На фоне запрета госзакупок импортной техники российские чиновники рассчитывают на локализацию производства легковых автомобилей Mercedes. По данным Минпромторга, сборка может быть организована в Москве, Подмосковье или Татарстане. Несмотря на общее падение российского авторынка, продажи Mercedes растут: за десять месяцев они увеличились на 12%.
В России может быть организована сборка легковых автомобилей Mercedes, заявил вчера глава Минпромторга Денис Мантуров после совещания о мерах поддержки автопрома (подробнее о нем см. сегодняшний “Ъ”). Переговоры об организации производства ведутся с Москвой, Московской областью и Татарстаном, сообщил господин Мантуров, отметив, что сейчас определяется формат сборки. Министр отметил, что Mercedes «должен быть заинтересован в максимальной локализации производства» с учетом введенных летом мер по защите рынка, запрещающих федеральным и региональным органам исполнительной власти покупать иностранную технику. Сборка в России «позволит автоконцерну участвовать в поставках, наряду с другими автопроизводителями, уже работающими в России», заявил господин Мантуров.
В середине июля правительство наложило запрет на государственные и муниципальные закупки импортной техники. При этом большинство иностранных автоконцернов, например Volkswagen, Toyota, Ford, BMW, уже локализовали в России свои ключевые модели.
Несмотря на падение российского авторынка, продажи Mercedes (бренд занимает 15-е место по объему продаж) продолжают расти. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за десять месяцев они увеличились на 12% на фоне общего падения авторынка в целом на 12,7%. В середине года глава КамАЗа Сергей Когогин (15% завода принадлежит немецкому автоконцерну Daimler, владеющему брендом Mercedes) говорил, что Mercedes может организовывать свое производство на территории РФ только в связке с КамАЗом. При этом Daimler уже собирает LCV Mercedes-Benz Sprinter на мощностях группы ГАЗ в Нижнем Новгороде.
Автоэксперт Ефим Зарудский в эфире «Ъ FM»: «С точки зрения использования марки Mercedes в госструктурах, это очень любимая чиновниками машина, приличная составляющая. Открытие завода позволит Mercedes удерживать рост цен. По крайней мере, у Mercedes появится больше маневра. Организация любого производства на территории России — это всегда плюс, потому что это отчисления в местный бюджет, персонал становится более квалифицированным и потом может работать на других рабочих местах, потому что на таких заводах все сотрудники проходят обучение, приучаются к другой производственной культуре». Читайте подробнее
Как правительство поддерживает автопром в России
2 декабря Дмитрий Медведев провел в Набережных Челнах совещание о мерах поддержки российского авторынка, который падает уже более полутора лет. Главной интригой было продление госпрограммы утилизации автомобилей, которая стартовала в сентябре и замедлила падение с 20% в сентябре до 10% в октябре. По итогам совещания глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что государство продлит программу в 2015 году, из антикризисного фонда бюджета выделят 10 млрд руб. Условия останутся прежними — скидки 40-350 тыс. руб. при утилизации старой машины или сдаче ее в trade-in. Читайте подробнее
Почему авторынок замедлил скорость падения
В октябре продажи легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России упали на 9,9%, до 211,4 тыс. машин, сообщила Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). По сравнению с предыдущими месяцами падение продаж существенно замедлилось — еще в сентябре оно достигало 20,1% (197,3 тыс. машин). В целом за десять месяцев текущего года рынок сократился на 12,7%, до 1,99 млн машин. Председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер полагает, что относительное улучшение произошло благодаря госпрограмме утилизации, которая поддерживает спрос на автомобили местного производства, и резкому ослаблению курса рубля, спровоцировавшему временный всплеск продаж машин импортного производства. Господин Шрайбер отмечает, что стимулирующий эффект временный, но несет в себе «достаточный потенциал» для улучшения статистики ноябрьских продаж. Читайте подробнее