транспортной сети города действительно предусматривает сокращение маршрутов, но речь идет о дублирующих маршрутах. Кроме того, по его словам, после утверждения этой концепции (в конце 2013 года. — „Ъ“) была создана рабочая группа, которая практически год занималась разработкой маршрутов, адаптировала концепцию к городским реалиям. «Участие в этой рабочей группе принимали и представители мэрии, и представители коммерческих перевозчиков, и, насколько мне известно, пожелания последних также учитывались. На мой взгляд, рабочая группа глубоко проработала этот вопрос», — отмечает господин Альшин. Кстати, он добавил, что разработчики транспортной концепции рекомендовали мэрии сократить гораздо больше маршрутов. «Мы пока согласовали, скажем так, средний вариант и постарались сохранить и альтернативных перевозчиков путем замены маловместительных машин на более крупные авто», — подытожил депутат.